WASHINGTON-Yhdysvaltain oikeusministeriö sanoi tiistaina, että British Airwaysin ja American Airlinesin yhdistäminen transatlanttisiin lentoihin aiheuttaisi "kilpailuhaittoja", ja kehotti rajoittamaan sopimusta.
Oikeusministeriön kilpailuoikeusosasto antoi suosituksensa liikenneministeriölle (DOT), joka tekee lopullisen päätöksen BA: n, Amerikan, Iberian ja muiden oneworld -allianssin lentoyhtiöiden välisestä tiiviimmästä yhteistyöstä.
Pyyntö kilpailuoikeuden koskemattomuudesta, joka mahdollistaisi tiiviimmän yhteistyön liikenteenharjoittajien välillä, "aiheuttaisi kilpailuhaittoja tietyillä transatlanttisilla reiteillä, jotka palvelevat 2.5 miljoonaa matkustajaa vuosittain", oikeusministeriö sanoi.
Se päättelee, että kuuden transatlanttisen reitin väliset hinnat "voivat nousta jopa 15 prosenttiin ehdotettujen sopimusten perusteella".
"Hakijat väittävät, että laajennetusta liittoumasta tulee huomattavia etuja, mutta he eivät ole osoittaneet, että koskemattomuus on välttämätöntä näiden etujen saavuttamiseksi", arvioinnissa todettiin.
Raportissa suositellaan, että kuljetusosasto "asettaa ehtoja", mukaan lukien joidenkin lähtö- ja saapumisaikojen poistaminen, asianomaisille liikenteenharjoittajille "yleisen edun suojaamiseksi kilpailussa".
Se sanoi, että kaikki koskemattomuudet voivat sisältää myös ”carveoutin” joistakin reiteistä, joita ei sisällytetä mihinkään yhteistyöhön.
"Yhteisyritys todennäköisesti vahingoittaa kilpailua, jos se lisää osallistujien kykyä tai kannustinta nostaa hintaa tai vähentää tuotantoa kaikilla merkityksellisillä markkinoilla", oikeusministeriö totesi.
Eräässä esimerkissä se totesi, että "amerikkalaiset ja Iberia ovat ainoat nykyiset non -stop -kilpailijat Miamin ja Madridin välillä" ja että "kilpailu häviäisi, jos (lentoyhtiöt) panisivat täytäntöön sopimuksensa ehdotetulla tavalla".
Muut reitit, joilla kilpailu saattaisi vahingoittua, olisivat Boston-Lontoo, Chicago-Lontoo, Dallas-Lontoo, Miami-Lontoo ja New York-Lontoo.
Vastatessaan ilmoitukseen British Airways sanoi, että se "antaa vankan vastauksen" kommentteihin siinä toivossa, että liikenneosasto kumoaa suositukset.
"On tärkeää huomata, että DOJ: n tänään esille ottamat asiat ovat käytännössä samat kuin DOJ: n Continental/ United Star -allianssitapauksessa esittämä asia, jonka DOT lopulta hylkäsi." BA sanoi.
”Nopein tapa lisätä kilpailua globaaleilla ilmailumarkkinoilla ja saada aikaan kilpailutasapaino on myöntää oneworldin koskemattomuushakemus. Tämä takaa tasapuoliset ja kilpailukykyiset toimintaedellytykset Star- ja SkyTeam -liittoutumille, jotka ovat jo saaneet saman koskemattomuuden. ”
SkyTeam on 11 operaattorin liitto, mukaan lukien yhdysvaltalainen Delta ja Air France. Star sisältää 26 lentoyhtiötä, mukaan lukien United, US Airways, Saksan Lufthansa ja Japanin ANA.
Viime vuonna American Airlines, British Airways ja Iberia of Spain allekirjoittivat sopimuksen yhteistyöstä Pohjois -Amerikan ja Euroopan välisillä lennoilla, jotta ne voisivat voittaa nousevat polttoainekustannukset ja muut alan ongelmat.
BA, AA ja Iberia ovat osa 11-lentoyhtiön oneworld-allianssia ja hakevat yhdessä oneworld-kumppanien Finnairin ja Royal Jordanianin kanssa Yhdysvaltojen hallituksen kilpailuoikeutta transatlanttisilla lennoilla.
Ehdotettu yhdistäminen on herättänyt miljardööri Richard Bransonin vihan, joka on väittänyt, että sopimus uhkaa kilpailijoita, mukaan lukien hänen oma Virgin Atlantic. AA ja BA kiistivät nämä väitteet.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Oikeusministeriön kilpailunrajoitusjaosto esitti suosituksensa liikenneministeriölle (DOT), joka tekee lopullisen päätöksen BA:n, Americanin, Iberian ja muiden "oneworldissa" olevien lentoyhtiöiden välisen yhteistyön tiivistämisestä.
- BA, AA ja Iberia ovat osa 11-lentoyhtiön oneworld-allianssia ja hakevat yhdessä oneworld-kumppanien Finnairin ja Royal Jordanianin kanssa Yhdysvaltojen hallituksen kilpailuoikeutta transatlanttisilla lennoilla.
- ”Nopein tapa lisätä kilpailua globaaleilla ilmailumarkkinoilla ja tarjota kilpailutasapainoa on myöntää oneworld.
