Harvat asiat saavat sitkeät risteilijät niin innostumaan kuin uuden aluksen debyytti. Katso vain Royal Caribbeanin pian lanseeraavan Oasis of the Seasin kiihkoa.
Mutta loputon virta kiiltäviä uusia aluksia, joka on ollut risteilyalan tunnusmerkki yli vuosikymmenen ajan ja merkittävä kasvun veturi, tulee pian loppumaan - ainakin joksikin aikaa.
Talouden taantuessa, luottotiukkuuden ja Wall Streetin huolissaan teollisuuden voitoista, risteilyteollisuuden johtajat eivät ole ujoja sanoneet, että he eivät todennäköisesti tilaa uusia aluksia lähiaikoina.
"Olemme sanoneet jo jonkin aikaa, että nykyisissä olosuhteissa emme kuvittele uusien alusten tilaamista", Royal Caribbeanin puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Richard Fain kertoi Wall Streetin analyytikoille tiistaina. Tämä toistaa Carnivalin puheenjohtajan toistuvasti viimeisen vuoden aikana antamia kommentteja. Micky Arison.
Fain esitti kommentit puhelinkonferenssin aikana keskustellakseen linjan kolmannen vuosineljänneksen tuloksesta, jossa turhautuneet Wall Streetin analyytikot painostivat häntä sitoutumaan entistä voimakkaammin olemaan rakentamatta lisää laivoja. Vaikka Fain jätti oven auki tulevia tilauksia varten, hän teki selväksi, että se ei ole todennäköinen skenaario.
"Emme tiedä, mitä tulevaisuus tuo tullessaan, joten yleislausunnon antaminen ei olisi kovin rakentavaa", hän sanoi. Mutta "odotamme innolla aikaa (joka) ei todellakaan ole niin kaukana (kun) olemassa olevat tilaukset loppuvat, ja sitten tarkastelemme vielä paremman tarjonta-/kysyntätilanteen voimaa."
Käännös: Älä huoli, on epätodennäköistä, että tilaamme uusia aluksia, ja tämä tarkoittaa, että hinnat nousevat, kun nykyiset tilatut alukset valmistuvat.
Royal Caribbeanilla on tilauksessa vain kaksi alusta, vaikkakin isoja. 5,400 2010 matkustajan Oasis of the Seas, ylivoimaisesti suurin koskaan rakennettu risteilyalus, saapuu ensi vuoden lopulla. Sisaralus, Allure of the Seas, debytoi vuonna 22. Tämä tarkoittaa, että 2011-aluksen linjaa ei laajenneta vuodesta XNUMX alkaen.
Muita linjoja, jotka ovat loppumassa tilatuista laivoista, ovat Princess, Holland America ja Carnival. 3,080 2010 matkustajan Ruby Princessin ensi viikon ensiesittelyn jälkeen Love Boat -linja on harvinaisessa tilanteessa, jossa ei ole yhtään laivaa tilauksessa. Holland Americalla on vain yksi laiva tilauksessa vuodelle 2009. Carnivalilla on vain kaksi laivaa tilauksessa, vuosille 2011 ja XNUMX.
Norwegian Cruise Linen tilaus on puolestaan vain kaksi laivaa, molemmat vuodelle 2010, mutta nämäkin tilaukset ovat tulleet kyseenalaiseksi viime kuukausina linjan ja telakan välisen kiistan vuoksi.
Ainoa suuri massamarkkinoiden linja, joka palvelee Pohjois-Amerikan matkailijoita, joilla on tilattu täysi alus, on Celebrity Cruises, joka ottaa käyttöön yhden uuden laivan vuodessa seuraavan viiden vuoden ajan.
Risteilyalusten tilaaminen on hankalaa bisnestä, sillä telakoilla aluksen rakentaminen kestää yleensä kolmesta neljään vuotta tilauksen saatuaan. Päättäessään olla tilaamatta tänä vuonna risteilyjen johtajat lyövät vetoa siitä, mikä on risteilyjen kysyntä ja hinta vuonna 2012 ja sen jälkeen.
Laivan tilauspäätökseen vaikuttavia tekijöitä ovat talouden ja luottomarkkinoiden lisäksi dollarin vahvuus. Suurin osa suuria risteilyaluksia rakentavista telakoista on Euroopassa ja hinta euroissa, joten euron kurssien noustessa viime vuosina risteilyaluksen tilauskustannukset ovat nousseet.
Kuluneen vuoden aikana öljyn kiihtyvä hinta - ja sen tuhoisa vaikutus risteilyteollisuuden voittoihin - on myös painanut tilauksia harkitsevia johtajia.
Hyvä uutinen uusista laivoista pitäville risteilijöille on, että vuonna 2009 valinnanvaraa riittää. Royal Caribbeanin, Carnivalin ja Celebrityn suunnittelemien suurten uusien laivojen lisäksi Silversea Cruisesilta ja Celebrityltä tulee pienempiä, luksusaluksia. Seabourn, sekä useat alukset eurooppalaisilta Costa Cruisesilta, MSC Cruisesilta ja Aidalta. Mutta vuoden 2009 jälkeen tilauskanta alkaa supistua, ja vuosiin 2011 ja 2012 mennessä uusia aluksia tulee vain kourallinen.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Laivan tilauspäätökseen vaikuttavia tekijöitä ovat talouden ja luottomarkkinoiden lisäksi dollarin vahvuus.
- Suurin osa suuria risteilyaluksia rakentamaan kykenevistä telakoista on Euroopassa ja hinta euroissa, joten euron kurssin noustessa viime vuosina risteilyaluksen tilauskustannukset ovat nousseet.
- Mutta loputon virta kiiltäviä uusia aluksia, joka on ollut risteilyteollisuuden tunnusmerkki yli vuosikymmenen ajan ja merkittävä kasvun veturi, tulee pian loppumaan.
