Thaimaan matkan tulevaisuus

andrewoic
andrewoic
Kirjoittanut Jürgen T Steinmetz

Thaimaan elintarvike- ja lääkeviraston odotetaan hyväksyvän tällä viikolla Oxford-AstraZeneca Covid-19 -rokotteen hätäkäyttöön maassa. 

Oxford-AstraZeneca Covid-19 -rokote olisi hyväksyttävä Thaimaan kuningaskunnassa hätäkäyttöä varten. Se odotetaan tällä viikolla

Kaksi yksityistä sairaalaa myös tilaa miljoonia koronavirusrokoteannoksia ennen tätä viranomaishyväksyntää. Tämä täydentää hallituksen tilausta 63 miljoonasta annoksesta kahdesta päälähteestä, kun Thaimaa ryntää rokotuksia suurimmalle osalle väestöään. 

Muiden kuin Thaimaan asukkaiden suhteen on edelleen epäselvää, kattaako tämä merkittävän ulkomaalaisyhteisön vai suljetaanko heidät pois, koska maa käsittelee viruksen toisen aallon.

Thaimaan matkustamisen tulevaisuus on rajojen avaaminen ja riskien vähentäminen. Tämä voidaan saavuttaa varmistamalla, että laitonta rajanylitystä valvotaan tiukasti ja että kaikki matkustajat testataan. Saapuvia turisteja ei pitäisi vain testata osoittamalla, että heillä ei ole kovaa, vaan karanteenin välttämiseksi heidän on myös oltava rokotettuja. Luvut ovat aluksi pieniä, mutta teollisuus on täysin pysähdyksissä. En ole koskaan kokenut mitään lähellä koronaviruksen tuhoisia vaikutuksia. 

Matkailuteollisuus on pysähtynyt ja taistelee parhaillaan infektioiden kanssa, jotka johtuvat köyhistä burmalaisista työntekijöistä, jotka etsivät työtä ja hiipivät rajan yli ja levittivät infektioita ennen rajoitusten asettamista. Vastatoimenpiteenä leviämisen vähentämiseksi hallitus on estänyt kaikkia korkean riskin alueita matkustamasta vapaasti ympäri maata. Kotimaan matkailun jarruttaminen kansainvälisen saapumisen lisäksi. Värikoodattujen alueiden käyttöönotto on otettu käyttöön sen jälkeen, kun Samut Sakhonissa tapahtui merkittävä taudinpurkaus merituotemarkkinoilla laittomien burmalaisten siirtotyöläisten kanssa. Rajoitettujen kotimaanmatkojen lisäksi Thaimaan hallitus on tarjonnut armahduksen laittomille tulijoille vakavalla tavalla infektioiden vähentämiseksi ja kaikkien laittomien maahanmuuttajien rekisteröimiseksi ja testaamiseksi. 

Qantas leikkii myös vaatimalla rokotuksia ja ilmoitti ensimmäisenä lentoyhtiönä, että se vaatii kansainvälisten matkustajien rokottamista. Singapore harkitsee myös rokotettujen matkustajien karanteenisääntöjen lieventämistä, jos kliiniset tutkimukset osoittavat, että rokotteet vähentävät tartuntariskiä. (Lyhytaikaisten vierailijoiden on kuitenkin esitettävä todisteet vakuutuksista sairaanhoidon kattamiseksi, ja palaaville Singaporen kansalaisille Isosta-Britanniasta ja Etelä-Afrikasta sovelletaan lisärajoituksia.)

Siihen asti, kunnes hyväksyttyjä ja toimitettuja rokotteita on runsaasti, kenenkään hallituksen ulkopuolella on mahdotonta saada laukaus. Kuitenkin on markkinoita, jotka ohjaavat rahaa, joilla on rahaa hypätä jonoja, kuten näimme äskettäin. Kun Yhdistynyt kuningaskunta hyväksyi Pfizer / BioNTech-rokotteen, Intian matkatoimistot alkoivat nähdä lisääntyvän nopean rokotuksen matkat Yhdistyneeseen kuningaskuntaan. Huomio on nyt Yhdysvalloissa ja Venäjällä mahdollisina rokotuskohteina. 

Mutta kyse ei ole vain rahasta. Thaimaassa Reutersin raportin mukaan Thonburi Healthcare Group on tilannut miljoonan annoksen Sinovac-rokotetta, ja mahdollisuus ostaa yhdeksän miljoonaa lisää. Sairaalaryhmä aikoo käyttää puolet henkilöstön siirtämiseen 40 sairaalan verkostoon. 

