He ovat kaikkialla Britannian kaduilla - ja monet saattavat juosta laittomasti. Mutta kun rangaistus alkaa, lailliset operaattorit pelkäävät, että heidät ajetaan pois liiketoiminnasta.
Ne ovat blingin kädestäjiä: raivokkaat metallityyppisymbolit, upeasti koristeltuja, täynnä vilkkuvia valoja, neonpalkkeja, raskaita bassosykkeitä ja huutavia juhlijoita, jotka voivat nyt saapua sellaiseen tyyliin, joka oli kerran vain Hollywoodin tähtien ja superrikasten käytettävissä.
Olivatpa sitten kromipinnoitetut hiphop-aiheiset hummerit, jotka vievät mielikuvituksesi tai röyhkeän vaaleanpunaisen venytys Chryslerin, limusiinit ovat yhtä paljon keskimääräisen Britannian keskustan piirteitä perjantai-iltana kuin joukko juhlijoita, jotka haluavat matkustaa yhä enemmän niissä .
Aika voi kuitenkin olla loppumassa tuhansille osuuksille, jotka risteilevät lauttojen läpi pakattujen kaupunkien läpi kerholaitosten, polttareiden, kanojen ja innostavien teini-ikäisten kanssa vain 200 puntaa yöltä. Neuvoston päälliköt valmistelevat jyrkkäajoneuvojen torjuntaa peläten, että monet eivät noudata liikenneturvallisuuslainsäädäntöä. Paikallishallinnon liitto (LGA) arvioi, että 40 prosenttia Ison-Britannian teillä olevista 11,000 XNUMX limusiinista, etenkin ajoneuvoista, jotka on rakennettu yli kahdeksalle hengelle, ovat luvattomia ja toimivat laittomasti.
Jotkut limusiiniyritykset pelkäävänsä vahingolliseksi kehitykseksi, LGA ilmoitti eilen, että neuvostot ovat yhteydessä poliisiin lisäämään tienvarsitarkastuksia ja kuljettamaan laittomat limusiinit pois tieltä - mikä tuo mahdollisuuden alkoholijuomien nauttimiseen. päällysteen jonkin matkan päässä seuraavasta kastelureikään.
Oikeutetut operaattorit varoittavat, että suurin osa limusineista luokitellaan laittomiksi, koska lainsäädännön mukaan monien ajoneuvojen on mahdotonta noudattaa niitä.
He ovat vannoneet aloittavansa mielenosoituksia muuten kukoistavan teollisuuden epäoikeudenmukaisesta kohtelusta. Ascotissa torstaina, kuljettuaan tuhannet kilpailijat naispäivään, yli 500 limusiinin kuljettajaa vie lyhyen tauon kuljettajista pitääkseen huippukokouksen kuuluisan kilparadan ulkopuolella keskustellakseen siitä, miten he voivat hallita aulaa. Uusia suunnitelmia on järjestää "mene hitaasti" -protokolla ajamalla joukkoja Lontooseen, samanlainen kuin kuorma-autonkuljettajien viime kuussa järjestämä mielenosoitus.
Jättimäisten amerikkalaistyylisten venytyslimusiinien huomattava suosion nousu viimeisten 10 vuoden aikana on herättänyt hallitusten piireissä huolta siitä, että suurelta osin sääntelemätön teollisuus on mennyt käsistä, ja monet yritykset ovat sallineet enemmän matkustajia autoihinsa kuin on laillista ja turvallista.
Poliisi on varoittanut vaarasta, että nuoret roikkuvat ajoneuvojen ikkunoista. Pelätään myös, että pientä, mutta kasvavaa määrää laittomasti toimivia limusiiniyrityksiä hoitavat rikollisryhmät, jotka yksinkertaisesti sivuuttavat turvallisuuslainsäädännön, jättävät maksamatta vakuutuksia ja joissain tapauksissa yksinkertaisesti hitsaavat aiemmin kirjattuja autoja vaarattomista ajoneuvoista "luksukseksi" ihmisten kuljettajat.
Kun Britanniassa toimii jopa 11,000 XNUMX venytyslimoa, niiden suosio näkyy
ei merkkejä hiipumisesta ja noin 5,000 uutta autoa odotetaan liittyvän kansalliseen laivastoon ensi vuoden loppuun mennessä.
