SAS-kärki Fly Quiet and Green -pelissä

Scandinavian Airlines System (SAS) on noussut kärkeen Fly Quiet and Green -sarjan taulukossa Q4. Lentoyhtiö on nyt pitänyt paikkansa kolme peräkkäistä vuosineljännestä korostaen lentoyhtiön pyrkimyksiä parantaa operatiivista suorituskykyä ja investoida vihreämpiin ja hiljaisempiin A320neoihin.

A320neosissa on modifioidut siipikärjet, jotka vähentävät polttoaineen palamista ja mahdollistavat lentämisen tehokkaammin. Seuraavan sukupolven lentokoneet muodostavat seitsemän prosenttia Heathrow'n lennoista, ja niitä käyttää kahdeksan lentokentällä sijaitsevasta lentoyhtiöstä, mukaan lukien British Airways, SAS, Lufthansa, Air Malta, Iberia ja TAP, jotka kaikki ovat tämän vuosineljänneksen 20 parhaan joukossa. Fly Quiet and Green -liigataulukko.   

SAS: ta seurasi tiiviisti Air Malta, joka nousi kolme sijaa toiseksi viimeisen vuosineljänneksen aikana. Air Malta on myös ottanut käyttöön uusia A2020neoja vuoden 320 aikana, ja lentoyhtiö on myös ylläpitänyt vahvaa operatiivista suorituskykyään harjoittelemalla Jatkuvaa Ihmisarvoinen lähestymistapa ja myöhään tai aikaisin saapuvien välttäminen. Oman Air tuli kolmannella neljänneksellä, ja se oli lentokentän vahvin kaukoliikenteen harjoittaja.

Q4: n suurin liikkeellepanija oli Austrian Airlines, joka nousi 16 sijaa ja nousi 28. sijasta 12. sijalle. Lentoyhtiön investoinnit A320-koneisiin ovat nostaneet merkittävästi pisteitään yhdessä myöhäisten ja varhaisten kilpailijoiden määrän vähenemisen kanssa, mikä on auttanut parantamaan.

Heathrow'sta tuli yksi maailman ensimmäisistä ilmailukeskuksista, josta on tullut hiilineutraali infrastruktuurinsa vuoksi, ja nyt keskuslentokenttä menee vielä pidemmälle, kun se on ensimmäinen, joka pyrkii saavuttamaan nollan hiilidioksidin 2030-luvun puoliväliin mennessä. Heathrow'sta tuli yksi maailman ensimmäisistä ilmailukeskuksista, josta on tullut hiilineutraali infrastruktuurinsa vuoksi, ja nyt keskuslentoasema on menossa vielä pidemmälle luomalla ensimmäisenä suunnitelman hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi. Suunnitelmassa hahmotellaan investoinnit, joita Heathrow jatkaa infrastruktuuriinsa, sekä se, miten lentokenttä toimii yhteistyössä liike- ja teollisuuskumppaneiden kanssa auttaakseen vähentämään hiilidioksidipäästöjä lento- ja maaliikenteessä.

Lontoon Heathrow'n toimitusjohtaja John Holland-Kaye sanoi: "Viime vuosikymmenen aikana Heathrow on luonut pohjan hiilineutraalille kasvulle luomalla Fly Quiet and Green -taulukon, investoimalla Ison-Britannian turvemaiden kunnostamiseen päästöjen kompensoimiseksi ja aloittamalla ilmatilan modernisointityön, joka vähentää lentojen päästöjä. Ilmailu on hyvä voima, ja teemme tiivistä yhteistyötä teollisuuden kanssa sen varmistamiseksi, että päästöt ovat nollasta vuoteen 2050 mennessä. "

Sarsin kestävän kehityksen johtaja Lars Andersen Resare lisäsi:

”SAS on sitoutunut vähentämään päästöjään 25 prosentilla vuonna 2030 ja kehittää jatkuvasti kestävämpiä tuotteita ja palveluja. Ilman omistautunutta henkilökuntaa ja heidän loistavaa työtä kaikessa toiminnassamme tämä ei olisi mahdollista. "

Fly Quiet- ja Green-liigataulukko auttoi tuomaan tämän kysymyksen esiin vuonna 2014, ja sillä on sittemmin ollut keskeinen rooli Heathrow'n laivastojen muutoksessa. Vanhempien lentokonetyyppien korvaaminen uudemmille, puhtaammille ja hiljaisemmille, kuten A350, A320neos ja 787 Dreamliners, on vähentänyt lentokentän CAEP-pistemäärää (päästöstandardi) kolmanneksella. Operatiivisilla mittareilla on myös ollut suuri merkitys hengähdystaukon tarjoamisessa paikallisille yhteisöille, sillä monet lentoyhtiöt parantavat reittinsä pitämistä ja ottavat käyttöön jatkuvan laskeutumisen lähestymistavan.

Tietoja Fly Quiet and Green -ohjelmasta sekä nykyinen taulukko ja edelliset sijoitukset löytyvät täältä: http://www.heathrowflyquietandgreen.com/

ICTP suosiota SAS.