Matkustusrajoitusten ja lentojen huomattavien vähennysten vuoksi koronavirus pandemia, Münchenin lentokenttä on tällä hetkellä valtava lasku kaikilla alueilla. Lähtöjen ja laskujen määrä väheni tasaisesti maaliskuussa ja tällä viikolla se oli pudonnut alle 10 prosenttiin vastaavalla viikolla 2019 lasketusta määrästä. Samaan aikaan matkustajaliikenne on nyt vain 5 prosenttia viime vuoden tasosta.

Jyrkän laskun taustalla Flughafen München GmbH (FMG) ja sen tytäryhtiöt alkoivat useita viikkoja sitten toteuttaa kauaskantoisia toimenpiteitä lentokentän maksuvalmiuden turvaamiseksi. Näihin kuuluu koko konsernin kattava toimenpide tiukkojen rajoitusten asettamiseksi henkilöstö- ja materiaalikustannuksille, jotta saavutettaisiin kattavia säästöjä kaikilla alueilla. Tämän seurauksena suunnitellut investointihankkeet, kuten läntinen pysäköintilaitos, uusi pääkonttori ja uusi budjettihotelli, on lykätty toistaiseksi.

Münchenin lentokentän toimitusjohtaja Jost Lammers totesi: "Olemme kokeneet maailmanlaajuisen lentoliikenteen kriisin ennennäkemättömässä mittakaavassa ilman loppua. Münchenin lentokentän matkustajien ja työntekijöiden terveyden suojelu on edelleen ensisijainen tavoitteemme. Toinen tärkeä huolenaihe on rajoittaa Münchenin lentokentän ja täällä työskentelevien ihmisten valtavia taloudellisia vahinkoja toteuttamalla kaikki tarvittavat toimenpiteet taloudellisen vakautemme säilyttämiseksi. "

Kriittisen infrastruktuurin roolinsa mukaisesti Münchenin lentokenttä jatkaa toimintaansa ja auttaa siten varmistamaan, että paluumuuttajat pääsevät kotiin ja että rahtikuljetukset liikkuvat nopeasti. Lentoyhtiöillä on nyt yli 100 käytössä olevaa lentokonetta, jotka on pysäköity Münchenin lentokentälle. Tarpeeton infrastruktuuri terminaalin 1 A-, B- ja D-alueilla sekä terminaalin 2 satelliittilaitteisto on väliaikaisesti suljettu.

"Tavoitteenamme on tänä vuonna sopeuttaa taloudelliset ja rahoitukselliset perusteemme nykytilanteeseen ja edessä olevaan kuivaan loitsuun. Tällöin hyötymme Münchenin lentokentän vahvasta taloudellisesta kehityksestä vuosien ja erityisesti vuonna 2019 ”, Jost Lammers kertoi.

Tällä hetkellä kaikki ennusteet siitä, milloin ilmailuteollisuus saattaa elpyä ja jatkaa noususuuntaansa, olisi vain arvaus. Koko teollisuuden ja Münchenin lentokentän pitkän aikavälin näkymien osalta toimitusjohtaja odottaa kuitenkin luottavaisin mielin vedoten ilmailun maailman aiemmista kriiseistä saatuun laajaan kokemukseen. "Koronaviruskriisin vaikutukset ylittävät huomattavasti 11. syyskuuta 2001 tapahtuneiden terrori-iskujen tai vuoden 2008 maailmanlaajuisen finanssikriisin vaikutukset. Tästä syystä voi kestää huomattavasti kauemmin, ennen kuin kysyntä palaa edelliselle tasolle. Emme voi sulkea pois myös lentoliikenteen rakenteellisia muutoksia. Mutta en epäile, että maailmanlaajuinen tarve liikkuvuuteen lisääntyy keskipitkällä aikavälillä ja että lentomatkailu palaa siis jälleen kasvuun ", Lammers sanoi.

MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:

The number of take-offs and landings declined steadily in March and this week had plummeted to less than 10 percent of the number counted in the corresponding week in 2019.
With regard to the long-term outlook for the entire industry and Munich Airport, however, the CEO is looking ahead with confidence, citing the extensive experience gained from past crises in the world of aviation.
Unneeded infrastructure in the A, B and D areas of Terminal 1 and the Terminal 2 satellite facility have been temporarily shut down.