MILWAUKEE, WI (3. syyskuuta 2008) – Midwest Airlines ilmoitti tänään merkittävästä edistymisestä vapaaehtoisessa saneeraussuunnitelmassaan ja 60 miljoonan dollarin lisärahoituksessa, mukaan lukien sitoumukset TPG Capitalilta ja Republic Airways Holdingsilta, Indianapolisissa sijaitsevalta lentoyhtiöltä.

Timothy E. Hoeksema, Midwest Airlinesin puheenjohtaja ja toimitusjohtaja, sanoi, että 40 miljoonaa dollaria lisärahoituksesta on jo rahoitettu, ja lisäksi 20 miljoonaa dollaria on sitoutunut rahoittamaan tiettyjen lentoyhtiön vapaaehtoisen rakenneuudistussuunnitelman välitavoitteiden saavuttamisen jälkeen. Keskilännen rakennemuutos on keskittynyt strategiaan palvella sen ydinliiketoimintamarkkinoita, kustannussäästöjä, joita tarvitaan lentopetrolin korkeiden hintojen ratkaisemiseksi, sekä pehmeää taloutta ja tuloja lisääviä toimia.

"Tämä lisärahoitussitoumus tarjoaa meille parhaan mahdollisuuden säilyttää sitä, mitä asiakkaamme ja yhteisömme ovat aina arvostaneet lentoyhtiöltään, ja samalla voimme palata kestävään kannattavuuteen ja tulevaan kasvuun", Hoeksema sanoi. Hän lisäsi, että sopimuksen mukaan Northwest Airlines jatkaa codeshare- ja kanta-asiakasohjelmiaan Midwestin kanssa.

Osana rahoitussopimusta Republic on solminut lentopalvelusopimuksen Midwestin kanssa 12 Embraer 170 -suihkukoneen liikennöimisestä Midwest Connect -brändillä. Republic käyttää 76-paikkaista Embraer 170s -konetta, kunnes Midwest voi siirtää laivaston oman FAA-toimintatodistuksensa mukaisesti. Uusi Embraer 170 -palvelu otetaan käyttöön Midwest Connectin aikataulussa koko syksyn ajan 1. lokakuuta alkaen.

Lisäksi Midwest ilmoitti, että se oli päässyt periaatteelliseen sopimukseen Boeing Capital Corporationin kanssa sen Boeing 717 -kaluston vuokrasopimuksista. Sopimuksen ehtojen mukaan Midwest lentää edelleen yhdeksällä alkuperäisestä 25 Boeing 717 -koneesta, jotka sillä oli vuokralla päälinjalaivastoonsa, ja palauttaa 16 Boeingille tänä syksynä.

"Polttoainetehokkaamman ja joustavamman lentokoneyhdistelmän käyttäminen on taloudellisesti järkevää tässä lentoteollisuuden uudessa energiaympäristössä", Hoeksema sanoi. ”Olemme joutuneet tekemään vaikeita päätöksiä osana tätä rakennemuutosta, jotka ovat johtaneet muutokseen lentoyhtiössämme. Mutta strategiamme tarjota keskeisille liiketoimintamarkkinoille jatkuvaa palvelua ja tarjota asiakkaillemme sitä, mitä he ovat aina arvostaneet Midwest-brändissä – mihin rakentuimme – ei muutu.”

Uudelleenjärjestelyyn kuuluvia tuloja lisääviä toimia ovat Midwest-luokan istuinpaikkojen käyttöönotto lentoyhtiön Boeing 717 -laivastoon, josta ilmoitettiin viime viikolla, sekä 15 dollarin maksu ensimmäisestä kirjattavasta matkatavarasta ja toisen kirjattava matkatavaramaksun korotus 20 dollarista. 25 dollariin. Nämä maksut koskevat lippuja, jotka on ostettu torstaina 4. syyskuuta 2008 tai sen jälkeen matkoille 21. lokakuuta ja sen jälkeen. Yhdysvaltain armeijan aktiiviset jäsenet ja Midwest Miles Executive -jäsenet ovat vapautettuja maksuista. Myös pyörätuolit, kävelijät, lastenrattaat, lasten turvaistuimet ja muut liikkumista helpottavat laitteet eivät kuulu tähän.

Lentoyhtiö sanoi, että se aikoo jatkaa neuvotteluja lentäjiään ja lentoemäntejä edustavien ammattiliittojen kanssa myönnytyksistä, jotka ovat välttämättömiä sen työvoimakustannusten mukauttamiseksi markkinoihin, jotta se saavuttaisi yhden uudelleenjärjestelysuunnitelmansa lopullisista tavoitteista. Se sanoi myös, että Republicin kanssa tehty lentoyhtiösopimus johtaisi lisälomoihin Midwest-lentäjille, lentoemännille ja huoltohenkilöstölle, kunnes Midwest voi käyttää Embraer 170 -laivastoa omalla FAA-toimintatodistuksellaan. Lentoyhtiö sanoi odottavansa tämän prosessin, joka sisältää sen ohjaamomiehistön ja huoltohenkilöstön koulutuksen, kestävän kahdeksasta kuukaudesta vuoteen.

"Ymmärrämme tämän aiheuttaman vaikeuden ohjaamomiehistöillemme ja huoltohenkilöstöllemme, jotka joutuvat kokemaan lisää väliaikaisia lomautuksia", Hoeksema sanoi. "Ilmoitimme ammattiliittojen johtoa suunnitelmastamme ja neuvoimme heitä, että tämä oli paras tapa pitää lentoyhtiömme elinkelpoisena ja että työntekijöidemme, asiakkaidemme ja yhteisöidemme parhaan edun vuoksi tarvitsemme heidän osallistuvan kustannusten alentamiseen, jotta voimme hankkia sertifikaatti ja tuoda työpaikat takaisin Keskilänteen."

Seabury Group LLC neuvoo Midwest Airlinesia sen rakenneuudistussuunnitelmassa ja neuvoi lentoyhtiötä näiden taloudellisten sitoumusten turvaamisessa ja jäsentelyssä sekä Boeing Capital Corporation -sopimuksen uudelleenjärjestelyssä.

MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:

“We informed union leadership of our plan and advised them that this was the best option to keep our airline viable and that in the best interests of our employees, customers and communities, we need them to come to the table on cost reductions so we can obtain certification and bring the jobs back to Midwest.
Revenue enhancement actions that are part of the restructuring include the introduction of Midwest Class seating on the airline’s Boeing 717 fleet, which was announced last week, as well as a $15 fee for first checked bag and an increase in the second checked bag fee from $20 to $25.
The airline said it plans to continue negotiating with the unions representing its pilots and flight attendants on concessions necessary to align its labor costs to the marketplace, in order to meet one of the final goals of its restructuring plan.