Singapore Airlines on suorittanut maailman pisimmän suoran kaupallisen lennon laskeutumisen New Yorkiin yli 15,000 17 kilometrin lennon jälkeen 52 tunnissa ja XNUMX minuutissa.
Sara Grady, data- ja analytiikkayrityksen GlobalDatan matkailujohtaja, tarjoaa näkemyksensä siitä, mitä tämä tarkoittaa alalle:
''Viime vuonna avautui erittäin pitkien lentojen aalto, joka on kuljettanut matkustajia ympäri maailmaa ennätysajassa ja mukavuudella. Tämä johtuu suuremmasta teknologisesta tehokkuudesta, joka on mahdollistanut näin pitkien matkojen kulkemisen ilman polttoaineen pysähdyksiä, ja edistysaskelista, jotka ovat auttaneet vähentämään ihmiskehoon kohdistuvia fysiologisia vaikutuksia.
"Mutta tämä ei tietenkään olisi mitään ilman markkinoiden kysyntää. Se, että Singapore Airlines ei tarjoa economy-istuinta, on kertovaa ja vihjaa taustalla olevaan totuuteen, että tällaiset matkat varataan ainakin lyhyellä tai keskipitkällä aikavälillä varakkaimmille matkustajille.
– Tällä hetkellä on noin kolmanneksen halvempaa matkustaa Lontoosta Perthiin välilaskulla kuin suoraan lentää. Joissain tapauksissa vain muutaman tunnin ajansäästöllä suoran yhteyden edut ovat oikeutettuja vain liikematkustajalle tai huippulomailijalle.
”Siksi ei odoteta, että vaikutus alaan olisi kovin merkittävä.
"Elämme jo suuren muutoksen aikaa, kun halpalentoyhtiöt (LCC) tarjoavat yhä enemmän ja täyden palvelun lentoyhtiöt (FSC) joko erittelevät lippunsa kilpaillakseen LCC:n kanssa tai päinvastoin parantavat premium-tarjontaansa - kuten Qatarin tapauksessa. Qsuite bisnesluokan makuuhuone lanseerattiin tähän aikaan viime vuonna. Joten ultra-pitkien lentojen uudelleen ilmaantuminen näyttää olevan tämän markkinamuutoksen luonnollinen eteneminen.
"Kun tekniikka kehittyy ja ultra-pitkien matkojen käsitteen tunteminen saavuttaa valtavirran, näemme yhä enemmän reittejä avautuvan, mutta olemme kuitenkin kaukana siitä, että ultra-pitkistä matkoista tulee normi."
