Liittovaltion tarkastajat alkavat pian tutkia American Airlinesin huoltoasiakirjoja, käsikirjoja ja muita asiakirjoja osana pitkää turvallisuusarviointia Fort Worthissa toimivan lentoyhtiön toiminnassa.
Auditointi alkaa ensi kuussa, sanoi amerikkalainen tiedottaja Tim Wagner. Se sisältää ensisijaisesti turvallisuustietojen yksityiskohtaisen tarkastelun, mukaan lukien huolto- ja lentokäsikirjojen, asiakirjojen ja muiden asiakirjojen arvioinnin, eikä lentokoneiden tarkastuksia, sanoi Alison Duquette, Federal Aviation Administrationin tiedottaja.
Hän sanoi, että virasto kokoaa edelleen tutkijaryhmäänsä ja työskentelee edelleen amerikkalaisten viranomaisten kanssa parhaan mahdollisen tarkastuksen suorittamiseksi.
Perusteellinen katsaus tulee kuukausia kestäneen kritiikin jälkeen suurten lentoyhtiöiden huoltokäytäntöjä kohtaan. Viime vuonna FAA maadoitti American, Southwest Airlinesin, Delta Air Linesin ja muiden suihkukoneita hätätarkastuksia varten sen jälkeen kun todettiin, että joitain tarkastuksia ei suoritettu kunnolla.
"Kerroimme kongressille viime vuonna, että teemme joitain kohdennettuja tarkastuksia suurille lentoyhtiöille", hän sanoi. FAA on jo suorittanut vastaavat tarkastukset Dallasissa toimivassa Southwest Airlinesissa ja Houstonissa toimivassa Continental Airlinesissa.
Katsauksessa tarkastellaan kaikkia Americanin toiminnan näkökohtia, mukaan lukien lentotoiminta, maatoiminta ja huolto.
20. maaliskuuta lähettämässä kirjeessä Yhdysvaltain mekaniikkoja edustavan Transport Workers Unionin virkamiehiltä todetaan, että tarkastuksen johti kolme tekijää:
FAA paljasti viime vuonna ongelmia MD-80-lentokoneiden pyörän kaivoissa. Virasto pakotti amerikkalaisen maadoittamaan koko MD-80-laivastonsa viikon ajaksi johdotuksen tarkistamiseksi, mikä johti yli 3,000 XNUMX lentojen peruuttamiseen.
Turvallisuusohjelman päättäminen, jonka ansiosta lentäjät saattoivat raportoida turvallisuuteen liittyvistä ongelmista pelkäämättä lentoyhtiön tai FAA:n kostoa. Tämä ohjelma päättyi sen jälkeen, kun amerikkalainen ja Allied Pilots Association eivät onnistuneet neuvottelemaan uusimisen ehdoista.
Mekaanikoille annettujen turvallisuusraporttien määrä lisääntyi viime vuonna.
"Luulen, että olemme hyvin valmistautuneet (auditointiin)," Wagner sanoi. "Se on jatkoa sille, mitä FAA tekee kanssamme joka päivä."
Ammattiliittojen johtajille pidetyssä tiedotustilaisuudessa yrityksen virkamiehet sanoivat, että tarkastus kestää kuusi kuukautta ja voi johtaa sakkoihin, jos ongelmia havaitaan.
American sanoi, että "jos FAA havaitsee asioita, seurauksena todennäköisesti on sakkoja, ja näytti viittaavan siihen, että nämä kustannukset todennäköisesti johtaisivat lisävähennyksiin", kirjoitti Bob Owens, TWU Local 562:n presidentti liiton jäsenille lähettämässään kirjeessä. "Vaikka toivonkin, että selviämme tarkastuksesta hyvin, tämä väite on mielestäni uskomaton."
Sakot ovat mahdollisia, sanoi FAA:n tiedottaja Duquette, mutta virasto voisi myös käyttää laajaa valikoimaa työkaluja ongelmien korjaamiseen.
Lentoturvallisuus on ollut valokeilassa kuluneen vuoden aikana. Viime vuonna Southwestin, amerikkalaisten ja muiden lentoyhtiöiden tarkastusongelmien lisäksi useita korkean profiilin vaaratilanteita, kuten US Airwaysin suihkukoneen tammikuussa laskeutuminen Hudson-joelle ja Continental Expressin lennon helmikuussa tapahtunut onnettomuus, jossa kuoli 50 ihmistä. Jotkut matkustajat ovat yhä enemmän huolissaan turvallisuudesta lennon aikana.
Yhdysvaltain tasavallan James Oberstarin johtamassa kongressin tutkimuksessa syytettiin FAA:n virkamiehiä "mukavasta suhteesta" Dallasissa sijaitsevaan Southwestiin, mikä johti löyheihin turvallisuusstandardeihin.
FAA määräsi Southwestille viime vuonna ennätykselliset 10.2 miljoonan dollarin sakot tarkastusten raukeamisesta ja laski myöhemmin täyden sakon 7.5 miljoonaan dollariin.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- In addition to the inspection problems at Southwest, American and other carriers last year, several high-profile incidents, such as the January landing of a U.
- It will primarily involve a detailed review of safety data, including evaluation of maintenance and flight manuals, records and other documents, rather than inspections of airplanes, said Alison Duquette, a spokeswoman for the Federal Aviation Administration.
- The termination of a safety program that allowed pilots to report safety-related issues without fear of reprisal from the airline or the FAA.
