KAMPALA, Uganda (eTN) - Kiinassa rakennettu rautatie Tansanian kaupallisen pääkaupungin Dar es Salaamin ja Sambian, TAZARA: n välillä näyttää nyt olevan myös joissakin ongelmissa, joita varjosti koko alueen voimakkaampi tiedotus Kenian ja Ugandan rautatieoperaattori Rift Valley Railways viime viikkoina.

Nyt kävi ilmi, että TAZARA oli pakko vaihtaa ylintä johtoaan elokuun lopulla, mutta ilman fanien ja mediahuomiota Kenian ja Ugandan kollegansa houkuttelivat.

Raportteja on tullut esiin myös Kiinan vaatimuksista, jotka koskevat molempia hallituksia korjaamaan rautatielinja ennen kuin se kaatuu ja tarvitsee kalliita uudelleenrakennuksia.

Kiina ansaitsi poliittisen aseman Afrikassa, kun se tuki eteläafrikkalaisia valtioita niiden vapautustaistelussa rakentamalla "turvallisen" toimituslinjan Intian valtameren Dar es Salaamin satamasta Sambiaan, jota pidettiin liian kaukana Etelä-Afrikan apartheidijärjestelmän lakkoista , mutta salli kuitenkin vapautusliikkeiden tarvikkeiden tulla esteettömästi.

Infrastruktuuri- ja johtamisongelmien seurauksena näyttää siltä, että molemmat hallitukset ovat jonkin verran vastahakoisesti suostuneet antamaan kiinalaiselle yritykselle haltuunsa rautateiden hallinnan ja että yksityiskohtia odotetaan Kiinan puolelta, jolle sijoittajien yhteenliittymä aikoo luovuttaa sopimus.

Kuten aiemmin kerrottiin, Tansanian rautatie, joka ei ole sama kuin TAZARA-rautatie, pyrkii myös parantamaan kapasiteettia tuomalla uusia vaunuja Intiasta ja kunnostamalla omaa liikkuvaa kalustoa ja vetureitaan. Viimeaikaiset polttoainekustannusten nousut ovat korostaneet tarvetta tarjota elinkelpoisia kuljetusvaihtoehtoja rautateitse, ja Tansanian rautatiejärjestelmän laajentaminen Ruandaan tulevina vuosina lisää kapasiteettia ja halvempia kuljetusvaihtoehtoja viejille ja maahantuojille. Katso tätä tilaa.