Lufhtansa-konsernin liikevoitto kolmannella vuosineljänneksellä oli 1.1 miljardia euroa

Carsten Spohr, Deutsche Lufthansa AG:n toimitusjohtaja, sanoi:
”Lufthansa-konserni teki kolmannella vuosineljänneksellä erittäin vahvan tuloksen yli miljardin euron liikevoitolla, mikä osoitti palautuneen kannattavuutensa.

Kaikki liiketoimintasegmentit, matkustajalentoyhtiöt sekä logistiikka ja MRO, vaikuttivat tähän menestykseen. Tämä korostaa jälleen salkkumme vahvuutta. Lufthansa-konserni on taloudellisesti jättänyt pandemian taakseen ja katsoo optimistisesti tulevaisuuteen. Matkustushalu ja sitä kautta lentomatkustuskysyntähän jatkuu lakkaamatta. Nyt keskitymme tulevaisuuteen ja lanseeraamme historiamme suurimman tuoteuudistuksen. Investoimme 200 uuteen lentokoneeseen ja tarjoamme näkymiä työntekijöillemme ympäri maailmaa. Tavoitteenamme on edelleen vahvistaa asemaamme maailman viiden parhaan lentoyhtiöryhmän joukossa.

tulokset
Konsernin liikevaihto lähes kaksinkertaistui viime vuodesta (+93 prosenttia) ja oli 10.1 miljardia euroa kolmannella neljänneksellä (ed. vuosi: 5.2 miljardia euroa). 

Yhtiön oikaistu liiketulos vuoden 1.1 kolmannella neljänneksellä oli 2022 miljardia euroa sisältäen noin 70 miljoonan euron lakkojen vaikutuksen. Viime vuoden vastaavana aikana liikevoitto oli 251 miljoonaa euroa. Liikevoittoprosentti oli 11.2 prosenttia (ed. vuosi 4.8 prosenttia). Nettotulos kasvoi merkittävästi kolmannella neljänneksellä 809 miljoonaan euroon (ed. vuosi: -72 miljoonaa euroa).

Lufthansa Group Airlinesin käyttöaste vuoden 2019 tasolla
Matkustajalentoyhtiöiden matkustajien määrä kasvoi kolmannella neljänneksellä merkittävästi edelliseen vuoteen verrattuna. Heinä-syyskuussa Lufthansa-konsernin lentoyhtiöillä lensi yli 33 miljoonaa matkustajaa (ed. vuonna 20 miljoonaa). 

Erityisen positiivista oli tuottokehitys. Kolmannella neljänneksellä tuotot olivat keskimäärin 23 prosenttia korkeammat kuin vuonna 2019 ja saavuttivat siten uuden ennätystason. Keskimääräinen käyttöaste oli hieman yli 86 prosenttia, ja se palasi ennätysvuosien tasolle ennen koronaviruspandemiaa. Business- ja First Class -luokan käyttöasteet olivat jopa korkeammat kuin vuonna 2019. Erityisen huomionarvoista oli vapaa-ajan matkustajien korkeana jatkunut premium-kysyntä. Myös liikematkustajien varaukset jatkoivat elpymistä. Tämän segmentin liikevaihto on nyt palannut noin 70 prosenttiin kriisiä edeltäneestä tasosta.

Korkean kysynnän ja vahvojen keskituottojen ansiosta Passenger Airlines -segmentti palasi kannattavuuteen 709 miljoonan euron positiivisella oikaistulla liikevoitolla (ed. vuosi: -193 miljoonaa euroa). Kaikki segmentin lentoyhtiöt tekivät liikevoiton myös yksittäin.

Kolmannella vuosineljänneksellä lentoyhtiöiden tulosta rasittivat lentoliikenteen epäsäännöllisyydestä aiheutuneet kulut 239 miljoonaa euroa.

Lufthansa Cargo ja Lufthansa Technik kurssilla uudelle ennätysvuodelle, Catering toipumiskurssilla

Lufthansa Cargo teki jälleen ennätystuloksen. Vaikka matkustajakoneiden lentorahtikapasiteetit ovat jälleen kasvussa lentoliikenteen elpymisen jatkuessa erityisesti Pohjois-Atlantilla, keskimääräiset tuotot ovat edelleen selvästi kriisiä edeltäneiden tasojen yläpuolella erityisesti Aasian reiteillä. Kolmannen vuosineljänneksen oikaistu liikevoitto nousi 331 miljoonaan euroon (ed. vuosi 302 miljoonaa euroa), kasvua 10 prosenttia verrattuna viime vuoden jo erittäin vahvaan tulokseen. Vuoden yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana Lufthansa Cargo on siis saavuttanut jo 1.3 miljardin euron liikevoiton (ed. 943 miljoonaa euroa) ja on matkalla koko vuoden tulokseen jopa yli viime vuoden ennätystason 1.5 miljardia euroa.

