Tämän viikon artikkelissa tarkastelemme Blair v.NCL (Bahama) Ltd: n, 2016 WL 5717560 (SD Fla. 2016) tapausta, joka "johtuu kahden lapsen hukkumisesta ja melkein hukkumisesta Defendant NLC (Bahama) Ltd -aluksella. Laivan. Kantaja Colleen Blair on kahden lapsen äiti ja toinen lapsi, joka todistaa tapahtumia. Kantaja on haastanut NCL (Bahamas) Ltd.:n (NCL) ja aluksen lääkintähenkilökunnan ... Vaikka Death on the Seas Act on yksinomainen lääke kantajan lapsen kuolemasta, laki ei estä kantajan erillisiä henkisiä vaatimuksia. Jäljempänä mainituista syistä kantajan tahallinen tahallinen emotionaalisten hätävaateiden aiheuttaminen hylätään kuitenkin ilman ennakkoluuloja, kantajan huolimaton tuottama henkisten hätävaatimusten tuottaminen itsensä ja lapsensa, jotka eivät ole suoraan osallisina tapahtumassa, puolesta hylätään ennakkoluuloilla. "

Terrorikohteiden päivitys
Kenia

Julkaisussa Gettlemen, Kuki Gallmann, ”Haaveilin Afrikasta”, ammuttiin Keniassa, nytimes.com (4), todettiin, että ”Viime päivinä rouva Gallmann, yksi Kenian kuuluisimmista luonnonsuojelijoista ja myydyimmän kirjan "Unelmoin Afrikasta" kirjoittaja lähetti minulle yhä enemmän ahdistuneita tekstiviestejä. Voimakkaasti aseistetut pastoraaliset olivat tunkeutuneet hänen karjatilalleen Pohjois-Keniassa ja olivat reunustamassa lähemmäs ja lähempänä taloa ... Sunnuntai-aamuna rouva Gallmann, 23, ajoi laajan karjatilansa yli käymään majatalossa, jonka hyökkääjät olivat juuri ryöstäneet ... Hän näki joukko hyökkääjiä mäellä ... Ammuttiin useita laukauksia ... rouva. Gallmann osui lonkkaan… jättäen vakavasti haavoittuneensa ... Rouva Gallmannin hyökkäys oli viimeisin merkki kaaoksesta ja väkivallasta, joka levisi Pohjois-Keniassa alueella, jota juhlitaan ihmeellisestä villieläimestään, mutta laittomuus vaivaa ”.

Meksiko

Meksikossa Ahmedissa, 'Toimittajan tappaminen on helppoa', nytimes.com (4), todettiin, että "puhelut tulevat nyt usein: toinen ruumis löydettiin, hajotettiin ja jätettiin rätteihin, kaatui luotien avulla. He nousevat pimeään päivällä, keskiyöllä ja aamunkoitteessa, kuolemat pysyivät kellon ulkopuolella ... "Olemme asuneet tässä helvetissä jo jonkin aikaa", sanoi toimittaja Octavio Bravo tuijottaen viime vuonna Veracruzissa ammutun kollegansa arkkua ... Meksiko on yksi pahimmista maista maailmassa, joka on nykyään toimittaja. Ainakin 29 toimittajaa on murhattu tässä maassa vuodesta 2017 lähtien, kun taas 104 muuta on kadonnut, oletettavasti kuollut. Luettelossa maailman tappavimmista paikoista olla reportteri, Meksiko kuuluu sodan runteleman Afganistanin ja Somalian epäonnistuneen maan väliin.

