OTTAWA – Ottawan lentokentän terminaalimaksuja leikataan viisi prosenttia 1. heinäkuuta, mikä säästää lentoyhtiöiltä noin 600,000 XNUMX dollaria, Ottawan kansainvälisen lentoaseman pääjohtaja sanoi maanantaina.
Paul Benoit sanoi, että lentoteollisuus oli kriisissä polttoaineen pilviin nousevien hintojen ja Kanadan ja Yhdysvaltojen heikentyneen talouden seurauksena.
"Ei ollut keskustelua, ei ollut tapaamista teollisuuden kanssa, me vain istuimme alas ja sanoimme: 'Katso, ajat ovat vaikeita. Voimmeko auttaa?” Benoit sanoi. "Tämä ei ole vain lentoyhtiön kriisi, vaan kriisi, joka vaikuttaa koko toimialaan ja viime kädessä yhteisöihimme."
Liikenteenharjoittajilta peritään yleiset terminaalimaksut terminaalin yhteiskäyttötilasta sekä muun muassa teknisistä tuista ja siivouspalveluista. Maksut veloitetaan laskeutuneelta paikalta, ja ne ovat tällä hetkellä noin 12 miljoonaa dollaria vuodessa.
Kanadan kaksi suurinta lentoyhtiötä sanoivat olevansa kiitollisia maksujen alennuksesta.
Air Canada, joka ilmoitti viime viikolla 2,000 XNUMX työpaikan irtisanomisesta, "onnittelee Ottawan kansainvälisen lentokentän viranomaista ja sen toimitusjohtajaa. . . johtajuuden ja kaukonäköisyyden osoittamisesta vapaaehtoisesti alentamalla maksujaan”, sanoi Duncan Dee, Air Canadan hallintojohtaja.
"Toivottavasti tämän päivän erittäin tervetullut ilmoitus saa muut alan toimijat, mukaan lukien liittovaltion ja maakuntien hallitukset, tunnustamaan toimialamme kohtaaman tilanteen vakavuuden ja jäljittelemään viranomaisen päättäväistä toimintaa vastaavien toimenpiteiden avulla."
WestJet oli myös helpottunut kuultuaan Ottawan lentokentän maksuleikkauksista.
"Kiitämme Ottawan lentoasemaviranomaista tästä maksujen alennuksesta", sanoi Ken McKenzie, WestJetin operaatioista vastaava varatoimitusjohtaja. "Ottawan lentoasemaviranomainen on selvästi ottanut johtoaseman tunnustaessaan tarpeen karsia kustannuksia järjestelmästä ennätyksellisten polttoainehintojen valossa. . . Kannustamme näitä (muita) lentokenttiä seuraamaan Ottawaa tehdäkseen osansa varmistaakseen, että lentomatkailu on edelleen edullista kaikille kanadalaisille.
Mutta Benoit sanoi, että Ottawan leikkaus ei ollut signaali lentoasemille kaikkialla maassa.
"En lyö rumpua, jotta muut seuraavat esimerkkiäni", sanoi Benoit. ”Tämä ei loppujen lopuksi ole haaste muille lentoasemille. . . . Olimme erittäin onnekkaita tänä vuonna. . . meillä oli paljon lisälentoja pääasiassa Air Canadan toimesta, mikä on asettanut meidät tilanteeseen, jossa ylitän budjetin, mikä mahdollistaa tämän."
Vancouverin kansainvälisen lentoaseman viranomaisen talousjohtaja Glenn McCoy sanoi, että lentoasemalla ei ole välitöntä suunnitelmaa maksujen leikkaamisesta, koska se alensi kansainvälisiä laskeutumismaksuja merkittävästi viime vuonna ja jäädytti kaikki ilmailuhinnat ja -maksut vuoteen 2010 mennessä.
"Jatkamme työskentelyä lentoyhtiökumppaneidemme kanssa selvittääksemme, mitä muuta voimme tehdä parantaaksemme lentoaseman tehokkuutta ja auttaaksemme heitä hallitsemaan kustannuksia", hän sanoi haastattelussa. "Tarpeetonta sanoa, että polttoainekustannusten nousun myötä heidän kiinnostuksensa sitä kohtaan on selvästi lisääntynyt."
Lentoaseman kansainvälisiä laskeutumismaksuja leikattiin viime vuonna vastaamaan kotimaan maksuja. Vähennykset toivat 32 prosentin säästöjä suurelle lentokoneelle, kuten Boeing 777:lle, 20 prosenttia Dash 8:lle ja kuusi prosenttia Embraer 175:lle.
Edmonton Airlines on jo saamassa taukoa Edmontonin kansainvälisellä lentokentällä, tiedottaja Traci Bednard sanoi.
Edmontonin alueellinen lentoasemaviranomainen ei ole nostanut laskeutumis- ja terminaalimaksuja vuoden 2005 jälkeen, hän sanoi. Viranomainen ei myöskään nosta niitä vuonna 2009, mikä merkitsee lentoyhtiöille neljän vuoden jäädytysmaksuja.
"Lentoyhtiöiden kustannuksille herkkyytemme ei alkanut vain korkeasta öljyn hinnasta", Bednard sanoi. "Tämä oli asia, joka on ollut erittäin tärkeä johtajallemme viime vuosina."
Edmontonin lentoasema on myös säilyttänyt lentokentän parannusmaksunsa 15 dollarissa lähtevää matkustajaa kohti, vaikka se on aloittanut 1.1 miljardin dollarin laajennuksen, Bednard lisäsi. Lentokenttä on korostanut ”ei-ilmailutulojen” kasvattamista, mukaan lukien kauppojen ja palveluiden kehittäminen kansainvälisellä lentokentällä. "Yksi dollari, jonka voimme kerätä maan kehittämisestä, on yksi dollari, jota meidän ei tarvitse veloittaa lentoyhtiöiltä tai matkustajilta."
canada.com
