Italia hyötyy pääsystä vahvaan lentoyhtiöön, jolla on hyvät kansainväliset yhteydet, jos synergiaetuja syntyy Lufthansa-konserni käytetään hyväksi.
Englanninkielinen keskittyminen Italian markkinoiden merkitykseen saksalaisen jättiläisen kehitykselle oli osa Lufthansan viimeisimmän toimintaohjeen omistettua lukua, jonka otsikko oli vakuuttava: "Win-win Saksalle ja Italialle".
Perinteisesti Italia on aina houkutellut matkailijoita kaikkialta maailmasta. Sen vientiin suuntautunut talous tekee siitä tärkeän liikematkakohteen. Siksi, italialainen lentoyhtiö, joka on läpikäynyt suuren rakennemuutoksen ja joka toimii sen solmukohdasta Roomassa, sopii täydellisesti Lufthansa-konsernin reittiverkostoon. Itse asiassa Italia on jo Lufthansa-konsernin tärkein markkina-alue neljän kotimaan altaan ja Yhdysvaltojen jälkeen.
Tammikuun lopussa allekirjoitettiin aiesopimus Italian talous- ja valtiovarainministeriö (MEF) hankkia ITA Airwaysin osakkeita. Siitä lähtien on käyty neuvotteluja osallistumisen muodosta, viimeksi mainitun kaupallisesta ja toiminnallisesta integroinnista konserniin ja niistä saatavista synergioista.
Skeptikot pelkäävät, että tämä on liian monimutkainen investointi.
Lufthansa on kuitenkin jo osoittanut Swissin, Edelweissin, Austrian Airlinesin, Brussels Airlinesin ja Air Dolomitin hankinnoilla, kuinka tällaiset kaupat voivat olla "onnistuneita" molemmille osapuolille.
Koko on todellakin ratkaiseva, jotta menestyä lentoyhtiönä maailmanlaajuisesti. Lufthansa on 11 lentoyhtiön "vatsassa" liikevaihdoltaan maailman neljänneksi suurin lentoyhtiöiden jälkeen Yhdysvaltojen kolmen suuren lentoyhtiön jälkeen. Lufthansa Airline ei yksin ole edes kansainvälisessä top 10:ssä. Siksi sen yhtiöt sijaitsevat Itävallassa, Belgiassa ja Sveitsissä, mikä vahvistaa Lufthansaa ja päinvastoin.
Mutta myös yksittäisten maiden kannalta Lufthansan kaltaiseen verkostoon kuuluminen on tärkeää sekä taloudellisesti että teollisuuspoliittisesti.
Lufthansa väittää tiivistelmässään, että yksittäisten lentoyhtiöiden reittiverkoston ja Frankfurtin, Münchenin, Wienin, Zürichin ja Brysselin 5 solmukohdan ansiosta Lufthansa-konserni on rakentanut kotimarkkinat koko Keski-Euroopan alueelle ja tarjoaa laajan valikoiman kansainvälisiä lentoja. . Etuna: suuri joustavuus reitinhallinnassa ja vähemmän riippuvuutta yksittäisistä paikoista.
Tämän usean tuotemerkin strategian menestyksen perusta on, että jokainen tuotemerkki on itsenäinen ja niillä on itsenäinen profiili. Jokaista konsernin lentoyhtiötä johtaa paikallinen johto, joka palvelee viitemarkkinoiden asiakkaita omalla lentoyhtiöiden identiteetillä ja brändillään. Jokaisella lentoyhtiöllä on siis oma roolinsa Lufthansa-konsernissa.
Koska Lufthansa ja Swiss palvelevat "korkeataajuutta" useilla eri kohteilla palvelevat korkealuokkaiset lentoyhtiöt, tarjoavat korkeimman tason yhteyksiä muihin eurooppalaisiin lentoyhtiöihin verrattuna. Austrian Airlines yhdistää maansa muuhun Eurooppaan ja maailmaan. Brussels Airlinesin päämarkkina-alue on Afrikka, ja sillä on lentoja 17 Saharan eteläpuoliseen kohteeseen.
Wienissä ja Brysselissä sijaitsevien lentoyhtiöiden menestyksen resepti on yhdistelmä korkealaatuista tarjontaa ja edullisia kustannuksia, mikä antaa niille mahdollisuuden kilpailla jopa halpalentoyhtiöiden kanssa omilla kotimarkkinoillaan.
Lufthansa CityLine liikennöi Frankfurtista ja Münchenistä sekä muilla lyhyillä Euroopan reiteillä. Eurowings on yksi Euroopan johtavista vapaa-ajan lentoyhtiöistä, ja Eurowings Discover vahvistaa Lufthansan asemaa matkailualalla. Ja lopuksi Edelweiss palveluineen Zürichin keskustasta ja Air Dolomitia, joka palvelee Münchenin tukikohdan kautta Pohjois-Italian markkinoita.
Tässä yhteydessä Lufthansa Group -perheen jäseneksi ITA voisi tarjota Italialle laajan valikoiman kansainvälisiä yhteyksiä.