Paljon tekemistä törmäyksestä

Wise & Smithissä yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt tarkistivat ylivarauksia United fiaskon jälkeen, reuters.com (4), että "vastalause United Airlinesin (UAL.N) matkustajien karkealle poistamiselle, jotta tilaa ruuhkaisille ihmisille lento on avannut kuilun Yhdysvaltain teollisuudelle siitä, kuinka hallita lentojen ylivarauksia, jotkut luopuvat käytännöstä ja toiset tarjoavat runsaampia kannustimia paikoista luopumiseen. Ylivaraaminen on todennäköisesti esityslistalla, kun kongressin jäsenet järjestävät kuulemisia alan käyttäytymisestä tulevina viikkoina ... United torstaina lisäsi kannustimensa yli 28 2017 dollariin ylivaraettujen lentojen vapaaehtoisille ... United torstaina sopi ratkaisusta julkistamattomilla ehdoilla tohtori Davidin kanssa Dao, 10,000, joka vedettiin lentokoneen käytävään Chicagossa 69. huhtikuuta. Southwest Airlines ilmoitti torstaina, että se ei enää varaa lentoja. Yhtiöllä oli korkein pakotettu kaatumisaste suurten yhdysvaltalaisten lentoyhtiöiden joukossa vuonna 9 ... Delta nosti matkustajien enimmäiskannustimen 2016 9,950 dollariin ... American Airlines… päivitti kuljetusolosuhteensa toteamalla, että se ei "poista jo tulleita matkustajia päästäkseen alukseen. anna paikka toiselle matkustajalle ”.

Julkistamattomat juomien hinnat

Boothissa, NJ: n korkein oikeus päättää, voivatko julkistamattomat ravintolan juomahinnat perustua luokan toimintapukuihin, njlawjoutrnal.com (4) todettiin, että "4 dollarin Mojito tai 2017 dollarin Margarita. Eri hinnat ravintolan baarissa tarjoiltavalle oluelle saman pöydän tarjoaman oluen sijaan. Kun näitä hintaeroja ei paljasteta ravintolan valikossa, jossa usein ei mainita juomahintoja lainkaan, voivatko nämä ilmoittamattomat tiedot olla perustana ryhmäkanteille? New Jerseyn korkein oikeus antaa pian vastauksen. Tuomioistuin kuuli tiistaina väitteitä siitä, rikkovatko ravintolat ravintoloita valtion kuluttajansuojalainsäädännössä, eivätkä ne sitten luetella juomien tai oluiden sekahintoja valikoissaan. Tapaukset ovat Dugan v. TGI Friday's ja Bozzi v. OSI Restaurant Partners ”. Pysy kanavalla.

Applen itse ajavat autot

Goelissa Apple saa luvan testata itse ajavia autoja Kaliforniassa, nytimes.com (4). Todettiin, että “Apple aikoo aloittaa itsekulkevien autojen testaamisen Kalifornian teillä, mikä on selvin merkki siitä, että maailman arvokkain teknologiayritys haluaa suunnitella tai rakentaa itsenäisen ajoneuvotekniikan. Perjantaina Kalifornian moottoriajoneuvojen osasto myönsi Applelle virallisen testiluvan, jonka viraston mukaan yritys voisi testata autonomista ajotekniikkaa kolmessa vuoden 14 Lexus RX 2017h -hybridi-urheiluautossa. Lupa antaa kuudelle henkilölle luvan ottaa haltuunsa ajoneuvot tarvittaessa.

Espanjan Travel Law Journal

Haluamme ilmoittaa julkaisevansa espanjalaisen Travel Law Journal -lehden, Revista Internacional De Derechio Del Turismo Rideturin, joka on saatavana osoitteesta uco.es/servios/ucopress/ojs/index.php/ridetur/issue/view/603/showToc. Onnittelut.

Uber Intiassa

Manjossa Uber haluaa hallita maailmaa. Ensin sen on valloitettava Intia, nytimes.com (4), todettiin, että “Ms. Balasubramanvan toimisto (Bangaloressa, Intiassa) on vain yksi sadoista UberDostin (Uberin ystävä) toimistoista, jotka Uber on perustanut kaikkialle Intiaan, missä ratsastusyritys toimii nyt kuin mannermaiden valloitukseen taivutettu sotilasosasto. Viime vuoden mustelmista vetäytymisen jälkeen Kiinasta, jossa yrityksen syrjäytti paikallinen vakiintunut Didi Chuxing, Uber ajaa täysin tähän 14 miljardin ihmisen maahan, kaatamalla rahaa, insinöörejä ja logistista asiantuntemusta hallitsemaan sitä, mikä voisi jonain päivänä olla maailman suurin markkina kuljetuspalvelut. Uber on tunnetusti aggressiivinen, ja tämä ominaisuus paljastaa Intian tavoitteet. Suhteellisen harvat ihmiset omistavat autoja täällä, joten Uberin pitkän aikavälin tavoitteena on hyppää länsimaisen auton omistukseen ja siirtyä suoraan yhteiskuntaan, jossa ihmiset eivät osta autoja. He tervehtivät heitä ”. Onnea.

