Shark fin -siivet antavat lentoyhtiöiden päälliköille jotain hymyillä

Air New Zealandin Airbus A320 -lentokoneen tilauksesta asennettavat uudet siivenkärjet voisivat säästää lentoyhtiölle miljoonia dollareita vuodessa polttoainekustannuksissa.

Lentoyhtiö ostaa ja vuokraa 14 konetta reiteille, jotka vuodesta 2012 alkaen varustetaan hain eviä muistuttavilla niin sanotuilla hainevilla.

Airbus esitteli laitteita Dubai Air Show'ssa ja väittää, että ne voisivat vähentää polttoaineen käyttöä 3.5 prosenttia pidemmillä sektoreilla.

Lentokoneen valmistaja arvioi, että sharklets säästäisi operaattoreille 220,000 300,000 dollaria (XNUMX XNUMX dollaria) polttoainetta vuosittain jokaista lentokonetta kohden.

Air New Zealand sanoo, että 2.4 metriä korkeat hait tarjoavat etuja.

Laitteilla säästettäisiin noin 700 tonnia CO2-päästöjä, jotka maksavat noin 1.2 miljoonaa dollaria lentokonetta kohden.

Airbusin asiakkaiden operatiivinen johtaja John Leahy sanoi, että A320, jossa on sharklets, voisi kantaa 500 kiloa enemmän kuin tavallisilla ylösalaisin käännetyillä siipienkärillä varustettu kone tai lentää yli 200 kilometriä saavuttaakseen 6200 XNUMX kilometriä.

Vakiokiitoteillä vaaditaan vähemmän työntövoimaa lentoonlähdössä – mikä säästää moottorin huoltokustannuksissa noin 2 prosenttia – ja melu vähenee.

"Muita etuja ovat parannettu noususuorituskyky ja korkeampi alkuristeilykorkeus", Leahy sanoi.

Air New Zealand aloitti tänä vuonna Boeing 767 -lentokoneiden jälkiasentamisen siivekkeillä vähentääkseen polttoainekustannuksia.

Siivekkeet on valmistettu hiilikuidusta, titaanista ja alumiinista ja ne minimoivat ilmamäärän, joka roiskuu siiven kärjestä pyörteeksi, joka luo vastusta.