Viimeinen A320neo-muunnoksista, Airbus A319neo -testikone, on suorittanut Pratt & Whitney GTF -moottoreiden käyttämän ensilennonsa ensimmäistä kertaa. A319neo lähti Toulousesta klo 12 ja laskeutui klo 30. Sitä ohjasi viiden hengen miehistö, johon kuului kapteeni Philippe Castaigns, ensimmäinen upseeri Shaun Wildey, lentokokeen insinöörit Frank Hohmeister, David O'Nions ja koelentokoneinsinööri Cedric Favrichon.
Ilma-alus, MSN 6464, suorittaa laajan testikampanjan saadakseen sertifikaatinsa P&W GTF -moottoreilla vuoden 4 viimeiseen vuosineljännekseen mennessä. Samalle lentokoneelle oli alun perin käytetty CFM LEAP-2019A -moottoreita kyseisen version täydelliseen sertifiointitestikampanjaan, joka alkoi 1. maaliskuuta 31 ennen FAA / EASA-sertifikaattia joulukuussa 2017.
A319neo on A320neo-perheen pienin jäsen. Tämä perhe on maailman myydyin yksikäytäväinen lentokone, jolla on yli 6,500 tilausta noin 100 asiakkaalta sen lanseeraamisen jälkeen vuonna 2010. Se on ollut edelläkävijä ja sisällyttänyt uusimpia tekniikoita, mukaan lukien uuden sukupolven moottorit ja alan referenssiohjaamon muotoilu, joka tuottaa 20 prosenttia pelkästään polttoainekustannukset istuinta kohti. A320neo-perhe tarjoaa myös merkittäviä ympäristöetuja melutason lähes 50 prosentin pienenemisellä verrattuna edellisen sukupolven lentokoneisiin.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Se on ollut edelläkävijä ja sisällyttänyt siihen viimeisimmät teknologiat, mukaan lukien uuden sukupolven moottorit ja alan vertailukelpoisen ohjaamon suunnittelun, mikä säästää 20 prosenttia polttoainekustannuksia istuinta kohden.
- Kone, MSN 6464, suorittaa laajan lentokoekampanjan saavuttaakseen P&W GTF -moottorien sertifioinnin vuoden 4 viimeiseen neljännekseen mennessä.
- Sitä lensi viisihenkinen miehistö, joihin kuuluivat kapteeni Philippe Castaigns, perämies Shaun Wildey, koeinsinöörit Frank Hohmeister, David O'Nions ja koelentoinsinööri Cedric Favrichon.
