Lufthansan oikaistu 2 miljardin euron liikevoitto on vaikeassa taloudellisessa ympäristössä

Carsten Spohr, Hallituksen puheenjohtaja Deutsche Lufthansa AG, sanoi tänään: " koronavirusantigeenin on asettanut koko maailmantalouden ja yrityksemme ennennäkemättömään hätätilaan. Tällä hetkellä kukaan ei voi ennakoida seurauksia. Meidän on vastattava tähän poikkeukselliseen tilanteeseen rajuilla ja joskus tuskallisilla toimenpiteillä. Samalla meidän on vastattava erityiselle vastuulle, joka lentoyhtiöillä on kotimaassaan. Teemme kaikkemme saadaksemme mahdollisimman monen matkustajan kotiin avustuslennoille. Lisäksi teemme kaikkemme auttaaksemme sitä, että tuhansien yritysten toimitusketjut eivät hajoa mobilisoimalla lisää kapasiteettia lentorahtiliikenteeseen. Mitä kauemmin tämä kriisi kestää, sitä todennäköisempää on, että ilmailun tulevaisuutta ei voida taata ilman valtion tukea. Coronan kriisin valtavat vaikutukset huomioon ottaen tämänpäiväinen viimeisen tilikauden tulostemme julkaiseminen on valitettavasti sivuutettu. " 

Vuoden 2019 tilinpäätöksen tärkeimmät tunnusluvut on jo raportoitu tapauskohtaisessa ilmoituksessa 13. maaliskuuta.

Lufthansa-konsernin oikaistu liiketulos, 2.0 miljardia euroa, oli ennusteen mukainen huomattavista kuluista huolimatta. Tärkeimmät taantuman veturit olivat 600 miljoonan euron polttoainekustannusten nousu ja huomattava talouden hidastuminen erityisesti konsernin kotimarkkinoilla. Tuloskehitykseen vaikutti myös ylikapasiteetista johtuva korkea hintapaine Euroopan markkinoilla ja maailmanlaajuisten lentorahtimarkkinoiden heikkeneminen. Lufthansa-konsernin liikevaihto vuonna 2019 nousi 2.5 prosenttia 36.4 miljardiin euroon (edellisenä vuonna: 35.5 miljardia euroa). Oikaistu liikevoittomarginaali oli 5.6 prosenttia (edellisenä vuonna: 8.0 prosenttia). Konsernin tulos laski 44 prosenttia 1.2 miljardiin euroon (edellisenä vuonna: 2.2 miljardia euroa).

Konsernin matkustajalentoyhtiöiden yksikkötuotot laskivat 2.5 prosenttia vuonna 2019 valuuttakurssivaikutuksilla oikaistuna erityisesti Lufthansa-konsernin kotimarkkinoiden ylikapasiteetin vuoksi. Samanaikaisesti polttoaine- ja valuuttakurssivaikutuksilla oikaistuja yksikkökustannuksia alennettiin 1.5 prosenttia vuonna 2019, joka on neljäs vuosi peräkkäin. 

Vuonna 2019 Lufthansa-konserni investoi 3.6 miljardia euroa (edellisenä vuonna 3.8 miljardia euroa), josta suuri osa uusiin lentokoneisiin. Oikaistu vapaa kassavirta laski 203 miljoonaan euroon (edellisenä vuonna: 288 miljoonaa euroa) heikentyneiden voittojen ja korkeamman veromaksun vuoksi. Sijoitetun pääoman tuotto (oikaistu ROCE) verojen jälkeen laski 6.6 prosenttiin (edellisenä vuonna: 10.8 prosenttia). 

Korolliset nettovelat olivat vuoden lopussa 4.3 miljardia euroa. Sisältää ensimmäistä kertaa IFRS 2.4: n soveltamisen seurauksena kirjatut 16 miljardin euron vuokravastuut, nettovelka oli siten noin 6.7 miljardia euroa (edellinen vuosi: 3.5 miljardia euroa). Eläkevastuut nousivat 14 prosenttia 6.7 ​​miljardiin euroon (edellisenä vuonna: 5.9 miljardia euroa), mikä johtui pääasiassa alennetuista eläkevastuiden koroista, jotka laskivat 1.4 prosenttiin (edellisenä vuonna 2.0 prosenttia).

Vahvan taloudellisen asemansa turvaamiseksi Lufthansa-konserni on kerännyt viime viikkoina noin 600 miljoonan euron lisärahoituksen. Vakuutusmatemaattisesti mitattuna konsernin likviditeetti on noin 4.3 miljardia euroa. Lisäksi käyttämättömiä luottolimiittejä on noin 800 miljoonaa euroa. Uusia varoja kerätään parhaillaan. Lufthansa-konserni käyttää muun muassa lentorahoitusta tähän tarkoitukseen.