Nykyisen Ison-Britannian lain mukaan paikallisneuvosto voi myöntää lisenssin taksiksi kaikille autoille, jotka kuljettavat alle kahdeksan ihmistä, mukaan lukien limusiini. Mutta ongelmat alkavat paljon suuremmista amerikkalaistyylisistä ajoneuvoista, jotka yleensä toimitetaan ulkomailta ja joista on tullut ylivoimaisesti suosituin limusiinityyppi teillä, erityisesti teini-ikäisille.
Koska nämä suuremmat limusiinit pystyvät kuljettamaan yli kahdeksan ihmistä - joissakin suurimmissa on tilaa 30 iloitsijalle - hallituksen ajoneuvojen ja kuljettajien palvelutoimisto (Vosa) kohtelee heitä matkustaja-ajoneuvoina, ja kuten bussi, he tarvitsevat erityisen lisenssi ja todistus, joka osoittaa heidän olevan turvallisia. Arviointikriteerit sisältävät riittävät kääntymisympyrät ja pään tilan sekä pääsyn palopaloihin ja sammuttimiin, jotka vain pieni osa uusimmista malleista sisältää.
"Juhlat ovat ohi laittomasti käytettyjen venytettyjen limusiinien puolesta", julisti LGA: n liikenteen edustaja David Sparks eilen. "Vaikka monet limusiinioperaattorit harjoittavat liiketoimintaansa turvallisella tavalla, me ryhdymme kärsimään holtittomasta vähemmistöstä, joka asettaa matkustajat ja jalankulkijat vakavaan vaaraan.
"Viestimme vanhemmille on: älä vaihda tyyliä turvallisuuteen, kun varaat tyylikkään limusiinin poikasi tai tyttäresi prom-tapahtumaan." Kahden viime vuoden aikana Vosa-tarkastajat ovat alkaneet suorittaa pistokokeita sääntöjen noudattamisen varmistamiseksi, kun taas limusiinioperaattoreita vastaan nostettujen syytteiden määrä kasvaa.
Saaliille määrätään ankarat sakot. Viime vuoden elokuussa Bradfordin liikemies Muhammad Saleem Nawaz sakotettiin 14,200 31 puntaa ja hänelle myönnettiin XNUMX pistettä lisenssistään. Kuljettajien todettiin ajavan ilman vakuutusta käyttämällä vilpillisiä rekisterikilpiä, joista suurimmalla osalla ei ollut limusiinina käytettävää asianmukaista todistusta.
Nopea limusiiniyritysten tarkistus verkossa paljastaa, kuinka enemmistö mainostaa avoimesti valtavia ajoneuvoja.
Yksi online-limusiiniyritys, Style Limos, mainostaa laivastonsa joukossa kahta 16-matkustajaa Hummer H2 -limusiinia ja isompaa 18-paikkaista Hummerzine-mallia, joka testataan selvittääkseen, voiko se hakea vaadittua turvallisuustodistusta vai ei.
Lailliset toimijat, jotka uskovat hallituksen joutuvan uhriksi, ovat vihaisia siitä, että ajoneuvoja, jotka he ovat käyttäneet suuria määriä laillisesti maahantuontiin, voidaan nyt pitää laittomina ja takavarikoituina. He sanovat, että jäsen Nawazin kaltaiset operaattorit ovat vähemmistössä ja että useimmat yritykset yrittävät epätoivoisesti löytää tapaa noudattaa turvallisuuslainsäädäntöä turvautumatta kaikkien suurempien amerikkalaisten limusiiniensa myyntiin.
Etelä-Walesista saapunut limusiinioperaattori Dan Rosemeyer on käyttänyt yli 500,000 XNUMX puntaa kahden vuoden aikana seitsemän autokantaansa, jotka kaikki voivat kuljettaa yli kahdeksan ihmistä. Hänen mielestään hallituksen ei olisi koskaan pitänyt antaa hänen tuoda autoja.
"Koko asia on mennyt ulos suhteesta", hän sanoo. "Kun maahantuin autoni, DVLA rekisteröi ajoneuvot maahan tullessaan, he ottivat ALV: n ja tuontitullin ja minä maksoin MOT: n. Nyt he haluavat viedä heidät kokonaan tieltä, se on järjetöntä. "
Hän lisäsi: "Meitä kaikkia on saastutettu samalla harjalla - että olemme kaikki huumekauppiaita ja rikollisia. En sano, että siellä ei ole muutamia roistoja, mutta useimmat meistä haluavat vain ansaita laillista elantoa. Haluamme olla säännelty ja lisensoitu, mutta meille kerrotaan vain, että ajoneuvomme eivät ole vaatimusten mukaisia. Jos emme ryhdy taistelemaan tämän teollisuuden puolesta, se katoaa kokonaan. "
Toinen limusiinin omistaja, joka työskentelee Birminghamissa, mutta halusi pysyä nimettömänä, sanoi: "Käytin 10,000 XNUMX puntaa äskettäin yhden autoni päivittämiseen niin, että se oli kaiken turvallisuuslainsäädännön mukainen ja silti vedettiin ja kerrottiin, ettei se täytä vaatimuksia.
