KLM Royal Dutch Airlines: Maailman ensimmäinen lento synteettisellä polttoaineella

KLM Royal Dutch Airlines: Maailman ensimmäinen lento synteettisellä polttoaineella
KLM Royal Dutch Airlines: Maailman ensimmäinen lento synteettisellä polttoaineella
Kirjoittanut Harry Johnson

Siirtyminen fossiilisista polttoaineista kestäviin vaihtoehtoihin on yksi lentoteollisuuden suurimmista haasteista

  • KLM: n lento Amsterdamista Madridiin viime kuussa maailmassa, joka lensi ensimmäisen kerran synteettisellä petrolilla
  • Ilmailualan synteettisten polttoaineiden ja biopolttoaineiden kehittäminen avain kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen
  • Kestävä polttoaine voi mahdollisesti vaikuttaa eniten uusien lentokalustojen päästövähennyksiin

Alankomaiden hallitus ja KLM Royal Dutch Airlines ilmoittivat tänään kyseisen lentoyhtiön kaupallisesta lennosta Amsterdamista Madridiin viime kuussa oli maailman ensimmäinen synteettisellä polttoaineella toimiva lento.

Kerosiinin synteettisten ja biopolttoaineiden vaihtoehtojen kehittämisen ja käyttöönoton pidetään avainasemana lentoliikenteen kasvihuonepäästöjen vähentämiselle pitkällä aikavälillä.

KLM-lentokone käytti säännöllistä polttoainetta, johon oli sekoitettu 500 litraa (132 gallonaa) Royal Dutch Shellin tuottamaa synteettistä kerosiinia hiilidioksidilla, vedellä ja uusiutuvilla energialähteillä, sekä säännöllistä polttoainetta lentokoneen voimanlähteeksi, sanottiin.

"Ilmailuteollisuuden kestävämmäksi tekeminen on haaste meille kaikille", Alankomaiden infrastruktuuriministeri Cora van Nieuwenhuizen sanoi. "Tänään, kun tämä maailma on ensimmäinen, olemme siirtymässä uuteen osaan ilmailumme."

Kestävä polttoaine voi mahdollisesti vaikuttaa eniten uusien lentokalustojen päästövähennyksiin, sanoi Pieter Elbers, joka johtaa Air France KLM: n hollantilaista KLM: ää.

"Siirtyminen fossiilisista polttoaineista kestäviin vaihtoehtoihin on yksi alan suurimmista haasteista", Elbers sanoi.

MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:

  • KLM:n lento Amsterdamista Madridiin viime kuussa maailmassa ensimmäistä kertaa synteettisellä kerosiinilla. Synteettisen lentopolttoaineen ja biopolttoaineen kehittäminen avainasemassa kasvihuonepäästöjen vähentämisessä Kestävä polttoaine on mahdollisesti suurin vaikutus uusien lentoyhtiöiden päästöjen vähentämiseen.
  • KLM-lentokone käytti säännöllistä polttoainetta, johon oli sekoitettu 500 litraa (132 gallonaa) Royal Dutch Shellin tuottamaa synteettistä kerosiinia hiilidioksidilla, vedellä ja uusiutuvilla energialähteillä, sekä säännöllistä polttoainetta lentokoneen voimanlähteeksi, sanottiin.
  • Kestävä polttoaine voi mahdollisesti vaikuttaa eniten uusien lentokalustojen päästövähennyksiin, sanoi Pieter Elbers, joka johtaa Air France KLM: n hollantilaista KLM: ää.

<

Kirjailijasta

Harry Johnson

Harry Johnson on toiminut tehtävien toimittajana eTurboNews yli 20 vuoden ajan. Hän asuu Honolulussa Havaijilla ja on kotoisin Euroopasta. Hän nauttii uutisten kirjoittamisesta ja käsittelemisestä.

Jakaa...