Uber Tipping Option -sovellus

New Yorkin Brusteinissa suunnitellaan pakottaa Uber lisäämään kaatopaikkavaihtoehtoa Appissa, msn.com (4). Todettiin, että "New Yorkin taksin ja mustan auton sääntelyviranomainen aikoo vaatia Uberiä lisäämään kaatopalvelun sovellukseensa heinäkuuhun mennessä. Kuljettajat ovat jo pitkään valittaneet, että Uber on vastustanut tällaista siirtoa, vaikka muut ratsastusyritykset tarjoavat asiakkaille mahdollisuuden lisätä palkkioita. Uber on edessään samanlaisessa työntämisessä Kaliforniassa, jossa osavaltion lainsäätäjä esitti tämän vuoden alussa laskun, joka vaati ratsastusyrityksiä hyväksymään vihjeitä luottokorteilla. Jos Uber joutuu omaksumaan kaatopaikan kahdella tärkeimmällä Yhdysvaltain markkinoilla, ei olisi järkevää kieltäytyä tekemästä sitä muualla. Uber-kuljettajat ovat pyytäneet kaatopaikkaa jo vuosia ”.

Toimivalta matkustajaoikeusasioissa

Julkaisussa Pounian & Green, General Personal Jurisdiction in Aviation Cases Daimler, newyorklawjournal.com (4) todettiin, että ”Daimler AG v. Bauman, 10 S. Ct. Yhdysvaltain korkein oikeus katsoi, että yritys on yleisen toimivallan alainen vain, jos sillä on niin jatkuvia ja laajamittaisia sidoksia valtioon, jossa kanne nostetaan, että sitä voidaan pitää "kotona" kyseisessä osavaltiossa ... Daimlerilla on ollut syvä vaikutus ilmailutapauksiin, koska niihin liittyy yleensä useiden lainkäyttöalueiden välisiä yhteyksiä. Lento-onnettomuudet tapahtuvat usein satunnaisissa paikoissa, ja niissä on mukana kantajia ja vastaajia eri valtioista tai kansakunnista. Tyypillinen tapaus voi olla onnettomuus yhdessä lainkäyttöalueessa, lentäjä toisesta, matkustajat kolmannesta, lentokoneen huoltovarustus neljännestä ja lentokonevalmistaja viidennestä. Jo ennen Daimleria oli usein mahdotonta yhdistää kaikkia syytettyjä yhteen kanteeseen, mutta Daimlerin jälkeiset ilmailutapaukset vaativat aina kantajia tekemään useita "suojatoimia" suojautuakseen lainkäyttövaltaan kuuluvilta irtisanomisilta ". Mainittuja tapauksia ovat Brown v. Lockheed Martin, 2017 F. 2014d 134 (746. d. Cir. 2014) (asbestiin liittyvät väitteet); Siswanto v. Airbus SAS, 914 F. Supp. 3d 619 (ND Ill. 2) (väärä kuolema); Merritt v. Airbus Americas, 2016 F. Supp. 153d 3 (EDNY 1024) (henkilövahingot); Lubin v. Delta Airlines, 2015 WL 202 (SD Mich. 3) (vakavien loukkaantumisten lasku portaita pitkin); Martinez v. Aero Caribbean, 294 F. 2016d 2015 (4611759. Cir 2015) (Kuuban lento-onnettomuus tappoi kaikki ulkomailla).

Tuo levoton tunne

Julkaisussa Glusac, ilmassa, tuo levoton tunne meistä verrattuna heihin, nytimes.com (4) todettiin, että "Kun matkustaja poistettiin väkisin istuimelta ... katsojien ottama video näytti kaappaavan mieliala ilmassa: meitä vastaan heitä ... Se, miten teollisuus pääsi epäystävälliseen taivaaseen, on matka, joka palaa syyskuun 12. päivään, joka johti tiukempiin turvallisuusmääräyksiin ja jatkorajoituksiin. Syyskuun 2017. päivän jälkimainingeissa "miehistön ohjeiden noudattamatta jättäminen voidaan nähdä uhkana, ja he suhtautuvat kaikkiin uhkiin vakavasti", herra Leff sanoi. "Lentoyhtiön työntekijät ovat äärimmäisissä valta- ja valta-asemissa".

