Rikkaat venäläiset lomailivat, kun kaikki muut jäivät kotiin

On odotettavissa, että Venäjän ja useimpien EU:n välisten suorien lentojen pakotteet ja kielto ovat vähentäneet dramaattisesti Venäjän lentoyhteyksiä muuhun maailmaan. Lähi-itä ja Turkki, jotka eivät ole kieltäneet lentoja Venäjälle ja Venäjältä, ovat kuitenkin hyötyneet niihin ja niiden kautta tapahtuvan lentoliikenteen kasvusta. Seuraavana vuonna sota, kapasiteetti Venäjän ja Lähi-idän välillä oli 27 % suurempi kuin vastaavana aikana ennen pandemiaa ja Turkin 26 %. Vertailun vuoksi se oli 99 % vähemmän EU:ssa ja Isossa-Britanniassa, 92 % vähemmän Pohjois-Amerikassa, 87 % vähemmän Aasian ja Tyynenmeren alueella, 76 % vähemmän Afrikkaan ja muuhun Amerikkaan ja 20 % vähemmän muuhun Eurooppaan.

Venäjän hyökkäyksestä on kulunut vuosi Ukraina, ja ForwardKeys on analysoinut sodan vaikutusta matkustamiseen. Se paljastaa useita trendejä, joista jotkut ovat odotettuja ja toiset yllättäviä.

Ehkä yllättävin suuntaus sodan kymmenen ensimmäisen kuukauden aikana oli varakkaiden venäläisten palaaminen kansainväliselle matkustamiselle pandemian jälkeisen koston kanssa, kun taas tavalliset venäläiset jäivät kotiin. Sodan alusta 24^th Helmikuusta joulukuun loppuun korkean luokan lippujen hinnat Venäjän lähteville matkoille kasvoivat 10 % pandemiaa edeltäneestä tasosta. Vertailun vuoksi turistiluokan matkustaminen väheni 70 %. Vuoden 2023 alusta tilanne on kuitenkin muuttunut kansainvälisen matkailun romahtaessa vuoden ensimmäisellä neljänneksellä. 15 alkaen^th Helmikuussa ensimmäisen vuosineljänneksen premium-luokan lentovaraukset ovat tällä hetkellä 1 % jäljessä vuoden 26 tasosta ja economy 2019 %.

Matkakohde, joka onnistui houkuttelemaan varakkaita venäläisiä, oli Thaimaa.

Täällä premium-luokan matkailu kasvoi 81 % vuoteen 2019 verrattuna. Sitä seurasivat Yhdistyneet arabiemiirikunnat 108 %, Turkki 41 %, Malediivit 137 % ja Egypti 181 %.

Kun tarkastellaan kaikkea matkustamista, eli: premium plus economy, kuva on erilainen. Suosituin reitti venäläisille kuluneen vuoden aikana on ollut Antalyaan, Turkin rivieran lomakohteeseen ja sieltä pois. Lennot Moskovan kolmelta suurelta lentoasemalta, Vnukovosta, Domodedovosta ja Šeremetjevosta, lisääntyivät 144 %, 77 % ja 74 % pandemiaa edeltäneeseen tasoon verrattuna. Seuraavaksi vilkkain reitti oli Istanbulin ja Moskovan välillä Sheremetyevo, kasvua 73 % ja Vnukovoa, laskua 14 %. Kuudenneksi vilkkain reitti oli Pietarin ja Antalyan välillä, kasvua 49 %. Sitä seurasivat Jerevan – Moskova Sheremetyevo, lasku 47 %, Dubai – Moskova Sheremetyevo, nousu 228 %, Taškent – ​​Moskovan Domodedovo, nousu 84 % ja Antalya – Jekaterinburg, lasku 31 %.

Toinen Ukrainan sodan ja Venäjän ilmatilan sulkemisen monilta lentoyhtiöiltä merkittävä vaikutus on ollut kustannusten ja lentoaikojen nousu Euroopan ja Aasian ja Tyynenmeren välillä. Nämä kustannukset on siirretty korkeampien lentohintojen muodossa, joihin on vaikuttanut myös Aasian kohteiden myöhäinen avaaminen uudelleen. Sodan alkamista seuraavana vuonna keskimääräiset lentohinnat Euroopan ja Aasian ja Tyynenmeren välillä olivat 20 % korkeammat kuin ennen pandemiaa vuonna 2019 ja 53 % korkeammat kuin viime vuonna. Lentoajoissa 37 prosenttia kahden mantereen välisestä lentoliikenteestä kestää nyt yli kahdeksan tuntia, kun se ennen hyökkäystä oli 23 prosenttia. Reittejä, jotka ovat kärsineet pahiten, ovat Japanin ja Etelä-Korean väliset reitit Aasian ja Tyynenmeren alueella sekä Ranska, Saksa, Skandinavia ja Iso-Britannia Euroopassa.

Olivier Ponti, VP Insights, ForwardKeys, sanoi: "Suurin vaikutus Venäjälle suuntautuvaan ja Venäjältä lähtevään lentoliikenteeseen Ukrainan viime helmikuun hyökkäyksen jälkeen on ollut sotaan liittyvillä pakotteilla, jotka ovat hyödyttäneet erityisesti Turkkia ja Lähi-itää, koska ne ovat säilyttäneet suoran lennot Venäjälle ja Venäjältä. Odotamme kiinalaisten lentoyhtiöiden olevan toinen voittaja, koska ne lentävät edelleen Venäjän ilmatilan läpi; ja se antaa heille kilpailuedun lentoajoissa ja polttoainekustannuksissa Euroopan ja Aasian ja Tyynenmeren välisillä reiteillä. Silmiä avaava piirre on kuitenkin premium-luokan nousukausi, joka näyttää havainnollistavan venäläisen yhteiskunnan jakautumista rikkaiden, jotka lomailivat tyylikkäästi, kun taas vähemmän varakkaat jäivät kotiin. 

Kirjailija: Olivier Ponti, Insights-johtaja ForwardKeys