Lentoyhtiön lisämaksut: ovatko ne vain rip-off?

Erilaiset lentojen ja lomien lisämaksut ovat nousseet otsikoihin viime viikkoina. Mutta mitä ne kaikki tarkoittavat?

Öljyn hinnan nousu on johtanut siihen, että muun muassa British Airways ja Virgin Atlantic ovat ilmoittaneet voimakkaista polttoainelisän korotuksista auttaakseen kattamaan nopeasti kasvavat polttoainelaskut.

Ota British Airways. Se lisäsi äskettäin polttoainelisänsä £ 26: sta 32 £: iin lyhyen matkan lennoilla, 126 £: sta 156 £: iin keskipitkän matkan lennoilla ja 158 £: sta £ 218: een yli yhdeksän tunnin lennoilla. BA väittää, että lisämaksut ovat kaikkein läpinäkyvin tapa esittää ja välittää lentoyhtiön kiertävät polttoainekustannukset asiakkaille. Mutta pyydän erimielisyyttä.

Nämä viimeisimmät korotukset ovat 13., koska BA otti ensimmäisen kerran käyttöön polttoainelisän takaisin toukokuussa 2004. Sitten lisämaksu oli 5 puntaa edestakaisella lennolla ja öljytynnyrin hinta oli noin 38 dollaria. Nyt lisämaksu on peräti 218 puntaa, kun taas (kuten kirjoitan) öljytynnyrin hinta on 133 dollaria.

Tämä tarkoittaa, että öljyn hinta on noussut noin kolme ja puoli kertaa, mutta BA: n polttoainelisä kaukolennoilla on noussut yli 40 kertaa. Näetkö siinä läpinäkyvyyttä?

"Periaatteessa lentoyhtiöt yksinkertaisesti nostavat hintojaan näillä polttoainelisillä", kertoo ilmailualan asiantuntija James Fremantle lentoliikenteen käyttäjien neuvostosta (AUC).

"British Airways päättää kutsua korotuksia" polttoainelisiksi ", koska se luulee antavan vaikutelman, että hintojen korottaminen ei todellakaan ole hänen syynsä ja että maksut peritään joltakin kolmannelta osapuolelta." Mitkä tietenkään eivät ole.

Minusta on myös hämmästyttävää, että lyömällä hintaa polttoainelisistä sen sijaan, että asettaisivat hintaa suoraan, BA: n kaltaiset lentoyhtiöt ampuvat itseään jalkaan.

Joka kerta, kun he korottavat polttoainelisänsä, he asettavat Ryanairille avoimen tavoitteen. Irlannin lentoyhtiö menettää mahdollisuutta merkitä kilpailijoiden polttoainelisät rip-offiksi ja saada meidät tietoiseksi siitä, että pomo Michael O'Learyn sanoin: 'Toisin kuin melkein kaikki kilpailijamme, Ryanair on edelleen sitoutunut politiikkaan, joka ei sisällä koskaan polttoainelisää. ''

Mutta tämä pyhempi kuin sinä -asenne on harhaanjohtava. Ryanair lyö asiakkaita jatkuvasti kasvavilla omilla lisämaksuilla, joita se käyttää voittomarginaalien pitämiseen yllä ja kasvavien polttoainekustannusten torjumiseksi.

Kaksi vuotta sitten se otti käyttöön lisämaksun matkalaukkujen tarkastamisesta, 5 puntaa per laukku paluulennolla (jos teit niin etukäteen, verkossa). Viime kuussa se nosti tämän maksun huikeaan £ 16 palautukseen per laukku.

Vastaavasti viime syyskuussa se alkoi periä 2 punnan maksu lentoa kohden sisäänkirjautumiseksi lentokentälle (mikä sinulla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin tehdä, jos sinulla on laukkuja, jotka laitat ruumaan). Maksu on sittemmin kaksinkertaistettu 4 puntaan.

Ryanair väittää, että toisin kuin polttoainelisät, nämä matkatavaroiden ja lähtöselvitysten maksut ovat "harkinnanvaraisia". Mutta monille matkustajille, jotka eivät voi matkustaa vain käsimatkatavaroilla - jopa 60% joillakin lennoilla, lentoyhtiö myöntää - tällä ei ole merkitystä.

Kuten James Fremantle sanoo: "Ryanairin lähtöselvitys lentokentälle ja matkatavaroiden hinnat ovat verrattavissa BA: n polttoainelisiin. Ne ovat vain erilainen tapa Ryanairille korottaa hintojaan. '' Koska Ryanairin lisämaksuja ei peritä kaikista sen matkustajista, ne eivät sisälly sen perushintoihin - ja siten lentoyhtiö pystyy pitämään otsikkohinnat alhaisina.

