Minne mennä tänä talvena, mutta alennusreitti Air France-KLM -ryhmälle

Huolimatta kansainvälisen ilmakuljetusliiton (IATA) ennusteesta, jonka mukaan maailman matkustajien lentoliikenteen pitäisi palautua 3.7 prosenttia vuonna 2010 ja 3 prosenttia Euroopassa, Air France-KLM jatkaa kapasiteetin vähentämistä tulevana talvikaudella.

Lentoyhtiö on sanonut lentoyhtiön syyttävän erittäin vaikeaa taloudellista ympäristöä, jonka vähentämisliikkeen taustalla oli 426 miljoonan euron nettotappio varainhoitovuoden 2009-2010 ensimmäisellä neljänneksellä. Ilmoitettuaan aikovansa vähentää työvoimaa 2,700 hengellä lentoyhtiö jatkaa kapasiteettinsa vähenemistä 2 prosenttia.

Edellisellä talvikaudella Air France-KLM:n kapasiteetti oli jo 1.6 prosenttia pienempi. Alennus astuu voimaan tulevalla talvikaudella 25. lokakuuta alkaen. Lähi- ja keskipitkän matkan verkkoon kapasiteetin vähennys vaikuttaa eniten (-2.9 prosenttia). Talvikauteen 2007 verrattuna ryhmätarjonta on laskenut kaukolennoilla 2.8 prosenttia ja lyhyen ja keskipitkän matkan liikenteessä 6.4 prosenttia.

Kaukoliikennettä järkeistetään edelleen, kun Aasialle ja Amerikalle ehdotetaan vähemmän lentotiheyksiä. Japanissa, jonka taantuma on kärsinyt vakavasti, kapasiteetti laskee eniten vähentämällä taajuuksia Pariisista Tokioon Naritaan 20: stä 17: een viikkolennoon ja Pariisi-Nagoya -lennon peruuntuminen, mikä johtuu koodijako-kumppanin Japanin päätöksestä Lentoyhtiöt vetäytymään reitiltä.

Air France jatkaa myös Intian ohjelman mukauttamista. Lentoyhtiö vähentää viikkotaajuuksiaan Pariisi-Bangalore-alueella 7: stä 6: een. Se oli jo vähentänyt kapasiteettia Pariisi-Mumbaissa ja lopettanut Chennain palvelemisen kesällä.

Amerikassa Meksiko lyö tahdin, kun matkustajat ovat vähentyneet voimakkaasti H1N1-viruksen puhkeamisen jälkeen kevättalvella. Air France ehdottaa 10 viikoittaista lentoa Meksikon 12 sijasta.

Kapasiteetti laskee myös Brasiliaan 14–12 viikoittaista lentoa Sao Pauloon ja 14–13 Rio de Janeirossa. Pohjois-Amerikassa uusi yhteisyritys Delta Air Linesin kanssa auttaa tehostamaan kapasiteettia. Delta ottaa haltuunsa lennot Pittsburghiin ja Philadelphiaan, kun Air France ottaa lennot Detroitiin. Taajuuksia leikataan myös Pariisi-New York JFK: ssa.

Paikkamäärä pysyy kuitenkin vakiona, koska lentoyhtiö asettaa uuden Airbus A380 -mallin reitille 23. marraskuuta alkaen. Vastaava taajuuksien säätö tehdään Pariisi-Dubai. 14 viikoittaisen lennon sijaan Air France-KLM ottaa käyttöön päivittäisen lentotiheyden Airbus A380: lla.

Afrikassa Air France korvaa myös päivittäisen A380-lentoyhteyden, jonka 14 viikkotaajuutta Johannesburgiin suoritetaan kesäkauden aikana. Ainoastaan ​​Kameruniin liikennöivät palvelut paranevat merkittävästi tänä talvena kuudella suoralla viikoittaisella lennolla Doualaan ja kahdella suoralla lennolla Yaoundéen.

Euroopassa Air France-KLM vähentää päivittäisten lentojen määrää Pariisista Amsterdamiin, Barcelonaan, Birminghamiin, Dubliniin, Edinburghiin, Geneveen, Madridiin, Müncheniin, Moskovaan, Roomaan ja Veronaan. Air France lopettaa myös lennot Bordeaux'n ja Brysselin, Lyonin ja Frankfurtin, Pariisin ja Shannonin välillä sekä Lontoosta Cityyn Geneaan, Pariisin CDG: hen, Nizzaan ja Strasbourgiin. Lentoyhtiö vihkii tällä välin kaksi päivittäistä lentoa Nantesista London City -lentokentälle. Suurin osa Clermont-Ferrandiin suuntautuvista taajuuksista on keskeytetty, ja Pariisin Orlyn lentokentältä lähteviä taajuuksia leikataan edelleen.

Huhtikuusta elokuuhun 2009 Air France-KLM kuljetti 32.13 miljoonaa matkustajaa 5.3 prosenttia. Liikenne Euroopasta ja Eurooppaan, mukaan lukien Ranska, väheni 6.1 prosenttia 22.11 miljoonaan matkustajaan.

Lentoyhtiön markkinoiden kehittyneimmät markkinat ovat kuitenkin Aasia, joka laski 7.4 prosenttia vuoden viiden ensimmäisen kuukauden aikana 2.23 miljoonalla matkustajalla. Parhaimmat markkinat olivat Afrikka ja Lähi-itä, kun matkustajien kokonaismäärä kasvoi 2.2 prosenttia 2.38 miljoonaan matkustajaan .