"Lufthansa-konsernilla on taloudelliset valmiudet selviytyä nykyisen kaltaisesta poikkeuksellisesta kriisitilanteesta. Omistamme 86 prosenttia konsernin laivastosta, joka on pääosin kuormittamatonta ja jonka kirjanpitoarvo on noin 10 miljardia euroa. Lisäksi olemme päättäneet ehdottaa varsinaiselle yhtiökokoukselle, että osingonmaksu keskeytetään, ja ehdotamme lyhytaikaista työskentelyä kotimarkkinoillamme ", kertoi Ulche Svensson, Deutsche Lufthansa AG: n talousjohtaja.

Lufthansan hallitus päätti eilen myös luopua 20 prosentista peruspalkastaan ​​vuonna 2020.

Coronan kriisi: Lufthansa-konsernin lentotoiminnan dramaattiset leikkaukset / lukuisat suunnitellut ja toteutetut erikoislennot

Monien maiden maahantulorajoitusten ja kysynnän romahtamisen vuoksi Lufthansa-konserni joutui tekemään rajoja leikkauksia lentotoiminnassaan. Air Dolomiti suoritti viimeisen lentonsa toistaiseksi eilen, 18. maaliskuuta. Tänään viimeinen säännöllinen Austrian Airlinesin säännöllinen lento laskeutui Wieniin. Erikoislentoja lukuun ottamatta Austrian Airlines keskeyttää lentotoimintansa 28. maaliskuuta asti. Brussels Airlines ei tarjoa säännöllisiä lentoja 21. maaliskuuta - 19. huhtikuuta.

Lufthansa lopettaa kaukoliikenteen Münchenissä ja tarjoaa aluksi vain kaukolentoja Frankfurtista. SWISS tarjoaa vain kolme viikoittaista kaukoliikennelentoa viikossa Newarkiin (USA) huomattavasti supistetun lyhyen ja keskipitkän matkan aikataulun lisäksi. Myös Lufthansan lyhyen matkan ohjelmaa vähennetään edelleen huomattavasti, ja vain Lufthansa CityLine -liikennettä liikennöidään Münchenistä. Frankfurtin, Münchenin ja Zürichin keskuksista palvellaan vain muutamia Euroopan pääkaupunkiseutuja. Hätäapuaikataulu kestää 19. huhtikuuta asti, ja sen osuus on vain noin viisi prosenttia alun perin suunnitellusta ohjelmasta. Noin 700 Lufthansa-konsernin 763 lentokoneesta on tilapäisesti pysäköity.

Lufthansa-konsernin lentoyhtiöt suorittavat myös lukuisia erikoislentoja ympäri maailmaa voidakseen tuoda mahdollisimman paljon ihmisiä takaisin kotiin nopeasti. Tämä on mahdollista myös miehistön ja maahenkilökunnan vertaansa vailla olevan tuen ja solidaarisuuden ansiosta, jotka hetkellisellä varoitusajalla vapaaehtoistyötä tekivät. 

Lufthansa-konsernin lentoyhtiöt tarjoavat läheisessä yhteistyössä kotimaansa hallitusten kanssa ja matkanjärjestäjien puolesta tällä hetkellä noin 140 erikoislentoa. Yli 20,000 matkustajaa lentää siten kotiin Lufthansan, Eurowingsin, SWISSin, Austrian Airlinesin, Brussels Airlinesin ja Edelweissin kanssa. Pelkästään luvut sisältävät tiukasti eiliseen asti suunnitellut erikoislennot. Lukuisia muita erikoislentoja seuraa lähipäivinä.

Lisäksi Lufthansa-konserni pyrkii kaikin tavoin varmistamaan, että Saksan ja Euroopan toimitusketjut eivät pysähdy. Lufthansa Cargo jatkaa tavallisen ohjelman lentämistä lukuun ottamatta Manner-Kiinaan tehtäviä peruutuksia pitäen koko rahtilaivaston ilmassa. Se koostuu tällä hetkellä seitsemästä Boeing 777F -laitteesta, kuudesta MD11F-moottorista ja neljästä Aerologicin 777F-koneesta. Lisäksi yhtiö tutkii parhaillaan mahdollisuutta käyttää matkustajakoneita ilman matkustajia puhtaana rahtikoneena lastikapasiteetin lisäämiseksi edelleen.