Mumbai / New Delhi – Intian tappiollisten lentoyhtiöiden taloudellisesta tilasta huolestuneena liikepankit pyytävät rahapulassa olevia lentoyhtiöitä lupaamaan tulevaisuuden lippujen myynti, yhtiön osakkeet ja lentokoneet vakuudeksi ennen lainojen hyväksymistä.
Melkein kaikki kotimaiset lentoyhtiöt ovat nostamassa käyttöpääomaa sen jälkeen, kun keskus helpotti keskiviikkona yritysten välittömiä taloudellisia huolenaiheita sallimalla niiden maksaa kuudessa yhtä suuressa erässä valtion öljy-yhtiöille velkaa 2,962 XNUMX miljoonan rupiaa. korkoa ei peritä.
Lentoyhtiöiden tappioiden odotetaan nousevan 2 miljardiin dollariin (nykyisellä valuuttakurssilla laskettuna 9,961.9 2008 biljoonaa), mikä on kaksinkertainen summa verrattuna vuoden XNUMX tappioon.
Kingfisher Airlines Ltd:n puheenjohtaja Vijay Mallya kertoi keskiviikkona kokoontuneelle ministeriöiden väliselle ryhmälle eli IMG:lle, että "pankit kieltäytyvät antamasta remburssia, vaikka lentoyhtiöt ovat panneet arvopapereita", sanoi kokoukseen osallistunut hallituksen virkamies, joka ei halua tulla nimetyksi.
"IMG on sitä mieltä, että valtiovarainministeriön tulee järjestää rajapinta lentoyhtiöiden ja pankkien välille tilanteen helpottamiseksi", virkamies lisäsi.
Lentoyhtiöt yleensä takaavat maksut tavaroiden, kuten lentopetrolin, ostojen yhteydessä pankkitakauksilla tai rembursseilla.
IMG:n kokoukseen osallistuivat öljyministeri Murli Deora, ilmailuministeri Praful Patel, molempien ministeriöiden korkeita virkamiehiä ja lentoyhtiöiden johtajia Intian kolmelta suurimmalta lentoyhtiöltä Jet Airways (India) Ltd, Kingfisher Airlines ja valtion omistama National Aviation Co. of India Ltd. tai Nacil, joka pyörittää Air Indiaa. Nämä kolme hallitsevat noin 70 prosentin osuutta lentomatkustajamarkkinoista ja vastaavat suurimmasta osasta valtion öljy-yhtiöiden maksuista.
Nacil, Jet ja Kingfisher ovat velkaa öljy-yhtiöille, kuten Indian Oil Corp. Ltd:lle, Hindustan Petroleum Corp. Ltd. ja Bharat Petroleum Corp. Ltd., 886, 1,057 ja 983. Tästä 2,131 rupiaa. crore on myöhässä. Öljy-yhtiöt odottavat yhdessä 1.4 biljoonan ruplaa tämän verotuksen menetyksiä öljytuotteiden, kuten dieselin, bensiinin ja ruoanlaittokaasun, myynnistä hallituksen määräämällä hinnalla, joka on alle kustannusten.
SpiceJet Ltd, InterGlobe Aviation Pvt. Ltd:n ylläpitämä IndiGo, Paramount Airways Pvt. Ltd ja GoAirways India Pvt. Ltd:n ylläpitämä GoAir ei osallistunut keskiviikon kokoukseen, koska he eivät ole öljy-yhtiöille velkaa polttoaineostoista tai koska ne ovat pieniä.
”Rahan kerääminen pankeista näinä myrskyisänä aikoina on lähes mahdotonta. Merkittävää on, että lentoyhtiöt tarvitsisivat edullisia varoja ainakin seuraavan vuoden ajan selviytyäkseen nykyisestä tilanteesta”, sanoi Kingfisher Airlinesin johtaja, joka ei halunnut nimeään. ”Lentoyhtiöt eivät pysty vaatimaan houkuttelevaa korkoa, koska myös pankit ovat suurissa vaikeuksissa. Pankit vaativat myös vakuuksia, joita lentoyhtiöt eivät voi velvoittaa. He pyytävät myös pörssiyhtiöiden osakkeita."
Jotkut pankit jopa hylkäävät käyttöpääomaehdotukset ja asettavat tiukkoja ehtoja, mukaan lukien lippujen myynnin ja lentokoneiden ottamista vakuudeksi, sanoi toinen lentoyhtiön johtaja, joka ei halunnut, että itseään tai työnantajaansa tunnistetaan. Hän kieltäytyi nimeämästä pankkeja.
SpiceJet, Jet Airways ja Kingfisher Airlines ovat ainoat listatut lentoyhtiöt maassa.
Eräs julkisen sektorin pankin johtaja sanoi, että vaikka pankit olivat valmiita myöntämään lainoja lentoyhtiöille, "annamme varoja omilla ehdoillamme".
”Lentoyhtiöiden on pantattava lentokoneet lainoja vastaan. Heidän pitäisi myös yrittää tuoda lisää omaa pääomaa tämän tilanteen voittamiseksi", lisäsi nimettömyyttä pyytänyt pankkiiri.
Viime viikolla Mintin haastattelussa maan suurimman lainanantajan State Bank of Indian johtaja yritti puolustaa lainanantajien asennetta.
"Älä odota pankkini menevän vatsaan antamalla lainoja elinkelpoisille yrityksille", OP Bhatt sanoi. ”Lentoyhtiöteollisuus käy läpi huonoa paikkaa. Pyydämme oikeanlaisia vakuuksia. Voimme esimerkiksi arvopaperistaa heidän saamisensa. Voimme ottaa maksun heidän lentokoneistaan. Voimme myös pyytää tällaisten yhtiöiden osakkeiden panttia."
Asiantuntijan mukaan ei ollut epätavallista, että pankit etsivät uudenlaisia arvopapereita. "On luonnollista ja järkevää, että rahoituslaitokset eivät lainaa sektorille, joka tuottaa valtavia tappioita ja on laiminlyönyt öljy-yhtiöitä ja lentokenttäoperaattoreita", sanoi Deloitte Touche Tohmatsu India Pvt.:n vanhempi johtaja Hemant Bhattbhatt. Oy
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Kingfisher Airlines Ltd:n puheenjohtaja Vijay Mallya kertoi keskiviikkona kokoontuneelle ministeriöiden väliselle ryhmälle eli IMG:lle, että "pankit kieltäytyvät antamasta remburssia, vaikka lentoyhtiöt ovat panneet arvopapereita", sanoi kokoukseen osallistunut hallituksen virkamies, joka ei halua tulla nimetyksi.
- Melkein kaikki kotimaiset lentoyhtiöt ovat nostamassa käyttöpääomaa sen jälkeen, kun keskus helpotti keskiviikkona yritysten välittömiä taloudellisia huolenaiheita sallimalla niiden maksaa kuudessa yhtä suuressa erässä valtion öljy-yhtiöille velkaa 2,962 XNUMX miljoonan rupiaa. korkoa ei peritä.
- "IMG on sitä mieltä, että valtiovarainministeriön tulee järjestää rajapinta lentoyhtiöiden ja pankkien välille tilanteen helpottamiseksi", virkamies lisäsi.
