- Boeing näkee mahdollisuuden parantaa asemaansa Intiassa.
- Intialainen miljardööri julkisti uuden erittäin halpalentoyhtiön.
- Uusi hanke etenee jo
Yhdysvaltain lentokonevalmistaja Boeing voisi saada mahdollisuuden saada takaisin menetetty asema Intiassa, kun miljardööri Rakesh Jhunjhunwala ilmoittaa suunnitelmistaan perustaa uusi Intian erittäin halpalentoyhtiö.
Boeingin markkina -asema Intiassa loukkaantui sen suurimpien asiakkaiden, Jet Airwaysin, putoamisesta kaksi vuotta sitten.
Jhunjhunwala, joka tunnetaan nimellä ”intialainen Warren Buffett” menestyksekkäistä osakesijoituksistaan, aikoo tehdä yhteistyötä maan suurimman lentoyhtiön IndiGon ja Jet Airwaysin entisten toimitusjohtajien kanssa kotimaan lentomatkojen kysynnän hyödyntämiseksi.
Vaikka Jhunjhunwalan ehdottama Akasa Air tulee aikaan, jolloin Intian lentoteollisuus on hälventämässä COVID-pandemian vaikutuksia, joiden seurauksena lentoyhtiöt ovat menettäneet miljardeja dollareita, alan pitkän aikavälin näkymät tekevät siitä kuumia markkinoita lentokonevalmistajille Boeingille ja Airbusille.
Eräs teollisuuden lähde sanoi, että uusi hanke on jo siirtymässä kohti vuoden suurimpia kauppoja Yhdysvaltojen ulkopuolella ostettujen tai vuokrattujen 737 -laitteiden hankkimiseksi.
Boeingille tämä on loistava tilaisuus tehostaa peliään, koska heillä ei ole muita suuria operaattoreita 737 -koneilleen Intiassa SpiceJetin lisäksi.
Boeing ei kommentoinut Akasan suunnitelmia, mutta sanoi, että se etsii aina mahdollisuuksia ja puhuu nykyisille ja mahdollisille asiakkaille siitä, miten se voi parhaiten tukea heidän kalustoaan ja operatiivisia tarpeitaan.
Jhunjhunwala, joka harkitsee 35 miljoonan dollarin sijoittamista ja omistaisi 40 prosenttia lentoliikenteen harjoittajasta, odottaa saavansa vastustamattoman todistuksen Intian ilmailuministeriöstä seuraavien 15 päivän aikana, hän sanoi. Erittäin halpalentoyhtiön tiimi aikoo rakentaa 70 180 matkustajan koneen laivaston neljän vuoden kuluessa, hän sanoi.
Akasan muita perustajia ovat Aditya Ghosh, joka vietti vuosikymmenen aikaa IndiGon kanssa ja jonka ansioksi luettiin sen varhainen menestys, sekä Vinay Dube, Jetin entinen toimitusjohtaja, joka on työskennellyt myös Deltan kanssa.
Intian taivasta hallitsevat halpalentoyhtiöt, kuten IndiGo, SpiceJet, GoFirst ja AirAsia India, joista suurin osa käyttää Airbusin kapearunkokoneita.
Boeing hallitsee Intian 51 koneen laajarunkomarkkinoita, mutta hintasodat ja korkeat kustannukset ovat johtaneet uhreihin täyden palvelun lentoyhtiöiden joukossa, mukaan lukien Kingfisher Airlines vuonna 2012 ja Jet Airways vuonna 2019, mikä tekee LCC: stä ja Airbusista entistä määräävämmän.
Boeingin osuus Intian 570 kapearunkokoneesta laski 18 prosenttiin Jetin kuoleman jälkeen 35 prosentista vuonna 2018, konsulttitoimiston CAPA India tiedot osoittavat. Jet pelastettiin äskettäin konkurssista ja sen odotetaan lentävän uudelleen.
Intialaisilla lentoyhtiöillä on tilauksessa yli 900 konetta, joista 185 on Boeing 737 -lentokoneita ja 710 on Airbus, joka laskee IndiGon yhdeksi suurimmista asiakkaista maailmanlaajuisesti.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- While Jhunjhunwala's proposed Akasa Air comes at a time when India's aviation industry is reeling from the impact of the COVID pandemic, which has seen airlines losing billions of dollars, the sector's long-term prospect makes it a hot market for plane makers Boeing and Airbus.
- Boeing dominates India's wide-body market of 51 planes but fare wars and high costs have led to casualties among full-service carriers, including Kingfisher Airlines in 2012 and Jet Airways in 2019, making LCCs and Airbus even more dominant.
- US plane maker Boeing could get a chance to regain lost ground in India with billionaire Rakesh Jhunjhunwala announcing plans to launch new Indian ultra-low-cost airline.