Tähän mennessä tämä käytäntö on pitkälti ollut ei-tavallisten lentoyhtiöiden tehtävä. Mutta nousevat polttoainekustannukset tarkoittavat, että myös perinteiset lentoyhtiöt ovat alkaneet miettiä tapoja veloittaa matkustajilta enemmän korottamatta perushintoja.

Esimerkiksi American Airlines on juuri alkanut veloittaa taloudellisilta matkustajilta 15 dollaria (7.70 puntaa) lentoa kohden, jotta hän voi tarkistaa laukun Yhdysvaltain sisällä lennettäessä - kopiointitoimenpiteet ovat todennäköisesti pian tällä Atlantin puolella.

Joten yleinen näkemykseni on, että koko lentoyhtiöiden lisämaksu on todellakin vain savu- ja peilipeli, ja parhaan tarjouksen etsivänä matkustajana sinun on varottava lentoyhtiöiden PR-harhojen harhauttamista.

Ennen varausta tarkista mahdollisten lentojen kokonaiskustannukset, mukaan lukien mahdolliset lisämaksut - olivatpa ne sitten polttoainetta, matkatavaroita, lennon aikana tapahtuvia aterioita tai muuta. Lopuksi jotkut lomayhtiöt soveltavat hyvin erilaista lisämaksua pakettilomilleen tänä kesänä.

Useimmissa tapauksissa niiden perustelut ovat heikko punnan ja euron vaihtokurssi. Matkanjärjestäjät olisivat laskeneet tämän kesäloman hinnan viime vuonna, jolloin punta oli noin 15 prosenttia vahvempi euroa vastaan ​​kuin nyt. Jotkut sanovat, että ainoa tapa, jolla he voivat välttää tappion näinä lomina, on periä takautuva lisämaksu tekemistäsi varauksista.

Näyttää siltä, ​​että on melko törkeää - ei vähiten siksi, että lomayritykset eivät kiirehdi meille hyvitysten kanssa, kun valuuttakurssi liikkuu suotuisaan suuntaan.

Mutta pelkään lain mukaan heidän sallitaan määrätä nämä lisämaksut, kunhan he varoittavat niistä varausehdoissaan. Erityisen kiusallista on, että sinulla on oikeus peruuttaa ja saada rahasi takaisin vain, jos lisämaksu on yli 10 prosenttia lomahinnasta.

Kirjoitushetkellä 27 operaattoria - mukaan lukien useita tunnettuja nimiä, kuten Cox & Kings, Bales Worldwide ja Camping & Caravanning Club - perivät lisämaksuja ainakin joistakin myydyistä lomista.

Älä lentää ontoman ankan kanssa

Viime kuun lopussa Lutonista New Yorkiin ja Dubaihin lentävä, vain liikeluokan lentoyhtiö Silverjet romahti ja vaikutti tuhansiin matkustajiin. Siitä tuli yksi noin kahdesta kymmenestä lentoyhtiöstä ympäri maailmaa, joka lopetti lentämisen viimeisten kuuden kuukauden aikana.

Muita epäonnistumisia ovat kaksi muuta transatlanttista liikelentoyhtiötä, MAXJet ja Eos Airlines; Oasis Hong Kong Airlines, joka tarjosi halpalentoja Lontoon ja Hongkongin välillä; Nationwide Airlines, joka lensi Lontoon ja Etelä-Afrikan välillä; ja Mansaarella toimiva lentoyhtiö EuroManx.

On erittäin todennäköistä, että uhreja on enemmän. Nykyisessä ilmastossa kannattaa miettiä kahdesti lentojen varaamista pienemmillä lentoyhtiöillä. Jos lentoyhtiö epäonnistuu, se ei ole vain hankalaa, mutta saatat menettää rahasi ja joutua maksamaan vaihtoehtoisista lennoista.

Lentojen taloudellinen suoja on monimutkainen (katso lentoliikenteen käyttäjien neuvoston verkkosivusto www.auc.org.uk).

Mutta yksinkertaisin tapa suojata rahaa on maksaa luottokortilla. Sitten, kun liiketoimi ylitti 100 puntaa, jos lentoyhtiö taittuu, sinun pitäisi pystyä saamaan hyvitys kortin myöntäjältä.

Harmittaa, että monet lentoyhtiöt veloittavat luottokorttimaksuista lisämaksun, mutta jos aiot varata Flybynite Airlines -yhtiön, kannattaa todennäköisesti maksaa ylimääräinen.

thisismoney.co.uk