Thaimaan hallitus on erikseen tilannut kaksi miljoonaa annosta kiinalaiselta Sinovac Biotechiltä ja odottaa 200,000 XNUMX annoksen toimittamista suunnitellessaan rokottaa etulinjan työntekijöitä ja lääketieteen ammattilaisia ​​suuririskisillä alueilla ensi kuussa.

Hallitus on myös tilannut 61 miljoonaa annosta AstraZeneca-rokotetta, jonka paikallinen yritys Siam Bioscience tuottaa kotimaan käyttöön ja vientiin.

Potilaille Thonburin lääketieteelliset keskukset aikovat tarjota kaksi rokotusinjektiota 3,200 bahtiin (106 dollaria) ja sanovat, että he eivät voi ottaa voittoa, koska se on maalle humanitaarinen asia. 

Kuitenkin väitetään, että rikkaat kansakunnat varastoivat lupaavimmat koronavirusrokotteet, ja köyhempien maiden ihmiset saattavat jättää tämän seurauksena. Kampanjoijat kehottavat lääkeyhtiöitä jakamaan teknologiaa, jotta voidaan antaa enemmän annoksia.

Vain yksi kymmenestä ihmisestä kymmenissä köyhissä maissa voi saada rokotuksen koronavirusta vastaan, koska varakkaat maat ovat keränneet enemmän annoksia kuin tarvitsevat, kertoi People's Raccine Alliance, mukaan lukien Oxfam, Amnesty International ja Global Justice Now.

He väittävät, että rikkaat kansakunnat ovat ostaneet 54 prosenttia maailman lupaavimpien rokotteiden kokonaismäärästä huolimatta siitä, että niissä asuu vain 14 prosenttia maailman väestöstä, sanoi allianssi. 

Nämä varakkaat kansakunnat ovat ostaneet tarpeeksi annoksia rokottaakseen koko väestönsä kolme kertaa vuoden 2021 loppuun mennessä, jos kliinisissä tutkimuksissa tällä hetkellä olevat rokotekandidaatit hyväksytään käyttöön.

Maailman terveysjärjestön (WHO) johtaja Tedros Adhanom Ghebreyesus varoittaa, että maailma on "katastrofaalisen moraalisen epäonnistumisen" partaalla COVID-19-rokotteiden jakelussa. Hän kehottaa maita ja valmistajia jakamaan annokset oikeudenmukaisemmin maiden välillä. Herra Ghebreyesus sanoi tällä viikolla, että tasapuolisen jakelun mahdollisuudet ovat vakavissa riskeissä. "Lopulta nämä toimet vain pidentävät pandemiaa."

Turvalliset ja tehokkaat COVID-19-rokotteet tarkoittavat, että elämä, matka mukaan lukien, todennäköisesti palaa normaaliksi yhtenä päivänä. Olettaen, että rokotteet suojaavat myös useimpia viruksen mutaatioita sekä viruksen leviämistä vastaan, COVID-rajoitusten tulisi päättyä, kun * karjan immuniteetti on saavutettu. Koko maailma tarvitsee koskemattomuutta, ja sen saavuttaminen vuonna 2021 on epätodennäköistä. 

[AJW: * Karjan immuniteetti on eräänlainen epäsuora suoja tartuntatauteilta, jota esiintyy, kun riittävä prosenttiosuus väestöstä on tullut immuuni tartunnalle joko rokotusten tai aiempien infektioiden avulla, mikä vähentää tartunnan todennäköisyyttä henkilöillä, joilla ei ole immuniteettia.]

Kaikkia yrityksiä ei ole pakotettu lopettamaan, mutta laaja taloudellinen epävarmuus tarkoittaa, että matkailuala on kamppaillut viime vuoden aikana. Se on synkkä, mutta luulen, että vaikka saisimme pienen osan vuoden 39 2019 miljoonasta turistista, voimme selviytyä ja menestyä.

Lyhyen aikavälin tavoite on selviytyminen ja sitten alkaa menestyä matkailun "uudessa maailmassa". Kaikkien menetettyjen palauttaminen ei ole realistista tai saavutettavissa eikä sen pitäisi olla päämäärä. 

Keskitymme viruksen torjumiseen ja helpottamiseen matkailualallemme pitäisi olla kaikkien Thaimaassa sijaitsevien matkailu- ja matkailuyhdistysten tavoite. Yhtenäisyyttä ja johtajuutta tarvitaan niin kipeästi, jos aiomme odottaa elpymistä, mukaan lukien elvytystoimenpiteet. 

