Teollisuuden asiantuntijoiden uuden analyysin mukaan Kiina ja Yhdysvaltojen kohoavat johtamaan maailmaa kotimaan lennoilla, kun lentomatkailu jatkuu hitaasti matkarajoitusten lieventämisen jälkeen.
Matkatietojen analysointiasiantuntijat paljastavat tietoja, jotka osoittavat, että kotimarkkinoiden elpyminen johtaa ilmailualan globaalia tuottoa Kiinan erityisen vahvana.
Yhdysvallat oli kuitenkin maailmanlaajuisesti suurin COVID-19: tä edeltävä kotimarkkina huolimatta 46 prosentin laskusta vuoteen 2020 verrattuna vuoteen 2019 verrattuna.,
Yhdysvaltojen sisäiset reittilennot heinäkuussa 2020 johtavat edelleen maailman kotimaan lentomarkkinoita 413,538 lennolla, kun taas Kiinan sisäiset lennot ovat 378,434. Yhdysvaltain polut ovat kuitenkin Kiinan takana, kun kyse on toteutettavien lentojen todellisesta kapasiteetista.
Nopeasti muuttuvilla Kiinan markkinoilla on lähes 64 miljoonaa paikkaa, jotka on suunniteltu heinäkuuhun 2020 Kiinan sisäisillä lennoilla. Tämä on vain 5 prosentin kapasiteetin lasku viime vuoden vastaavaan kuukauteen verrattuna, kun Yhdysvaltain kapasiteetti on yli 47.4 miljoonaa paikkaa, jotka on suunniteltu samaan kuukauteen, mikä on edelleen dramaattinen 46 prosentin lasku heinäkuuhun 2019 verrattuna.
Ainoat markkinat, joilla kotimaan matkailu kasvaa, ovat Vietnam, Etelä-Korea ja Indonesia. Vietnamin säännölliset kotimaan lennot ja paikkamäärät ovat kasvaneet vaikuttavasti 28% viime vuoden vastaavaan kuukauteen verrattuna.
Maailman 20 tärkeimmän kotimarkkinoiden aikataulu heinäkuussa 2020 käsittää yhteensä yli 1.3 miljoonaa lentoa, mikä on laskenut kolmanneksen (32%) vuoteen 2019 verrattuna.
Tästä 20 parhaan joukosta Aasian ja Tyynenmeren maiden osuus maailman kaikista kotimaanlennoista on 54%. Seuraavina ovat Pohjois-Amerikan maat 33%, Euroopan maat 9% ja Latinalaisen Amerikan maat vain 4%.
Maailman 1.3 miljoonasta kotimaanlennosta 31% on Yhdysvaltain markkinoilla, kun taas Kiina on 29%.
Luvut paljastavat hauraat, mutta varovasti elpyvät markkinat, kun lentomatkailu yrittää toipua historiansa pahimmasta romahduksesta, jonka laukaisi kysynnän lasku ja matkarajoitusten asettaminen COVID-19-pandemian jälkeen.
Kiina reunustaa lähellä Yhdysvaltoja, aiemmin hallitsevaa kotimarkkinaa, ja paluu viime vuoden vastaavaan tasoon. Yhdysvallat on kuitenkin kokenut julman 46 prosentin romahduksen heinäkuuhun 2019 verrattuna.
Muut Aasian alueet ovat elpymässä uudelleen, ja pienemmillä markkinoilla, kuten Vietnamissa, Etelä-Koreassa ja Indonesiassa, positiivinen vuosikasvu kasvoi. Lentomatkustustoiminta näyttää ilmentävän COVID-19-tapausten suhteellista alueellista vetäytymistä ja etenemistä maailmanlaajuisesti. Joten ei ole yllättävää nähdä Brasilia, jolla on korkea taso Covid-19 Joissakin tapauksissa kapasiteetti vähenee jyrkästi 71% vuotta aiemmin
Äskettäinen COVID-19-tapausten nousu Melbournessa sekä Victoria- ja Uusi Etelä-Walesin rajan sulkeminen heijastavat 70 prosentin sukeltaa Australian kotimaan lennoilla, jotka on suunniteltu heinäkuuhun 2020 verrattuna heinäkuuhun 2019. Maan pudotus on myös suurin maailman 20 parhaan joukossa, kotimaisten paikkojen lasku massiivisesti 74% YoY.
Sitä seuraa tiiviisti Kanada, kapasiteetin lasku jyrkästi 69%. Samaan aikaan Espanja on suurin häviäjä Euroopassa, minkä YoY on nähnyt reittiliikenteen kotimaan lentojen määrän puoliksi. Italia on kärsinyt melkein yhtä paljon, kun kaikki säännölliset kotimaan lennot laskivat 49 prosenttia heinäkuuhun 2019 verrattuna.
Huolimatta siitä, että Norjan ilmailuteollisuus on kärsinyt matkan häiriöistä, maan kotilennot ovat toipuneet paremmin kuin mikään muu Euroopan maa. Heinäkuuhun 2020 suunnitellut kotimaan lennot ovat laskeneet vain 8% edellisvuoteen verrattuna ja istuinkapasiteetti vain 5%.
Samaan aikaan Intian mittavilla kotimarkkinoilla on myös ensimmäiset merkit elpymisestä, kun heinäkuussa 2020 suunnitellut lennot laskevat vain 4% heinäkuuhun 2019 verrattuna.
COVID-19-kriisi on vähentänyt dramaattisesti reittiliikenteen määrää maailmanlaajuisesti. Aikaisempi analyysi Ciriumin aikataulutiedoista osoitti, että lentoyhtiöiden maailmanlaajuisen kapasiteetin odotettiin laskevan 75% huhtikuun 2020 loppuun mennessä verrattuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon.
Lähes kaksi kolmasosaa koko maailmanlaivastosta - noin 26,300 59 matkustajakoneesta - oli varastossa kriisin huipulla. Tämä on sittemmin noussut ja 41% maailman laivastosta on nyt jälleen käytössä, mutta XNUMX% on edelleen varastossa.
#uudelleenrakentaminenmatka
