MUMBAI - Se on nyt virallinen hallituksen määräys: vain Intian kansalaiset voidaan nimittää lentoyhtiöiden ylimmille turvatoimille. Siviili-Avian toimisto
Viime viikolla turvallisuustiedotteet (BCAS) selvittivät viime kädessä kansallisuusnäkökohdat lentoyhtiöiden turvapisteissä, jotka toistaiseksi olivat epäselvät.

Jet Airways oli kuukausi sitten nimittänyt Singaporen kansalaisen Steve Ramiahin varapuheenjohtajaksi, koska maa ei selkeästi sanonut ehtoja tällaisissa nimityksissä.

"Ainoastaan Intian kansalainen voidaan nimittää minkä tahansa intialaisen lentoliikenteen harjoittajan turvallisuusjohtajaksi (CSO), ja tällainen CSO raportoi suoraan asianomaisten lentoyhtiöiden päällikölle kaikissa turvallisuuskysymyksissä", kerrotaan turvallisuus, BCAS, 24. syyskuuta. Määräys toteutettiin Jet Airwaysin elokuun viimeisellä viikolla tekemällä päätöksellä ottaa ulkomaalainen turvallisuusjohtajaksi. "Koska Ramiah on Singaporen kansalainen, lentoyhtiö mainitsi tarjouskirjeessään, että hänen nimittämisensä päättyisi, jos Intian hallitus ei hyväksy hänen työskentelyään intialaisen lentoyhtiön palveluksessa", sanoi lähde.

Kansalaisuuspäätös tehtiin BCAS: n 11. syyskuuta kutsumassa korkean tason kokouksessa, johon osallistuivat IB: n, RAW: n, sisäasiainministeriön, siviili-ilmailuministeriön ja lentoyhtiöiden edustajat. Päätettiin yksimielisesti, että ylin turvatarkastusviran tulisi mennä vain Intian kansalaisille. Globaalisti jokaisella maalla on oma sääntönsä tässä asiassa, ja joillakin Lähi-idän lentoyhtiöillä on ulkomaalaisia avainasemassa olevissa turvatoimissa, kun taas toiset lentoyhtiöt, kuten Yhdysvaltain lentoyhtiöt, varaavat viran vain kansalaisilleen.

Toisen osan järjestyksestä - CSO: n raportoiminen vain lentoyhtiön päällikölle - oli jo turvallisuusnormi Intiassa, mutta koska melko monet Intian lentoyhtiöt rikkovat sitä, BCAS toisti tämän termin uudessa kiertokirjeessään. Itse asiassa BCAS: n virkamiehet ottivat asian esille myös mainitussa kokouksessa löytääkseen Kingfisher Airlinesin ja IndiGon edustajat tunnustavan, että heidän ylin turvallisuusvirkailijansa ei raportoi lentoyhtiön päällikölle. Myös Jet Airways tarjosi 8. toukokuuta 2008 Steve Ramiah'lle lähetetyn tarjouksen kirjeestä turvallisuusjohtajan varapuheenjohtajaksi, ja pyysi häntä raportoimaan sen kaupalliselle johtajalle.

"Turvallisuuden huijaamiseksi on ehdottoman välttämätöntä saada lentoyhtiön CSO-raportti lentoyhtiön päällikölle eikä kaupalliselle johtajalle, koska viimeksi mainitulla olisi vain kaupalliset edut etusijalla", sanoi lähde. "Sekä Kingfisher Airlinesille että Indigo-lentoyhtiöille annettiin ohjeet, että tämä poikkeama olisi korjattava välittömästi, ja asiaa koskeva raportti olisi toimitettava BCAS: lle 15 päivän kuluessa", kerrotaan BCAS: n kokouksen pöytäkirjassa.

MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:

The second part of the order-that of CSO reporting only to the head of airline-was already a security norm in India, but as quite a few airlines in India were violating it, the BCAS reiterated the term in its recent circular.
In fact, BCAS officials brought up the matter in the said meeting as well, only to find the representatives of Kingfisher Airlines and IndiGo confess that their top security official does not report to the head of the airline.
“To foolproof security, it is imperative to have an airline’s CSO report to the head of the airline and not the chief commercial officer as the latter would only have commercial interests as top priority,”.