Delta vaeltaa maksuja

Sasso & Moritzissa Delta korotti ylivarattujen lentolentojen maksuja United furorin jälkeen, msn.com (4). Todettiin, että "Delta Air Lines on lisännyt maksuja, joita sen lentokentät voivat tarjota matkustajille ylivaratuilla lennoilla, siirtymällä estämään PR-painajainen, joka on samanlainen kuin United Continental Holdings, Inc: n vaivaama asiakaspalveluasiamiehet voivat tarjota; matkustajille jopa 15 dollaria, kun heitä pyydetään luopumaan paikasta ylimyydyllä lennolla, muistion mukaan 2017 dollaria. Bloomberg. Johtajat voivat tarjota jopa 2,000 800 dollaria enemmän kuin seitsemän kertaa edellisen 9,950 dollarin ylärajan.

Ilma-ambulanssimaksut

Thompsonissa, nousevat valitukset taivaiden korkeista ilma-ambulanssimaksuista, komonews.com (4), todettiin, että "jos soitat tosiasioissa maan ambulanssille, vakuutusyhtiösi todennäköisesti maksaa suurimman osan kustannuksista. , mutta vakuutusyhtiöiden mukaan ilma-ambulanssit veloittavat niin suuria laskuja, he ovat valmiita maksamaan vain murto-osan kustannuksista, ja se tarkoittaa, että sinä kuluttajana olet jumissa maksamaan loppuosan. Ja nämä kustannukset voivat olla korkeat. Kuluttajaraporttien mukaan lääketieteellisten helikoptereiden keskimääräinen lasku on yli 12 2017 dollaria ... Huomaa, että monissa osavaltioissa, myös Washingtonin osavaltiossa, vakuutussääntelyviranomaisilla ei ole toimivaltaa lääketieteellisten lentoliikenneyritysten suhteen. Vuonna 30,000 annettu liittovaltion laki kieltää osavaltioita säätämästä ilma-ambulanssioperaattoreiden hintoja, reittejä tai palveluja ”.

Hotellit Combat Airbnb

Bennerissä, Inside Hotel Industry's Plan for torjumiseksi Airbnb: tä, nytimes.com (4), todettiin, että "Silti on vähän virheitä siitä, että Airbnb loukkaa perinteistä hotelliliiketoimintaa. San Franciscossa sijaitseva yritys on perustettu vuonna 16, jotta ihmiset voisivat helposti listata ja vuokrata varahuoneensa tai kotinsa verkossa. Siitä lähtien noin 2017 miljoonaa matkustajaa on yöpynyt kolmessa miljoonassa Airbnb-listassa yli 2008 maassa yrityksen mukaan ... Airbnb on laskenut hotellihintoja monissa paikoissa lomien ja muiden suurten tapahtumien aikana, jolloin huonehintojen pitäisi olla korkeimmat… teollisuuden suunnitelma Airbnb: tä vastaan osoittaa, että "hotellikartellin tarkoituksena on keskiluokan lyhyet levyt, jotta he voisivat pitää hinnoittelun kuluttajat", Airbnb: n tiedottaja Nick Papas kirjoitti sähköpostissa ... Kansallinen hotelliliitto ilmoitti, että hänen työnsä Airbnb: tä vastaan oli ei alustan hotellien taloudellisista vaikutuksista. "Airbnb toimii majoitustoimialalla, mutta se ei pelaa samojen sääntöjen mukaan", Troy Flanagan, American Hotel and Lodging Associationin varapuheenjohtaja valtion ja paikallishallinnon asioista, sanoi haastattelussa. Yhdistyksen suunnitelman rajoittaa Airbnb: tä ovat muun muassa poliitikkojen ja valtion oikeusministerien edunvalvonta Airbnb-isäntien määrän vähentämiseksi, rahoitustutkimukset, jotka osoittavat, että Airbnb on täynnä ihmisiä, jotka vievät hiljaa hotelleja ulos asuinrakennuksista, ja korostetaan, kuinka Airbnb isännöi ei keräävät hotelliveroja, eikä niihin sovelleta samoja turvallisuus- ja turvallisuusmääräyksiä, joita hotellien käyttäjien on noudatettava ”.