"Cowboy-operaattorit eivät olisi edes vaivautuneet mihinkään tarvittavista päivityksistä, ja silti rehelliset kuljettajat, kuten minä, ottavat iskuja. Kukaan meistä ei aio valittaa, jos hallitus seuraa todellisia roistoja, mutta älä sulje rehellisiä yrityksiä, jotka vain yrittävät ansaita elantonsa. "
Limusiinioperaattorit ovat niin huolissaan teollisuutensa tulevaisuudesta, että he ovat alkaneet perustaa organisaatioita edustaakseen hallitusta selkeämpiä ohjeita varten.
Aiemmin tänä vuonna Downing Streetille annettiin vetoomus, jonka allekirjoittivat yli 200 yritystä ja jotka kehottivat hallitusta työskentelemään "tämän teollisuuden kanssa sen sijaan, että vastustaisivat" sitä. Samaan aikaan kansallisen limusiini- ja kuljettajaliiton, virallisen kauppajärjestön, jäsenyys on lähes kolminkertaistunut viimeisten kolmen vuoden aikana.
Yhdistyksen lupaviranomainen Bill Bowling sanoi: "Varmistamme, että kuljettajamme ovat rikosrekisteritoimiston tarkastamia, ajoneuvot on asianmukaisesti lisensoitu ja että limusiinit tarkastavat 10 viikon välein. Yhdistyneessä kuningaskunnassa ei ole tähän mennessä tapahtunut matkustajien kuolemantapauksia limusiinissa, mutta me kaikki haluamme saavuttaa enemmän, parempaa ja erityistä limusiinilainsäädäntöä. "
Paul Gibson, alan ammattilehden, Chauffeur-lehden omistaja, uskoo, että hallituksen on annettava selkeämmät lait limusiiniteollisuuden hallitsemiseksi.
"Ongelmana on, että ei ole johdonmukaista mustavalkoista lakia, joka sanoisi, mikä on laillista ja mikä ei", hän sanoo. "Olemme viime aikoina törmänneet lukuisiin tapauksiin, joissa autoja on otettu pois tieltä ja pidätetty ja kun kuljettaja otti ne turvallisuustarkastuksiin, niiden todettiin olevan täysin vaatimusten mukaisia. Tuemme kaikkia laittomia toimia laittoman toiminnan suhteen, mutta useimmat kuljettajat noudattavat mielellään sääntöjä ja haluavat tehdä niin aktiivisesti. "
Pitkän ajomatkan
Yhdistyneessä kuningaskunnassa toimii 11,000 5,000 limusiinia, ja seuraavien 12 kuukauden aikana odotetaan olevan XNUMX ylimääräistä.
Hallituksen mukaan jopa 40 prosenttia kaikista limusineista on laitonta, suurin osa niistä, jotka kuljettavat yli kahdeksan ihmistä.
Suurimmat klassiset amerikkalaiset venytyslimot, jotka perustuvat yleensä Lincolniin tai Cadillaciin, kuljettavat jopa 16 ihmistä. Uuden sukupolven venytetyt maastoajoneuvot, kuten Lincoln Navigators - ja Hummers, voivat viedä jopa 30 matkustajaa.
Poliisin vuonna 2004 tekemässä pistokokeessa Lontoon limusiinien havaittiin, että puolet rikkoo lakia.
Samanlainen poliisitutkinta Southamptonissa vuonna 2006 pakotti neljänneksen kaupungin koko limusiinilaivasta pois tieltä, kun taas 70 prosenttia kuljettajista teki jonkinlaisen ajorikkomuksen.
Viime vuoden lokakuussa yli 100 limusiinia kokoontui Blackpooliin asettamaan Guinnessin maailmanennätys pisimmälle limusiinikolonnille.
Amerikkalaisen Hummer H2 -limusiinin hinta on 80,000 100,000–20,000 6,000 puntaa, tuontia Iso-Britanniaan XNUMX XNUMX puntaa ja vakuutustoiminta noin XNUMX puntaa vuodessa.
independent.co.uk