Rokotteiden jakelun nopeuttaminen on avain matkan normalisoitumiseen ja niin monien ihmisten rokottamiseen mahdollisimman nopeasti.

Monille matkanyrittäjille ja hotellien omistajille haasteena on varmistaa positiivinen kassavirta ja GOP. Omaisuuden arvon nousu olisi tervetullutta, mutta epätodennäköistä juuri nyt, kun kiinteistöjen hinnat kääntyvät etelään. Kiinteistöjen ylläpito ja laitteiden vaihto ovat tulevaisuuden todellinen haaste, kun sijoitetun pääoman tuottoprosentti jää alle. 

Valtion tuki verotuksessa ja palkanlaskennassa olisi todella hyödyllistä tässä vaiheessa, mutta teollisuutemme on kollektiivisessa mielessä niin hajanaista ja "järjestämätöntä". Hallitukset pitävät vieraanvaraisuutta ja palvelualaa yleensä työvoiman harmaiden alueiden hyvinä työntekijöinä, joilla on tapa "selvittää itsensä" ilman, että tarvitaan vain vähän valtion apua. Kaikki avunhuudot jätetään usein huomiotta, koska poliittista tahtoa ei yksinkertaisesti ole olemassa. Äänemme on hukkunut äänekkäämmällä järjestäytyneemmällä toimialalla, joka tarjoaa mahdollisuuksia työpaikkoihin ja paikallisiin investointeihin. 

Matkailuteollisuutta kutsutaan näkymätön viedä…

Julkiset avustukset ja lainat pienyrityksille ovat kuitenkin välttämättömiä, mutta pandemian taloudelliset vaikeudet jatkuvat, joten on tärkeää, että kamppailevat yritykset saavat apua toiminnan ylläpitämiseen ja työntekijöiden pitämiseen palkanlaskennassa.

Matkailulla on tärkeä rooli Thaimaan talouden elpymisessä tulevina kuukausina, mutta yritykset tarvitsevat hallitukselta elinehtoja selviytyäkseen, kunnes säännöllinen matka voi jatkua kokonaan.

Keskeinen opetus muilta teollisuudenaloilta on myös se, että he pystyvät sopeutumaan nopeasti, katsomaan nuudelimyyjiä täällä Bangkokissa. Rivit tarttuvilla polkupyörillä vievät ruokaa - muutokset tapahtuvat yhdessä yössä, eikä ole aikaa pitkiin keskusteluihin. Ne, jotka pystyvät reagoimaan nopeasti näihin suuriin muutoksiin kuluttajien vaatimuksissa ja prioriteeteissa, tulevat esiin.

Mitä tulee hyppäämiseen lentokoneeseen milloin tahansa pian, se näyttää epätodennäköiseltä. Syntymämaassani Yhdistyneessä kuningaskunnassa, sen nykyisten sääntöjen mukaan, kun lukitus on ohi, britit voisivat laillisesti mennä lomalle ulkomaille, jos he asuvat yhden tai kahden tason. Lomat ovat kuitenkin käytännössä pois kortilta Isossa-Britanniassa ainakin huhtikuuhun 2021 asti. 

Thaimaan osalta seitsemän vaihetta navigoida ennen kuin kenellekään voidaan myöntää maahantulolupa, vaikuttaa suuresti maahan saapumiseen.

ASEANin matkailujärjestö (ASEANTA) varoitti viime viikolla, että 70% Thaimaan matkatoimistoista lopettaa toimintansa tänä vuonna, ellei Thaimaan hallitus puutu avustukseen.

On selvää, että Covid-19-epidemian toinen kierros on vaikuttanut vakavasti luottamukseen tulevaan saapuvaan matkailualaan. Monien edustajien on päätettävä joko keskeyttää tai lopettaa toiminta. Thaimaan hallitus ei ole tarjonnut yksityiselle sektorille mitään merkittävää apua lyhyellä tai pitkällä aikavälillä. On huomattavaa hämmennystä siitä, investoidaanko yrityksen ylläpitämiseen vai lopetetaanko. Hallituksen on oltava selkeä politiikassaan auttaakseen matkailualaa. 

<

Kirjailijasta

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz on työskennellyt jatkuvasti matka- ja matkailualalla teini-ikäisenä Saksassa (1977).
Hän perusti eTurboNews vuonna 1999 maailmanlaajuisen matkailumatkailualan ensimmäisenä online-uutiskirjeenä.

Jakaa...