DUBLIN – Ryanair Holdings PLC, Euroopan suurin lentoyhtiö matkustajamäärillä mitattuna, sanoi maanantaina laajentavansa markkinaosuuttaan vuonna 2010, kun kilpailijat epäonnistuvat tai konsolidoituvat.
"Markkinaolosuhteet ovat edelleen vaikeat, vaikka kilpailijoidemme lisääntyvä keskittyminen ja sulkemiset - jotka liittyvät Ryanairin jatkuvaan laivaston laajentamiseen - johtavat edelleen markkinaosuuden kasvuun tänä vuonna erityisesti Italiassa, Skandinaviassa, Espanjassa ja Isossa-Britanniassa", sanoi Toimitusjohtaja Michael O'Leary. Viime kuukausina useat lentoyhtiöt ovat alentuneet, mukaan lukien saksalainen Blue Wings, brittiläinen Flyglobespan, Slovakian Sky Europe & Seagle Air ja italialainen My Air.
"Odotamme lisää uhreja tänä talvena", herra O'Leary sanoi. ”Kasvatamme markkinaosuuttamme erityisesti siellä, missä kilpailemme kolmen suuren korkean hintaluokan lentoyhtiöryhmän kanssa”, joita johtavat Air France-KLM, British Airways PLC ja Deutsche Lufthansa AG.
Mr. O'Learyn kommentit tulivat, kun nopeasti kasvava halpalentoyhtiö teki jyrkästi pienemmän nettotappion kolmannella vuosineljänneksellä polttoaineen hintojen jyrkän laskun ansiosta. Ryanairin strategia veloittaa lisäominaisuuksista, kuten rahtitilassa säilytettävistä matkatavaroista, välipaloista ja raaputusarpeista, auttoi myös vakauttamaan lipputuloja. Lippukohtainen liikevaihto laski 12 % kolmannella neljänneksellä, mutta yhtiö oli alun perin odottanut sen laskevan 20 %.
Ryanair sanoi menestyvänsä odotettua paremmin kuluvalla tilikaudella, joka päättyy 31. maaliskuuta, koska se on karsinut vähemmän kannattavia reittejä ja vähentänyt kannattamatonta talvikapasiteettia kalliilla lentoasemilla, kuten Dublinissa ja Lontoon Stanstedissa.
Ryanairin kilpailijat, kuten EasyJet PLC ja Aer Lingus Group PLC, yrittävät myös leikata kustannuksia lisäämällä keskittymistään kannattavampiin reitteihin ja kasvattamalla mahdollisimman paljon oheistuloja. Ryanair on puolestaan maininnut maksujen perimisen kaikesta lennon aikana käytettävistä matkapuhelimista wc:n käyttöön, vaikka useimmat analyytikot sanovat, että jälkimmäinen oli yksi halpalentoyhtiön mainostemppuja.
31. joulukuuta päättyneeltä kolmelta kuukaudelta Ryanair teki 10.9 miljoonan euron (15.1 miljoonan dollarin) nettotappion, mikä on jyrkästi pienempi kuin vuotta aiemmin kirjattu 118.8 miljoonan euron tappio, koska polttoainekustannusten 37 prosentin lasku kompensoi 12 prosentin laskun. hinnat. Liikevaihto kasvoi prosentin 1 miljoonaan euroon 612 miljoonasta eurosta. Sivutuotot välipalojen tai ruumaan menevien matkatavaroiden myynnistä kasvoivat 604.5 % 5.8 miljoonaan euroon eli 139.4 % kokonaisliikevaihdosta.
Koko tilikaudelta lentoyhtiö odottaa nyt saavansa 275 miljoonan euron nettovoiton verrattuna aiempaan ennusteeseensa saavuttavansa 200–300 miljoonan euron alarajan. Se sanoi, että lipputulojen lasku on todennäköisesti lähempänä 15 prosenttia aiemmin ennustetun 20 prosentin sijaan.
"Kapasiteettia leikataan edelleen alalla", sanoi varatoimitusjohtaja ja talousjohtaja Howard Millar, mutta Ryanair odottaa matkustajien määrän kasvavan 10 % 73 miljoonaan vuoteen 2011 mennessä. Kesävaraukset toimivat odotusten mukaisesti, hän lisäsi.
Ryanairilla oli joulukuun lopussa yli 1.01 miljardia euroa käteistä, kun vuotta aiemmin 1.41 miljardia euroa. Lentoyhtiö sanoi, että se aikoo tuottaa jopa miljardi euroa ylijäämää käteistä vuoden 1 loppuun mennessä, "joka olisi palautettavissa osakkeenomistajille".
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- For the full fiscal year, the carrier now expects to record a net profit of €275 million, compared with its previous forecast of reaching the lower end of a €200 million to €300 million range.
- “Market conditions remain difficult, although the increasing pace of consolidation and closures among our competitors–allied to Ryanair’s continuing fleet expansion–will lead to further market-share gains this year in particular in Italy, Scandinavia, Spain, and the U.
- The airline said it expects to generate up to €1 billion of surplus cash by the end of 2013 “which would be available to return to shareholders.
