IATA: Lentorahtikysyntä on kaikkien aikojen korkein maaliskuussa 2021

• Maaliskuun kysyntä nousi korkeimmalle tasolle sen jälkeen, kun sarja alkoi vuonna 1990
• Aasian ja Tyynenmeren ja Afrikan lentoyhtiöiden heikompi suorituskyky vaikutti pehmeämpään kasvuun maaliskuussa
• Maailmanlaajuinen kapasiteetti mitattuna käytettävissä olevina lastitonnikilometreinä (ACTK) jatkoi palautumistaan ​​maaliskuussa

- Kansainvälinen lentoliikennejärjestö (IATA) julkaisi maaliskuussa 2021 maailmanlaajuisten lentorahtimarkkinoiden tiedot, jotka osoittavat, että lentorahtikysyntä ylitti edelleen COVID-tasoa edeltävän tason (maaliskuu 2019) kysynnän ollessa 4.4%. Maaliskuun kysyntä nousi korkeimmalle tasolle sen jälkeen, kun sarja alkoi vuonna 1990. Myös kuukausittainen kysyntä kasvoi, vaikkakin hitaammin kuin edellisen kuukauden, ja volyymit kasvoivat maaliskuussa 0.4% helmikuuhun 2021 verrattuna.   

Koska COVID-2021: n poikkeukselliset vaikutukset vääristävät kuukausittaisten tulosten vertailua vuosien 2020 ja 19 välillä, ellei toisin mainita, kaikki seuraavat vertailut tehdään maaliskuuhun 2019, joka noudatti normaalia kysyntämallia.

• Maailmanlaajuinen kysyntä lastitonnikilometreinä (CTK) mitattuna kasvoi 4.4% maaliskuuhun 2019 verrattuna ja 0.4% helmikuuhun 2021 verrattuna. Kasvu oli hitaampaa kuin edellisellä kuukaudella, jolloin kysyntä kasvoi 9.2% helmikuuhun verrattuna. 2019. Aasian ja Tyynenmeren ja Afrikan lentoyhtiöiden heikompi suorituskyky helmikuuhun verrattuna vaikutti pehmeämpään kasvuun maaliskuussa. 

• Maailmanlaajuinen kapasiteetti mitattuna käytettävissä olevina lastitonnikilometreinä (ACTK), jatkoi elpymistä maaliskuussa, kasvua 5.6% edelliseen kuukauteen verrattuna. Tästä huolimatta kapasiteetti on 11.7% alle COVID-19-tason (maaliskuu 2019), mikä johtuu matkustajakoneiden jatkuvasta maadoituksesta. Lentoyhtiöt käyttävät edelleen omistettuja rahtialuksiaan käytettävissä olevan vatsakapasiteetin puutteen korjaamiseksi. Omistettujen rahtialusten kansainvälinen kapasiteetti nousi 20.6% maaliskuussa 2021 verrattuna vuoden 2019 samaan kuukauteen ja matkustajakoneiden vatsa- ja rahtikapasiteetti laski 38.4%.

• Taloudelliset olosuhteet tukevat edelleen lentorahtia:

• Tämä käy ilmi teollisuuden ostopäälliköiden indeksin (PMI) uudesta vientitilauskomponentista, joka oli maaliskuussa 53.4. Tulokset yli 50 osoittavat valmistuksen kasvun edelliseen kuukauteen verrattuna. 
• Viennin kysyntä kasvoi laajasti maaliskuussa. Tämä keskittyi kehittyneisiin maihin tammi- ja helmikuussa.
• Teollisuustuotteiden toimitusajat kasvavat, mikä yleensä viittaa lentorahdin kysynnän lisääntymiseen pyrittäessä lyhentämään toimitusaikaa.
• Globaalikauppa kasvoi helmikuussa 0.3% - yhdeksäs peräkkäinen kuukausittainen kasvu ja pisin jatkuva kasvu yli kahden vuosikymmenen ajan.

"Lentorahti on edelleen ilmailun valopilkku. Kysyntä saavutti kaikkien aikojen korkeimman tason maaliskuussa, 4.4% enemmän kuin ennen COVID-tasoa (maaliskuu, 2019). Lentoyhtiöt toteuttavat kaikki tarvittavat kapasiteetit. Kriisi on osoittanut, että lentorahti voi vastata perustavanlaatuisiin haasteisiin ottamalla innovaatiot käyttöön nopeasti. Näin se vastaa kasvavaan kysyntään, vaikka suurin osa matkustajalaivastosta on edelleen maadoitettu. Alan on pidettävä tämä kriisin jälkeinen vauhti ylläpitääkseen alan pitkän aikavälin tehokkuutta digitalisaation avulla ”, kertoi IATA: n pääjohtaja Willie Walsh.