Alle kuukausi sen jälkeen, kun US Airwaysin lentäjät julkaisivat USA Today -lehden koko sivun mainoksen, jossa lentoyhtiötä syytettiin polttoainekuormien tuhlaamisesta säästääkseen rahaa, muiden lentoyhtiöiden lentäjät jatkavat hälytyksen soittamista ja ovat huolissaan lentoyhtiön turvallisuudesta. miehistö ja matkustajat.
Lentäjät sanoivat, että heidän lentoyhtiöjohtajansa, jotka haluavat epätoivoisesti leikata kustannuksia, pakottavat heidät lentämään epämukavan alhaisella polttoaineella. Tilanne paheni kolme vuotta sitten, jopa ennen viimeisintä polttoaineen hinnan nousua, niin, että NASA lähetti turvallisuusvaroituksen liittovaltion ilmailuviranomaisille. Siitä lähtien lentäjät, lentojen lähettäjät ja muut ovat jatkaneet omien varoitusten antamista, mutta liittovaltion ilmailuviranomaisen mukaan ei ole mitään syytä määrätä lentoyhtiöitä perääntymään pyrkimyksissään pitää polttoainekuorma mahdollisimman pieninä.
"Emme voi sekaantua lentoyhtiön liiketoimintapolitiikkaan tai henkilöstöpolitiikkaan", FAA:n tiedottaja Les Dorr sanoi äskettäin. Hän lisäsi, ettei mikään viittaa siihen, että turvallisuusmääräyksiä olisi rikottu.
Syyskuun 2005 turvallisuusvaroituksen antoi NASA:n luottamuksellinen lentoturvallisuusraportointijärjestelmä, jonka avulla lentohenkilöstö voi ilmoittaa turvallisuusongelmista ilman pelkoa, että heidän nimensä paljastetaan.
Koska polttoaineiden hinnat ovat nyt suurimmat kustannukset, lentoyhtiöt soveltavat aggressiivisesti uusia kulutuksen vähentämiseen tähtääviä politiikkoja.
Helmikuussa Boeing 747:n kapteeni ilmoitti polttoaineen loppumisesta matkalla Kennedyn lentokentälle. Hän sanoi jatkaneensa matkaansa Kennedyyn kuultuaan lentoyhtiönsä operatiivista johtajaa, joka kertoi hänelle, että koneessa oli riittävästi polttoainetta.
Kun kone saapui, kapteeni sanoi, että siinä oli niin vähän polttoainetta, että jos laskeutuminen olisi viivästynyt, "minun olisi pitänyt julistaa polttoainehätä" - termi, joka kertoo lennonjohtajille, että kone tarvitsee välitöntä etusijaa laskeutuakseen.
Viimeinen suuri USA:n lento-onnettomuus, joka johtui vähäisestä polttoaineesta, tapahtui 25. tammikuuta 1990, kun Avianca Boeing 707 -lentokone loppui odottaessaan laskeutumista Kennedyyn ja syöksyi Cove Neckiin. Seitsemänkymmentäkolme 158 koneessa ollutta kuoli.