Kolmannella neljänneksellä Lufthansa Technik hyötyi korkeasta lentomatkustuskysynnästä ja siihen liittyvästä lentoyhtiöiden maailmanlaajuisesta huolto- ja korjauspalveluiden kysynnästä. Liiketoiminnan volyymi palasi jo noin 90 prosenttiin kriisiä edeltävästä tasosta. Lufthansa Technik teki kolmannella vuosineljänneksellä 177 miljoonan euron oikaistun liikevoiton (ed. vuosi: 149 miljoonaa euroa), mikä on yhtiön kaikkien aikojen paras neljännes. Vuositulosennustetta nostettiin jälleen. Lufthansa Technik on siis matkalla kohti uutta koko vuoden ennätystä.

Elpyminen jatkui myös Catering-segmentissä. Kysyntä piristyi erityisesti Pohjois-Amerikassa. Vuoden 2021 valtiontukien toistumisesta johtuen tulos kuitenkin jäi edellisvuodesta 6 miljoonaan euroon (ed. vuonna 35 miljoonaa euroa).

Oikaistu vapaa kassavirta jälleen positiivinen 
Lufthansa-konsernin oikaistu vapaa kassavirta vuoden 410 kolmannella neljänneksellä oli 2022 miljoonaa euroa (ed. vuosi: 43 miljoonaa euroa). Vahva liiketulos ja käyttöpääoman hallinnan rakenteellisten parannusten vaikutukset kompensoivat kolmannen vuosineljänneksen varausten kausiluonteisesta vähentymisestä johtuvaa ulosvirtausta. 

Nettovelka pieneni edelleen heinä-syyskuussa 6.2 miljardiin euroon (31: 2021 miljardia euroa).

Diskonttauskoron edelleen nousun johdosta Lufthansa-konsernin nettoeläkevelvoite on laskenut lähes 70 prosenttia edellisen vuoden lopusta ja on nyt noin 2.1 miljardia euroa (31: 2021 miljardia euroa). Tällä oli positiivinen vaikutus omaan pääomaan, joka kaksinkertaistui 6.5 miljardiin euroon 9.2 (30: 31 miljardia euroa). Käytettävissä oleva likviditeetti neljänneksen lopussa oli 2021 miljardia euroa (4.5: 11.8 miljardia euroa).

Remco Steenbergen, Deutsche Lufthansa AG:n talousjohtaja:
”Terve tase on kannattavan kasvun perusta erityisesti taloudellisesti haastavina aikoina. Olemme jo edistyneet erittäin hyvin velkamme vähentämisessä. Vahvan kassavirtamme ansiosta jälleenrahoitustarpeemme pysyvät alhaisina tulevilla vuosineljänneksillä. Kurinoidun kapasiteetin hallinnan, tuottofokusoinnin ja tiukan kulujen hallinnan avulla olemme varmoja, että pystymme jatkossakin kompensoimaan hyvin inflaatiosta johtuvat kustannusten nousut."

Austrian Airlines ja Brussels Airlines maksavat hallituksen vakautustoimenpiteet takaisin etuajassa
Voimakkaan kysynnän kasvun, hyvän maksuvalmiuskehityksen ja Lufthansa-konsernin taloudellisen tuen ansiosta sekä Austrian Airlines että Brussels Airlines maksavat jäljellä olevat valtion vakautustoimenpiteet takaisin vuoden loppuun mennessä. Itävallassa Austrian Airlines maksaa takaisin loput 210 miljoonaa euroa koko lainasta ja Belgiassa Brussels Airlines 290 miljoonaa euroa. Tämä tarkoittaa, että kaikki vakautustoimenpiteet päättyvät ennenaikaisesti vuoden 2022 lopussa.

 
näkymät
Lufthansa-konserni odottaa lentomatkustuskysynnän jatkuvan vahvana tulevina kuukausina keskituottojen pysyessä korkeina. Passenger Airlines suunnittelee tarjoavansa noin 80 prosenttia vuoden 2019 kapasiteetista neljännellä vuosineljänneksellä. Konserni odottaa saavuttavansa liikevoiton viimeisellä neljänneksellä tavanomaisesta kausiluonteisesta liiketoiminnan hidastumisesta huolimatta.

Tilivuonna 2022 Logistics-segmentin tuloksen odotetaan ylittävän edellisen vuoden ennätystason, Lufthansa Technikin liikevoitto on parempi kuin vuonna 2021 ja sen odotetaan saavuttavan ennätystuloksen. Myös Passenger Airlines -segmentti parantaa merkittävästi tulostaan ​​edelliseen vuoteen verrattuna.

Tämän myönteisen kehityksen perusteella Lufthansa Group nostaa koko konsernin tulosennustettaan. Konserni odottaa nyt yli 1 miljardin euron oikaistun liiketuloksen vuonna 2022. Lisäksi Lufthansa-konsernin oikaistu vapaa kassavirta vuonna 2 on yli 2022 miljardia euroa. Nettoinvestointien odotetaan olevan noin 2.5 miljardia euroa vuonna 2024. aikaisemman suunnitelman mukaisesti. Yhtiö etenee siten kohti keskipitkän aikavälin tavoitteitaan vuodelle 8 – vähintään 10 prosentin oikaistu liikevoittomarginaali ja vähintään XNUMX prosentin sijoitetun pääoman tuotto (Adj. ROCE pl. kassa).