Tämän viikon Travel Law -tapaus

”Kantaja Colleen Blair nostaa tämän kanteen puolestaan, erikseen; kuolleen alaikäisen lapsensa KAB: n henkilökohtaisena edustajana; ja kahden eloon jääneen alaikäisen lapsensa, KB ja BB, vanhempana ja huoltajana. Toukokuussa 2015 kantaja ja hänen kolme lastaan olivat matkustajia NCL: n aluksella, Norwegian Gem.

Pussi käyttökelvottomia lääkinnällisiä laitteita

Aluksella ollessaan kantaja ja lapset menivät yhteen aluksen uima-altaista. Kantaja menetti hetken aikaa näköalasta KAB: n ja BB: n heidän ollessa uima-altaalla. Seuraava asia, jonka hän tiesi, muut matkustajat vetivät kantajan lapsia KAB: ää ja BB: tä uima-altaan vastakkaisista päistä. KAB: n ruumis oli eloton ja matkustajat alkoivat huutaa lääketieteellisiä laitteita ja henkilökuntaa. Noin 10 minuuttia hukkumisen jälkeen pussi lääketieteellistä laitetta saapui paikalle. Laukusta puuttui kuitenkin asianmukaisia ja / tai toimivia lääketieteellisiä laitteita KAB: n elvytyspyrkimysten tukemiseksi. Laukku sisälsi imulaitteen, joka ei toiminut, ja NCL: n hoitohenkilökunnan saapuessa paikalle, melkein 15 minuuttia sen jälkeen, kun KAB oli vedetty altaasta, oli liian myöhäistä käyttää automaattista ulkoista defibrillaattoria, koska KAB: lla ei enää ollut pulssia . Viivästyksen vuoksi ... lääketieteellisestä taustasta kärsineet matkustajat aloittivat elvytysyritykset KAB: lle. Vaikka KAB kuoli ... BB ei saanut vakavia fyysisiä vammoja. Kantaja BB ja KB näkivät muiden matkustajien pyrkimykset pelastaa KAB ja KAB: n kuolema.

"Lapsiystävälliset" risteilyt?

"Kantaja väittää, että NCL mainostaa risteilyjään" perheystävällisiksi "ja" lapsiystävällisiksi ". Tästä huolimatta NCL: llä ei ole hengenpelastajia, jotka valvovat uima-allasaluetta. Lisäksi NCL ei pidä hengenpelastusvälineitä uima-allasalueella tai sen lähellä hätätilanteessa. NCL ei myöskään palvele uima-allasaluetta ihmisten kanssa, jotka on koulutettu hoitamaan hätätilanteita ”.

Maksut

"Kaikki laskelmat IV tuodaan Death on the High Seas Actin (DOHSA) nojalla. Kantajan ensimmäinen laskentaperuste väittää huolimattomuutta… Lääkäri II väittää huolimattomuutta… perustuu vastaajamiehen teoriaan lääketieteellisen vastaajan väitetystä huolimattomuudesta. Kreivi III väittää huolimattomuudesta - - syytettyjen syyllisyydestä ilmeisen auktoriteetin perusteella. Kreivit IV ja V väittävät huolimattomuuteen lääketieteellisiä syytettyjä kohtaan. Kaikkia syytettyjä vastaan kohdistettu kreivi VI on vaatimus kantajan tahallisesta henkisen kärsimyksen aiheuttamisesta. BB ja KB. Count IX on kantajan vaatimus kaikkia syytettyjä kohtaan huolimattomasta henkisen kärsimyksen aiheuttamisesta. Kreivi X tuodaan BB: n puolesta huolimattomasta henkisen kärsimyksen aiheuttamisesta ... Kreivi XI tuodaan KB: n puolesta henkisen kärsimyksen huolimattomuudesta ... NCL: n aloitteella pyritään hylkäämään kaikki sitä vastaan esitetyt vaatimukset ... "

