KUALA LUMPUR, Malesia (eTN) – Tunku Iskandar, Pacific Asia Travel Associationin (PATA) entinen puheenjohtaja ja Malesian matka- ja matkatoimistojen liiton entinen presidentti, ei ole mies, joka hiertää sanojaan – eikä piiloudu totuudesta.
Hänelle on täytynyt viettää unettomia öitä, kun hän osallistui hiljattain pidettyyn PATA:n puolivuotiskokoukseen ja matkakauppaan Hyderabadissa, kun hän ajatteli, kuinka hän voi auttaa ratkaisemaan ongelmia kotona, jotka vaivaavat häntä aina kun hän menee osallistumaan matkailutapahtumaan ja josta tulee usein keskustelun aihe. sivussa.
Hyderabadissa ollessaan hän törmäsi edustajiin, jotka ihmettelevät, miksi Malesian hallitus on sallinut "roistotaksinkuljettajat", jotka veloittavat matkustajilta "oikeiden ja mielikuvien" mukaan mailin ja tunnin mukaan, tulla "lakiksi itselleen".
Matkailuuutisraportti väittää Kuala Lumpurilaisen Expat Magazinen tutkimuksessa, että taksit on luokiteltu "pahimmiksi" "laadun, kohteliaisuuden, saatavuuden ja ajokokemuksen" suhteen 200 ulkomaalaisen otoksessa 30 maasta.
"Kuljettajat ovat tiekiusaajia ja kiristäjiä, mikä on kansallinen häpeä ja muodostavat vakavan uhan maan matkailualalle", selvityksessä todettiin.
Samalla viikolla Saudi-Arabiassa tällä hetkellä asuva malesialainen Adri Ghani kirjoitti malesialaiselle sanomalehdelle purkaakseen vihansa Malesian taksitilannetta kohtaan, joka on tehnyt hänen maansa huonon maineen, ja väitti, että sitä on kuvattu Saudi-Arabian artikkelissa. Arabia "maailman pahimpana taksina trooppisessa paratiisissa". He ovat antaneet Malesiasta huonon kuvan."
Sanomalehtiartikkeli selittää: "Malesia on ihana, mutta sen taksimatkat ja valvomattomat kuljettajat ovat epämiellyttävä yllätys turisteille."
Nuhjuisen palvelun, huolimattomien ja vihamielisten kuljettajien lisäksi taksinkuljettajat kieltäytyvät käyttämästä mittareita ja vaativat sen sijaan järjettömän kiinteän hinnan lainaamista.
Kirjoittaja sanoo edelleen, että malesialaiset taksit ovat huonommin arvostettuja kuin Indonesian ja Thaimaan taksit, ja hän mainitsee naapuri Singaporen sekä Hongkongin esimerkkeinä, joissa takseilla on hyvä imago.
"Ensimmäinen kontakti paikallisten kanssa turisti saa usein lentokentän kauttakulun aikana hotelleihin ja se luo erittäin, erittäin vahvan ensivaikutelman, joko hyvän tai huonon", sanoi PATA:n toimitusjohtaja John Koldowski. ”Viranomaisten tulee tehdä työnsä ja reagoida valituksiin voimakkaasti, nopeasti ja näkyvästi. Taksinkuljettajilla on suuri vaikutus kansakunnan imagoon.
Malesian hallituksen toiminnasta perillä olevat syyttävät koko hallituksen nykyistä "vuokra-"- ja monopolijärjestelmää taksilupien ja -reittien myöntämisessä. "Heidän säännöt ovat vuosisadan vanhat, ja viranomaiset nukkuvat."
Tunku Iskandar aisti tappionsa avoimuudestaan hänen omasta tunnustuksestaan, koska hän ei ole joutunut "kiusatuksi tai huijatuksi" häntä Hyderabadissa kuljettaneiden taksinkuljettajien toimesta, joten Tunku Iskandar saattoi sanoa vain: "Mikä surullinen tilanne. Miksi Malesian viranomaiset eivät voi ryhtyä ankariin toimiin?"
"Malesialaiset taksinkuljettajat ovat onnistuneet vahingoittamaan kaikki Malesian matkailun edistämiseen upotetut rahat", kommentoi edustaja.
