Yli viisi miljoonaa brittiläistä matkustajaa voidaan hinnoitella halpalomien markkinoilta, kun lentoyhtiöt nostavat hintojaan, mikä lopettaa halvan matkailun aikakauden.
Perinteiseen kesälomailuun tällä viikolla valmistautuvat lomailijat saattavat huomata, että kun he tulevat varaamaan seuraavan tauon, hinnat ovat muuttuneet kohtuuttomaksi.
Lippujen hintojen odotetaan nousevan 10 prosenttia tänä ja ensi vuonna öljyn hinnan nostaessa lentoyhtiöiden polttoainelaskuja.
Öljyn hinnan dramaattinen nousu, joka on kaksinkertaistunut kuluneen vuoden aikana, johtaa lähes varmasti radikaaleihin muutoksiin lentoliikenteessä tämän kesäkauden päätyttyä. Liikenteenharjoittajat nostavat hintoja, vähentävät tarjoamiensa lentojen määrää ja jotkut tunnetut nimet lakkaavat toimimasta.
Hinnankorotukset ovat erityinen shokki lomailijoille, jotka ovat tottuneet halpalentoyhtiöiden tai halpalentoyhtiöiden, kuten Ryanairin ja easyJetin, halpoihin lentoihin.
Yhdysvalloista noin 15 vuotta sitten tuotu halpalentoautokonsepti on muuttanut ihmisten tapaa matkustaa Euroopassa. Lennot, jotka maksoivat vain 1 punnasta, tekivät viikonloppumatkat Barcelonan tai Dublinin kaltaisiin kaupunkeihin melkein impulssiostoksina.
Perinteiset kansalliset tai perinnölliset lentoyhtiöt ovat kuihtuneet halpalentoyhtiöiden ankarassa kilpailussa. Lentoyhtiöt ovat käyttäneet säälimätöntä kustannusleikkaustaan tuottaakseen alhaisia hintoja. Matkustajat ovat mielellään luopuneet pienistä ylellisyyksistä, kuten aterioista, ilmaisista juomista ja määrätyistä istuimista vastineeksi edullisista hinnoista.
Budjettilennot yhdistettynä lisääntyneeseen Internetin käyttöön hotellivarauksissa on rohkaissut monia perheitä suunnittelemaan itse lomansa sen sijaan, että ostaisivat paketin matkanjärjestäjiltä.
Halpalentoyhtiöiden suosion ansiosta ne ovat kasvaneet nopeasti, vain muutamassa vuodessa Ryanairista on tullut Euroopan suurin lentoyhtiö, joka kuljettaa lähes kaksi kertaa enemmän matkustajia kuin British Airways. Nopeasti nouseva öljyn hinta merkitsee kuitenkin sitä, että monet lentoyhtiöt menettävät rahaa.
Douglas McNeill, kaupungin pörssinvälitysyhtiön Blue Oarin kuljetusanalyytikko, sanoi: "Hinnat ovat selvästi nousemassa ja jatkavat nousuaan lähitulevaisuudessa."
Analyytikoiden mukaan 10 prosentin hinnankorotus johtaa tyypillisesti 6.5 prosentin laskuun matkustajamäärissä. Halpalentoyhtiöt kuljettavat arviolta 45 miljoonaa brittiläistä matkustajaa vuodessa. Jos hinnat nousevat 20 prosenttia kahdessa vuodessa, matkustajakysyntä näyttää laskevan yli viidellä miljoonalla.
Martin Ferguson, asiantuntijajulkaisun Travel Trade Gazetten liikematkakirjeenvaihtaja, sanoi: "Yrityspiireissä on puhuttu jonkin aikaa 1 punnan lennon päättymisestä. Se on epäilemättä totta. Kaikki riippuu öljyn hinnasta."
Halpalentoyhtiöt saavuttavat hinnankorotuksia veloittamalla ylimääräisiä matkatavaroiden kirjaamisesta ja etuoikeuslennolta.
