Kansainväliset risteilyalusten operaattorit ovat uhanneet vetäytyä Mombasan satamasta vedoten korkeisiin toimintakustannuksiin, jotka aiheutuvat äskettäin käyttöönotetusta arvonlisäverosta kaikista meri- ja satamapalveluista.
Linjat väittävät, että Kenian hallituksen toiminta ei ole perusteltua, kun alueen risteilyalusteollisuuden sidosryhmät kamppailevat maailmanlaajuisen taloudellisen kriisin vaikutuksista.
Maailmanlaajuiset risteilyoperaattorit sanovat myös, että he yrittävät selviytyä kasvavasta merirosvoudesta aluevesillä, puhumattakaan korkeista purjehduskustannuksista, joita aiheuttavat epävakaat polttoainehinnat ja kuluttajien apatia.
Lisätään, että Kenian hallituksen maksut ovat liian aikaisia ja luovat epäedullisen ympäristön liiketoiminnalle.
Risteilyalusten linjat väittävät, että he vetäytyvät Itä-Afrikan Mombasan, Dar es Salaamin ja Zanzibarin satamista huonon infrastruktuurinsa vuoksi.
Matkailuministeri Najib Balala kertoi EastAfricanille, että hän oli ottanut asian esiin finanssialan kollegansa Uhuru Kenyattan kanssa vapauttamaan risteilyalusten operaattorit alv: n maksamisesta.
”Verot on tarkoitettu sataman käyttäjille. Tämä perustuu pelkästään valtiovarainministeriön tarpeeseen rahoittaa talousarvio. Tunnen myötätuntoa ministeriölle näiden varojen tavoittelussa, mutta risteilyaluksilla ei ole terminaalia, joka olisi tarkoitettu yksinomaan heille, joten keskustelemme asiasta ", Balala selitti.
"Tässä on tilanne, jossa joku on kiinni kiven ja kovan paikan välillä", hän lisäsi.
Durbanin satama on ilmoittanut, että se on toistaiseksi suunnitellut 53 satamakäyntiä, mukaan lukien Mediterranean Shipping Companyn risteilyaluksen MSC Sinfonia useita.
Alus tulee toimimaan Durbanissa marraskuusta huhtikuuhun 2010.
Muita ovat jättiläinen 150,000 GT: n kuningatar Mary 2, joka käy Kapkaupungissa ja Durbanissa, P & O-risteilyalus Aurora, Crystal Cruisesin Crystal Serenity, Fred Olsenin Balmoral ja Seven Seas Voyager sekä Holland America's Amsterdam.
Myöhemmin vuonna heidän kaksi Vista-luokan risteilyalustaan Noordam ja Westerdam pysyvät Etelä-Afrikan vesillä vuoden 2010 jalkapallon maailmanmestaruuskilpailujen ajan.
Kaikkien näiden alusten oli tarkoitus telakoitua Mombasan satamaan.
Kenian satamaviranomaisen johdolle lähetetyissä kirjeissä varustamot ilmoittivat, että heidän päätöksensä antaa Mombasalle laajempi laituri johtuu siitä, että arvonlisävero lisäisi satamaan käyntien kustannuksia.
Jos alukset korvaavat uhkansa, muutoksella on vaikutuksia Dariin ja Zanzibariin, koska nämä kolme satamaa täydentävät toisiaan.
Mombasalla on valtava markkinaosuus yrityksessä, koska se on lähellä villieläinten pyhäkköjä, erinomaisia hiekkarantoja ja hotelleja. Dar es Salaam on toinen ja sitten Sansibar.
Maailman johtavien risteilyalusten operaattoreiden - Mediterranean Shipping Company (MSC) ja Costa Romantica - viime kuussa eri päivinä lähettämissä kirjeissä todettiin, että asiasta keskustellaan joskus tässä kuussa pidettävässä Euroopan risteilyneuvoston hallituksen kokouksessa. .
"Uudet vaatimukset nostavat Mombasan satamaan soittamisen kustannuksia 16 prosenttia. Esimerkiksi luotsausmaksut, joista per operaatio peritään vähintään 150 dollarin vähimmäismaksu, nousevat 174 dollariin. Luotsaus on vain yksi KPA: n tarjoamista palveluista ”, lukee MSC: n tämän vuoden 17. syyskuuta päivätty kirje.
Siinä sanotaan edelleen: "Huomaa, että kansainvälisten risteilyalusten ongelman vakavuus huomioon ottaen asiasta keskustellaan ensi kuussa pidettävässä Euroopan risteilyneuvoston kokouksessa.
