Indianan entinen South Bendin kaupunginjohtaja Pete Buttigieg nimitettiin presidentiksi valitun Joe Bidenin liikenneministeriksi helmikuussa.
Ilmailujohtajat ovat keskustelleet siitä, mihin heidän mielestään uuden nimittävän tulee - ja - pitäisi keskittyä.
Yli vuoden COVID-19: n kautta kaikkien historiassa koronavirus kärsi voimakkaasti ilmailusta.

Paneelissa oli Michael Whitaker, joka siirtyi TWA: n lakimiehestä United Airlinesin allianssien ja kansainvälisten asioiden johtajaksi. Hän on myös toiminut Intian matkailuyrityksen toimitusjohtajana ja hänet nimitettiin Federal Aviation Administrationin (FAA) apulaishallinnoijaksi täällä Yhdysvalloissa. Ja nyt hän on siirtynyt Hyundaihin ja lentoliikenteeseen, joka johtaa globaalia politiikkaa.

Liity myös keskusteluun tässä CAPA - Ilmailukeskus Tapahtuma oli Sharon Pinkerton, joka on tällä hetkellä Yhdysvaltain Washingtonin osavaltiossa toimivan A4A: n, lentokoneteollisuuden kongressi- ja lobbausyksikön, lakiasiain- ja sääntelyasioiden varapuheenjohtaja. Ennen sitä hän johti Policy and Planning Internationalia Yhdysvaltain FAA: ssa vanhempi henkilöstö House of Transportation and Infrastructure -valiokunnassa kongressiedustaja Mican kanssa Floridasta.

Paneelin päätti Sara Nelson, joka on CWA: n lentohenkilöstöjärjestön kansainvälinen presidentti. Sara on myös äskettäin toipunut COVID-potilas.

Ken Quinn:

Joten katso, meillä on vain poikkeuksellinen aika ilmailuteollisuudelle maailmassa. Ja, Sara, edustat noin 50,000 lentoemäntää, joista monet ovat ilman työtä, toivottavasti palkalla kongressin tuella. Mutta kerro meille, miten lentoteollisuuden lentoemäntien hoitajat näkevät sinua nyt ja kuinka aiomme toipua tästä kauheasta ajasta.

Sara Nelson:

Ensinnäkin, Ken, kiitos tunnustamisesta etulinjassa olevat ihmiset. Ja pysyn keskittynyt siihen joka ikinen päivä. Olkani yli on kuva Paul Frischkornista, joka oli ystäväni, joka oli myös pitkäaikainen lentoemäntä ja kuollut ensimmäisenä koronavirukseen. Joten tämä on ollut työtilassamme mahdollisesti pidempään kuin kukaan muu työmme luonteen vuoksi. Ja virus on todella ongelma. Virus on mitä meidän on hävitettävä ja pidettävä. Meidän on keskityttävä siihen ja meidän on tehtävä asioita, jotka eivät ole vain kosmeettisia, kun teemme niin, vaan itse asiassa teemme tieteellisiä ponnisteluja saadaksemme sen pois yhteisöistämme ja matkatilastamme.

Ja se alkaa varmistamalla, että jokainen saa rokotteen, ja jatkamalla turvallisuuden tasoja, joita teemme ilmailussa, jotta voimme rajoittaa leviämisriskiä. Mutta lentoemäntien aika on ollut erittäin koeteltava, koska tietysti terveyskriisi, joka on suurin terveyskriisi, jonka olemme kohdanneet yli 100 vuoden aikana, on ollut myös kaikkien aikojen suurin finanssikriisi. Ja jos otat huomioon kaikki aikaisemmat lentokoneteollisuuden kriisit, taloudelliset vaikutukset ja yhdistät ne, se ei edes ole lähellä tämän pandemian vaikutuksia.

Olemme edelleen keskellä sitä. Vaikka olemme erittäin onnellisia, että nyt meillä on hallinto, joka työskentelee suunnitelman kanssa päästä eroon siitä. Ja myös, että olemme saaneet kongressin huomion tarjoamaan palkatukea. Meillä oli häiriöitä lokakuusta joulukuuhun, mutta pyrimme varmistamaan, että kun ohjelma päättyy 31. maaliskuuta, meillä on todellakin jatko-opas, jotta voimme saada meidät läpi tämän rokotusprosessin loppuosan ja pandemian toisella puolella.