SITA OptiClimb®Singapore Airlines on valinnut digitaalisen lennon aikana ohjaavan polttoaineen optimoinnin analytiikkatyökalun tukemaan lentoyhtiön tavoitetta saavuttaa nollapäästöt vuoteen 2050 mennessä.
Ottamalla käyttöön SITA OptiClimb®, lentoyhtiö pystyy optimoimaan polttoaineen käytön lentokoneen nousuvaiheessa. Ainutlaatuinen ratkaisu yhdistää lentokonekohtaiset koneoppimismallit 4D-sääennusteisiin, jotka suosittelevat räätälöityjä nousunopeuksia eri korkeuksilla. Se hyödyntää historiallisia lentotietoja ennustaakseen polttoaineen kulumista eri lentoskenaarioissa ja suosittelee optimoituja nousuprofiileja käyttäjäystävällisessä käyttöliittymässä lentäjille.
On arvioitu, että lentoyhtiöt voivat säästää polttoainetta jopa 5 % nousun aikana jokaisella lennolla ja noin 5.6 miljoonan tonnin hiilidioksidipäästöt vältytään vuosittain, jos kaikki lentoyhtiöt ympäri maailmaa käyttävät SITA OptiClimbia®.
Onnistuneen testijakson ja SITA OptiClimbin validoinnin jälkeen® Työkalua on käytetty Singapore Airlinesin Airbus A350 -laivastossa elokuusta 2022 lähtien. SITA on laskenut, että ratkaisu auttaa lentoyhtiötä vähentämään lentokoneiden hiilipäästöjä jopa 15,000 XNUMX tonnilla vuosittain.
Kapteeni Quay Chew Eng, Singapore Airlinesin lentotoiminnasta vastaava johtaja, sanoi: "Singapore Airlines käyttää useita keinoja saavuttaakseen kestävän kehityksen tavoitteemme, mukaan lukien uusimmat teknologiat optimoidakseen polttoainetehokkuutta hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi. SITA OptiClimb® käyttää edistyksellistä analytiikkaa tämän tuloksen tukemiseksi. Jatkamme innovatiivisten ratkaisujen etsimistä hiilijalanjälkemme pienentämiseksi ja nollapäästöjen saavuttamiseksi vuoteen 2050 mennessä.
Yann Cabaret, SITA FOR AIRCRAFTin toimitusjohtaja, sanoi: "Olemme erittäin ylpeitä saadessamme olla osa Singapore Airlinesin matkaa kohti lentoliikenteen kestävämpää, ympäristöystävällisempää ja taloudellisempaa. Innovatiivisilla, kustannustehokkailla ja tietopohjaisilla työkaluilla, kuten SITA OptiClimb®, voimme auttaa kaikkia lentoyhtiöitä ja heidän työntekijöitään tekemään tietoisempia päätöksiä, jotka edistävät nykyistä suurempaa ja kaivattua toiminnan tehokkuutta."
Kansainvälinen lentoliikenneliitto IATA arvioi ilmailun hiilidioksidipäästöjen kumulatiivisen määrän vuosina 2021–2050 olevan noin 21.2 gigatonnia hiilidioksidia, jos sitä ei vähennetä. Lentoliikenneala on työstänyt useita toimenpiteitä hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi ja nollatason saavuttamiseksi vuoteen 2050 mennessä.
Näihin toimenpiteisiin kuuluu kestävien lentopolttoaineiden käyttö, uusi lentokoneteknologia sekä toiminnalliset ja infrastruktuurin parannukset, jotka auttavat lisäämään lentokoneiden polttoainetehokkuutta ja vähentämään riippuvuutta fossiilisista polttoaineista.
