Achim Bergmann juhlii joulua perheensä kanssa tänä vuonna - aivan kuten joka toinen vuosi. Hänen vaimonsa syntymäpäivä on 23. joulukuuta, molemmat lapset opiskelevat eri kaupungeissa. He tulevat kotiin lomalle, Mainziin. Mutta kun Bergmann ja hänen kolme rakkaansa vaihtavat lahjoja ja toiveita, he eivät ole kaupungissa Reinin rannalla - ne ovat Bostonissa, Massachusettsissa. Koska siellä Airbus A340 -kapteeni on menossa 23. joulukuuta - päivystykseen. Bergmann on ollut Lufthansan palveluksessa jo 28 vuotta ja lentänyt Airbus A330- ja A340-koneita 10 vuoden ajan. Hän sanoo menettäneensä laskennan kuinka monta kertaa hän on ollut päivystyksessä lomien aikana, mutta lisää "Olen aina ottanut perheeni mukaan".

Vaikka Lufthansan lentoemäntä Elke Martha Körting-Mahran on usein lentänyt joululomien aikana, tämä on ensimmäinen kerta, kun hän työskentelee uudenvuodenaattona. Vaikka joulu on aika vuodesta, jolloin hän voi todella viettää aikaa lastensa kanssa, tarkka päivämäärä ei merkitse häntä niin paljon: "Kolme lastani ovat aikuisia", 58-vuotias pesula sanoo, "jos jotain tulee vietämme vain joulua myöhemmin ”. Viime vuonna Körting-Mahranilla oli kaksi "perheillallista": yksi 24. päivänä kotona Bonnissa lastensa kanssa ja toinen 25. päivänä New Yorkin Black Forest -ravintolassa miehistön kanssa. Kapteenin järjestämä, Lufthansan maksama. Körting-Mahran lentää "sekoitettuna" - lyhyen ja pitkän matkan reittejä. Riippumatta lennon suunnasta tai kuinka kauan se kestää, rahastonhoitaja pyrkii antamaan vieraille pilvien yläpuolella tunteen, että he ovat kotona aluksella. "Koti poissa kotoa" - tämä motto on hänelle vieläkin tärkeämpi lomalla.

Lyhennetty aikataulu lomien aikana

Hieman alle 1000 lentäjää lähtee Lufthansalle Frankfurtin ja Münchenin keskuksista jouluaattona ja joulupäivänä. Näinä kahtena päivänä yli 4500 matkustamomiehistön jäsentä on päivystävä ilmassa, yli 1000 muuta maassa, valmiustilassa ja varalla. Vähemmän kuin "normaaleina päivinä". Koska 21. ja 22. joulukuuta on ennen lomaa paljon liikennettä vieviä päiviä, jolloin pelkästään Frankfurtista lähtee noin 67,000 24 matkustajaa, useimmat ihmiset viettävät mieluummin jouluaaton puun alla lentokoneen sijaan. Siksi lentoaikataulu pienenee, etenkin reiteillä, joilla liikematkustajien osuus on suuri. Tämä vaikuttaa lentoihin Bangaloreen ja Bostoniin, mutta myös eurooppalaisiin kohteisiin, kuten Lontooon. Lufthansa-konserni ”pysäköi” 44. joulukuuta Frankfurtin lentokentällä yhteensä 90 kaukoliikenteen ja noin XNUMX lyhyen matkan lentokonetta.

Päivystävät työntekijät monilla Lufthansa-konsernin alueilla

Lyhennetty lentoaikataulu tai ei - asiat eivät ole täysin pysähtyneet hiljaiseen yöhön Lufthansassa tai muissa lentoyhtiöissä ja liiketoiminta-alueilla. Esimerkiksi Lufthansa Technikin lentokoneiden huolto toimii normaalissa vuorossa ympäri vuorokauden 365 päivää vuodessa, ja se on "normaalia" melkein kaikilla Eurowingsin toiminta-alueilla - ilmassa ja maassa. Lufthansa Systems tarjoaa tietotekniikkatukea myös liiketoiminnan kannalta kriittisille sovelluksille loma-aikoina, ja LSG Sky Chefsillä noin 400 työntekijää Frankfurtin toimipaikassa työskentelee ruoan tarjoamiseksi vieraille 24. ja 31. joulukuuta. Päivinä säännöllisinä vuoroina on hieman yli kaksinkertainen määrä. Lufthansa-konsernissa on lähipäivinä monia muita tällaisia esimerkkejä.

Ja muuten, Lufthansa aloittaa säännöllisen lentoaikataulunsa juuri ajoissa uuteen vuoteen: 1. – 6. Am. Melkein kaikki lentokoneiden hinaajat ovat käytössä Frankfurtin lentokentän esiliinalla ja esittävät huolellisesti koreografisen "hinaajabaletin" juhlavaloilla. Uudenvuodenaattona lentoemäntä Elke Martha Körting-Mahran on matkalla Algeriaan keskiyöllä. "Ja kuka saa kokea uudenvuodenaaton pilvien yläpuolella?"

MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:

Aircraft maintenance at Lufthansa Technik, for instance, operates on normal shifts around the clock 365 days a year and it's “business as usual” in almost all operational areas at Eurowings – in the air and on the ground.
And on these two days, over 4500 cabin crew members will be on duty in the air, with over 1000 more on the ground, on standby and reserve duty.
No matter where the flight is headed or how long it takes, the purser aims to give her guests above the clouds the sense that they are at home on board.