Doug McVitie, konsulttiyhtiö Arran Aerospacen ilmailuanalyytikko, sanoi: ”Matkustajien on totuttava maksamaan enemmän vähemmällä. Halpalentoyhtiöt ottavat käyttöön lisää maksuja kulujensa kattamiseksi, ja on luultavasti vain ajan kysymys, milloin joku jokeri ehdottaa maksua wc-käytöstä. Koko lentävän budjetin kokemus tulee entistä epämiellyttävämmäksi."
British Airways, Lufthansa ja Air France nostavat hintojaan polttoainelisämaksuilla, jotka maksetaan normaalihinnan lisäksi. BA:n lisämaksu on noussut kolme kertaa tänä vuonna ja on nyt 218 puntaa meno-paluu sen pisimmiltä lennoilla.
Toinen lentoyhtiöille avoin strategia on lentojen määrän vähentäminen ja kannattamattomien reittien peruuttaminen. Ryanair ilmoitti kaksi viikkoa sitten, että se laskee kahdeksan konetta Stanstediin ja neljä muuta Dubliniin tänä talvena. EasyJet sanoi viime viikolla leikkaavansa kapasiteettiaan 10 prosenttia kokonaisuudessaan ja 12 prosenttia Stanstedistä.
Kapasiteetin väheneminen voi olla huono uutinen Ranskan ja Espanjan toisen asunnon omistajille, jotka ostivat kiinteistönsä olettaen, että he voisivat matkustaa halpalentoyhtiöiden lennoilla.
Suuret vanhat lentoyhtiöt leikkaavat myös kapasiteettia erityisesti lyhyillä Euroopan reiteillä. Keskitason lentoyhtiöitä, pieniä, kansallisia lentoyhtiöitä, kuten Alitaliaa, puristaa eniten öljyn hinnannousu. Analyytikot odottavat, että ne ajautuvat konkurssiin tai suuremmat kilpailijat ostavat ne.
Mr McVitie sanoi: "Suurimmat perinteiset lentoyhtiöt selviävät pitkien reittiensä ansiosta ja suuret budjetit selviävät, koska ne ovat edelleen edullisempia kuin muut lyhyen matkan operaattorit. Kaikki keskellä olevat ovat todellisissa vaikeuksissa. Tämä toimiala näyttää hyvin erilaiselta parin vuoden kuluttua.
SÄÄSTÖTEKIJÄT
– Ole joustava lentopäivisi ja -aikojesi suhteen. Kokeile lentää keskellä viikkoa viikonloppujen sijaan
– Harkitse varausta ajoissa. Yleensä saat halvemman hinnan
– Ole joustava lentoasemasi kanssa. Tarkista matkakustannukset sinne ja takaisin. Lentäminen läheiselle lentokentälle tai sieltä voi säästää rahaa
– Harkitse vaihtoehtoisia, mutta samanlaisia kohteita. Jos etsit lämmintä rannikkokohdetta rentoutuaksesi uima-altaan äärellä, tutustu euroalueen ulkopuolisiin maihin, kuten Tunisiaan
– Tarkista yhdensuuntaiset hinnat. Joissakin tapauksissa voit löytää halvemman lennon varaamalla kaksi yhdensuuntaista kohdelippua. Tämä koskee yleensä lyhyempiä taukoja
timesonline.co.uk
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- The popularity of the budget carriers has allowed them to grow rapidly, in only a few years Ryanair has become the largest airline in Europe, carrying nearly twice as many passengers as British Airways.
- The dramatic increase in the price of oil, which has doubled in the past year, will almost certainly lead to radical changes in the airline industry once this summer season ends.
- Hinnankorotukset ovat erityinen shokki lomailijoille, jotka ovat tottuneet halpalentoyhtiöiden tai halpalentoyhtiöiden, kuten Ryanairin ja easyJetin, halpoihin lentoihin.