Tunteellisen hätän tahallinen aiheuttaminen

"Sen selvittämiseksi, onko vastaaja käyttäytynyt törkeästi, kantajan on väitettävä tosiseikat, jotka osoittavat, että vastaajan toimet olivat" niin törkeää ja täysin sietämätöntä on sivistynyt yhteisö "... Kantaja väittää, että seuraavat olosuhteet kokonaisuutena ovat äärimmäisiä ja NCL: n törkeä käytös: NCL: n kyvyttömyys palkata hengenpelastajia mainostamalla itseään perhe- ja lapsiystävällisiksi; NCL ei ole pitänyt hengenpelastusvälineitä uima-altaan kannella; NCL: n epäonnistuminen altaalla ei ole henkilöstöä, joka on valmistautunut lääketieteelliseen hätätilanteeseen; ja kuinka kauan NCL: n hoitohenkilökunnan saapuminen kesti, noin 15 minuuttia sen jälkeen, kun KAB oli vedetty altaasta. Vaikka näiden toimien seuraukset olivat sydäntä särkeviä, tällainen käytös ei yksinkertaisesti saavuta tasoa, jota vaaditaan emotionaalisen ahdistuskannan tarkoitukselliseen aiheuttamiseen. "

Hengenpelastajien poissaolo on hyväksyttävää

”Kuten NCL huomauttaa, monissa hotellialtaissa ei ole hengenpelastajia tai lääkintähenkilöstöä lähistöllä. Kun otetaan huomioon, kuinka yleistä ei ole hengenpelastajien tai lääkintähenkilöstön uima-altaita, yhteiskunnan on hyväksyttävä heidän poissaolonsa. Siten tällainen tilanne ei selvästikään merkitse käyttäytymistä, joka on "määrältään niin äärimmäistä, että se ylittää kaikki mahdolliset säädyllisyysrajat ja että sitä pidetään julmana ja täysin sietämättömänä sivistyneessä yhteisössä". Kantaja ei myöskään ole vedonnut mihinkään lakiin tai muuhun lainvaltuutukseen, joka osoittaisi, että laki vaatii hengenpelastajien tai lääkintähenkilöstön läsnäoloa uima-altaiden lähellä. Näin ollen NCL: n toimet eivät ole äärimmäistä ja törkeää käyttäytymistä. Kantajan tahallinen tahallaan aiheuttama emotionaalinen ahdistusvaade ... on hylättävä ... ilman ennakkoluuloja.

Emotionaalisen ahdistuksen huolimaton aiheuttaminen

"Hakeutuakseen henkisen kärsimyksen tuottamuksesta huolimattomasti kantajan on väitettävä" henkistä tai henkistä vahinkoa (kuten pelkoa tai ahdistusta), joka aiheutuu toisen huolimattomuudesta ja jota ei suoraan aiheuta fyysinen vamma, mutta joka voi ilmetä fyysisissä oireissa "... Vaikka eri lainkäyttöalueet ovat ottaneet käyttöön erilaisia standardeja millaista vahinkoa kantajalle on kohdeltava, liittovaltion merilaki on hyväksynyt" vaara-alueen "testin, joka sallii toipumisen, jos kantajalla on fyysisiä vaikutuksia tai jos aiheuttaa välittömän fyysisen vahingon vaaran vastaajan huolimattomuudesta ”.

Vaaran alue

”Kantaja väittää, että hän ja hänen eloonjääneet lapsensa olivat kaikki vaaravyöhykkeellä. Kantaja kehottaa muuttamaan lakia ja tuomioistuin soveltamaan "suhteellisen sivullisen" testiä, ei vaaravyöhykkeen testiä. Tuomioistuin on kuitenkin sitoutunut yhdennentoista piirin tuomioihin. Kantaja väittää, että vaaravyöhyke oli aihealue ja uima-allasta välittömästi ympäröivä alue, koska kantaja ja KB olivat alttiina fyysisen vahingon vaaralle, koska hengenpelastaja ... Kantajan mukaan… kun he näkivät KAB: n ja BB: n hukkuvan uima-altaassa, kantajan ja KB: n oli tehtävä päätös siitä, asettavatko he oman henkensä vaarantamaan KAB: n ja BB: n pelastamiseksi.

