"Uusi NRL 974 - Didier Robert -moottoritie, kuten koko saarella sitä kutsutaan - on turvallinen tie kaukana kivien putoamisen vaarasta ... lähes 1500 työpaikkaa ... innovaatioita ... kekseliäisyyttä ... sitkeyttä ja kunnioitusta saaren ympäristön säilyttämiseksi, ”, Kerrotaan sosiaalisen median huomautuksista tästä massiivisesta Reunion Island -hankkeesta.
Nouvelle Route du Littoral (uusi rannikkotie) -työ on loppupäässä pohjoispuolella. Rannikkotietä pitkin kuljettavat autoilijat seuraavat päivittäin meren isojen pylväiden asettamisen etenemistä.
Tänä perjantaina vietetään valtavan koneen "Zourite" viimeiset käyttötunnit, jota käytettiin kahden vuoden ajan suurten pylväiden asentamiseen merenpohjaan ja ensimmäisiin kerrokseen koottuihin kannen osiin. Merellä tehtävien töiden aloittamisen jälkeen kone on saavuttanut rakennustyöt kahdella näistä isoista pisteistä kuukaudessa. Näiden pylväiden kokonaiskorkeus vaihtelee 24: stä 38 metriin koko merireitillä. Pylväiden pohjat ovat 12-15 metriä merenpinnan alapuolella tai 3-8 metriä merenpohjan alapuolella.
Yhteensä 48 viestiä
Kannen reittiosuus, jonka elementtien paino voi nousta 670 tonniin ja jonka välittää koottava “kantoraketti”. Tukien reitin osalta ne ovat paljon raskaampia, ne painavat jopa 2400 tonnia, ja Zourite reitittää ja pystyttää ne paikan päällä. Kuljetettavien segmenttien korkeus vaihtelee välillä 3.80 - 7.30 metriä.
Zourite saattaa siten loppuun maaliskuussa 2019 viimeisen maasillan pylväiden asennuksen, johon kuuluu 48 suuren veneen ja merellä etenemisen välissä Saint-Denisissä.
Alueviranomaisen valtuuskunta tekee tällä hetkellä paikan päällä edistymisraportin. Arvioidessaan työn etenemistä alueen presidentiltä kysyttiin myös NRL: n työtä seuraavien muiden saavutusten näkymistä, aloittaen ohjatusta alueellisesta liikenneverkosta. "12 km: n ensimmäinen vaihe sisältää Saint-Denisin ja Sainte-Marien sekä kaksi vaihetta: ensimmäinen kohti Saint-Benoîtia ja toinen länteen, koska tiedät, että Uusi rannikkotie antaa mahdollisuuden järjestää alueellinen opastettu liikenneverkko ”, sanoi Didier Robert.
NEO NRL: n jälkeen
NRL: n koko toimituksen osalta alueen presidentti puhui tähän mennessä hyväksytystä aikataulusta. "Olemme vuoden 2022 näkökulmasta hankkeen kokonaistuotannossa", hän sanoi vastaamalla myös osittaisen toimituksen mahdollisuuteen. "Se on osa pohdinnan elementtejä, mutta se ei integroi nykyään yhteisömme lähestymistapaa, koska se on maailmanlaajuinen 12 km: n työ, joten tavoitteena on toteuttaa tämä projekti kokonaisuudessaan."
NEO Saint-Denisin aihe mainittiin myös. "Viimeiset kaksi tai kolme vuotta olemme päättäneet toimia yhdessä Saint-Denisin kaupungin kanssa Nouvelle Entrée Ouestin kanssa ja pyrimme yhdessä varmistamaan, että pidennystä jatketaan ja että Saint-Denis voi hyötyä alueellinen sitoutuminen hyväksyttävämmällä liikennetasolla. Se valmistuu ensimmäistä kertaa Saint-Denis-joen uusi silta vuosina 2020-2021, samaan aikaan kun maasilta valmistuu ", joka" ennakoi "Barachois'n uuden kasvon" toisen kerran ", sanoi Reunionin presidentti.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Työn edistymistä arvioiden maakuntajohtajalta kysyttiin myös muiden NRL:n työtä seuraavien saavutusten näkymiä ohjatusta alueliikenneverkostosta alkaen.
- Zourite saattaa siten loppuun maaliskuussa 2019 viimeisen maasillan pylväiden asennuksen, johon kuuluu 48 suuren veneen ja merellä etenemisen välissä Saint-Denisissä.
- "Olemme viimeisten kahden tai kolmen vuoden ajan päättäneet hallinnoida yhdessä Saint-Denisin kaupungin kanssa Nouvelle Entrée Ouestia ja teemme yhteistyötä varmistaaksemme, että sitä laajennetaan ja että Saint-Denis voi hyötyä alueellinen sitoutuminen hyväksyttävämmällä liikennetasolla.