”MSC-alukset purjehtivat ympäri vuoden ympäri maailmaa ja käyvät maapallon tärkeissä satamissa. Uskokaa minua, kun sanon, että tämä on ensimmäinen kerta, kun joudumme käsittelemään tällaista maksua. "
Kostan 8. syyskuuta päivätyssä kirjeessä todetaan: "Tarkastelemme nyt vaihtoehtoisia satamakäyntejä välttääksemme nämä kustannusten nousut, ja neuvoo teitä kaikista aikataulun muutoksista. Ilmoitamme tästä asiasta myös emoyhtiömme Carnival Corporation Plc: lle, joka liikennöi maailman suurimman määrän risteilyaluksia, mukaan lukien Holland America, Princes Cruise, Cunard / P & O Cruise, Seabourn, AID ja Iberocruceros.
"Ota asia asianomaisen viranomaisen kanssa ja varoita heitä siitä, että he ovat vaarassa menettää suuren risteilyliiketoiminnan Mombasassa, jos he päättävät asettaa niin korkeita maksuja."
Meriliikenteen palveluihin, joihin odotetaan kohdistuvan rangaistus ALV-määräyksistä, kuuluvat luotsausmaksut, hinaajapalvelut, kiinnityspalvelut, satama- ja satamamaksut, makean veden, laiturin, poijutuksen ja ankkurointipaikan luettelo.
Vastauksena uhkiin Kenian satamaviraston johtaja Joseph Atonga sanoi, että he olivat ottaneet asian asiaan liittyvien viranomaisten kanssa ja hän odotti ratkaisua pian.
Herra Atonga päätti 25. syyskuuta päivätyssä kirjeessään, että status quo säilytetään, kunnes asia on ratkaistu asianomaisen ministeriön välityksellä.
"Haluan tuoda esiin, kuinka tärkeää Kenialle on miettiä päätöstään uudelleen ottaen huomioon jokaisen Mombasaan saapuvan aluksen valtava suora ja epäsuora taloudellinen vaikutus. Päätöksen vaikutukset olisivat haitallisia alalle ”, kerrotaan KPA: n toimitusjohtajalle James Mulewalle lähetetystä MSC: n kirjeestä.
Cruise Lines International Associationin tilastojen mukaan matkustaja-alus, joka kuljettaa 2,000 ihmistä ja 950 miehistöä, tuottaa keskimäärin 322,705 XNUMX dollaria kuluja per puhelu kotisatamassa.
Vastaava alus käyntisatamassa vierailee maalla 275,000 XNUMX dollaria.
Yhdistyksen arvion mukaan 14 miljoonaa ihmistä lähtee risteilemään kuluvan vuoden aikana.
Risteilykausi alkaa marraskuussa ja kestää seuraavan vuoden maaliskuuhun Euroopan talvikaudella.
Alueella Abercrombien ja Kent Kenian johtajan Auni Kanjin mukaan risteilyturisti viettää noin 200 dollaria päivässä.
Tutkimukset osoittavat, että 50-70 prosenttia matkustajista sanoo haluavansa palata maalla vietettyihin lomiin ensimmäistä kertaa vieraillessaan uudessa maassa.
Liiketoiminta on ollut viime aikoina surkea, ja maassa soitettiin viime vuonna kahdeksan puhelua, kun vastaava luku vuonna 20/2005 oli 2006.
Mombasan satama odottaa vastaanottavansa tällä kaudella kahdeksan tai kymmenen alusta marraskuusta lähtien.
Costa-varustamot ovat kuitenkin ilmoittaneet antavansa Mombasalle laajan laiturin, ellei arvonlisäveroa poisteta.
“Tällä hetkellä kaudelle 2009/2010 on jo suunniteltu kahdeksan puhelua joulukuun alusta alkaen kolmannen vuoden ajan. Tarkastelemme nyt vaihtoehtoisia käyntisatamia näiden kustannusten nousun välttämiseksi. Me neuvomme sinua aikataulun muutoksista ”, sanoi Costa Crociere SPA toisessa 8. joulukuuta 2008 päivätyssä kirjeessään KPA: lle.
Itä-Afrikan satamien, etenkin Mombasan, odotetaan hyötyvän Etelä-Afrikan odotetusta risteilyalusten puomista maailmancupin ympärillä.
Samaan aikaan Kenia on protestoinut Yhdistyneen kuningaskunnan toimesta määrätä 95 puntaa (153 dollaria) matkailijoille Lontoosta kehitysmaihin.
Tämä vaikuttaa kielteisesti matkailualaan, Balala kertoi kansainväliselle foorumille.
Puhuminen UNWTO Astanassa Kazakstanissa pidetyssä yleiskokouksessa Balala sanoi, että muutto estää monia turisteja vierailemasta Keniassa ja muissa kehitysmaissa.