Kaksi ongelmaa

"Ensinnäkin muutetun valituksen mukaan kantaja ei nähnyt KAB: n tai BB: n hukkuneen tai joutuneen veden alle ... Kantajan eikä KB: n ei tarvinnut tehdä päätöstä päästäkö altaaseen. Toiseksi, koska kumpikaan kantajasta tai KB ei koskaan poistunut uima-altaan alueelta… heillä ei ollut välitöntä fyysisen vahingon vaaraa, joka johtui NCL: n epäonnistumisesta palkansaajien palveluksessa. Lisäksi koska kumpikaan kantaja ja KB eivät tarvinneet lääkärinhoitoa, he eivät koskaan pelänneet turvallisuutensa vuoksi väitetyn laiminlyönnin vuoksi, joka johtui viivästyneestä ja riittämättömästä lääketieteellisestä hoidosta ... Kantajan väitteet huolimattomasta henkisestä kärsimyksestä ... hylätään.

Todistaja

"BB, joka vedettiin altaasta samanaikaisesti KAB: n kanssa, on eri tilanteessa kuin kantaja ja KB. Muutetun valituksen mukaan BB ei vain nähnyt sisarensa hukkumista ja epäonnistuneita yrityksiä pelastaa hänet, vaan myös itse joutui välittömään fyysisen vahingon vaaraan, koska hänen oma hukkumisensa uima-altaassa johtui NCL: n epäonnistumisesta hengenpelastajana. Kantajalle suotuisimmassa valossa tällaiset väitteet hänen fyysisen vahingon riskistään ovat riittävät ilmoittamaan syyn henkisen kärsimyksen tuottamuksesta huolimattomasti BB: n puolesta, koska ne asettavat BB: n vaaravyöhykkeelle ".

Lähellä hukkuminen

"Muutettu valitus väittää, että itse pelastuspalvelijan puute oli huolimaton. Näin ollen ollakseen vaaravyöhykkeellä BB: n ei tarvinnut hakeutua lääkärinhoitoon, kuten NCL väitti ... kun taas muutetussa valituksessa väitettiin, että BB kärsi ahdistuksesta seuraamalla sisarensa kuolemaa, se väitti myös, että BB kärsi ahdistuksesta seurauksena hänen omasta melkein hukkumisestaan… Kantajan vaatimus henkisen kärsimyksen tuottamuksesta huolimattomasti BB: lle kertoo riittävän syyn vain hänen omasta melkein hukkumisestaan johtuvaan henkiseen kärsimykseen.

Viivästynyt sairaanhoito

"Muutetussa valituksessa väitetään myös, että BB kärsi henkisestä kärsimyksestä" nähdä, kuulla ja todistaa viivästyneen ja riittämättömän hoidon "KAB: n saaman kokemuksen ja todeta KAB: n kuoleman. Muutettu valitus ei kuitenkaan sisällä väitteitä siitä, että BB tarvitsi tai saisi lääketieteellistä hoitoa vedettyään altaasta. BB ei siis ollut vaaravyöhykkeellä, joka johtuu väitetystä laiminlyönnistä lääketieteellisen hoidon saamiseksi - vaatejuoma, joka perustuu KAB: n viivästyneen ja saaman lääkärinhoidon todistamiseen, hylätään ennakkoluulottomasti. "

Kirjoittaja Thomas A.Dickerson on eläkkeellä oleva apulaisoikeusministeriö New Yorkin osavaltion korkeimman oikeuden toisen osaston Appellate Divisionissa, ja hän on kirjoittanut matkalakista 41 vuoden ajan, mukaan lukien vuosittain päivitettävät lakikirjat, Travel Law, Law Journal Press (2016), Litigating International Tort in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2016), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2016) ja yli 400 oikeudellista artikkelia, joista monet ovat saatavilla osoitteessa nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Lisää matkalainsäädännön uutisia ja kehitystä erityisesti EU: n jäsenvaltioissa, katso IFTTA.org

Tätä artikkelia ei saa toistaa ilman Thomas A.Dickersonin lupaa.

Lue monet näistä Tuomari Dickersonin artikkelit täältä.