Jimmy Lim Chin Hwa hylkäsi Singapore Airlines Ltd. -yhtiön budjettilentoyhtiön Jetstar Asia Airways Pte -yhtiön luokan kaksi vuotta sitten säästääkseen 65 prosenttia lentokustannuksista. Hän on huomannut enemmän ihmisiä seuraavan perässä.
"Normaalisti lennot ovat puoliksi täynnä, mutta vuoden alusta lähtien ne ovat täynnä", kertoi Unicane Furniture Pte: n markkinointipäällikkö Lim, 50, odottaen nousua lennolle Singaporen Changin lentokentälle Indonesiaan. "Suuremmat lentoyhtiöt ovat aivan liian kalliita."
Limin kaltaisten turistiluokan asiakkaiden menettäminen lisää paineita lentoyhtiöille, kuten Singapore Air, jonka ennustetaan tuottavan kahden vuosikymmenen pahin vuotuinen voittonsa, kun matkailu vähenee maailmanlaajuisen taantuman keskellä. Jetstar Asia, AirAsia Bhd. Ja muut alueelliset halpalentoyhtiöt ovat samalla lisänneet lentokoneita, kun alennetut hinnat auttoivat kaksinkertaistamaan markkinaosuutensa vuodesta 2005.
"Halpalentoyhtiöt tekevät siitä nyt niin edullisen", sanoi Tan Teng Boo, joka valvoo 200 miljoonaa dollaria Kuala Lumpurissa sijaitsevan iCapital Global Fundin toimitusjohtajana. "Täysihintaisen lentoliikenteen harjoittajien on istuttava alas miettimään itsensä keksimistä uudelleen."
Mahdollisuus halpojen lentojen tarjoamiseen Aasiassa, jossa puolet maailman väestöstä asuu, on myös herättänyt investointeja miljardööri Wilbur Rossilta intialaiseen alennusyhtiöön ja Virgin Groupin Richard Bransoniin malesialaiseen lentoyhtiöön.
McDonald's, Wal-Mart
Aasian budjettilentoyhtiöt hallitsevat noin 10 prosenttia markkinoista istumapaikan mukaan Kansainvälisen lentokuljetusliiton eli IATA: n mukaan. Ainakin 20 halpalentoyhtiötä on aloittanut maanosan vuodesta 2000 lähtien.
"Laman aikana menestymme myös, koska ihmiset ovat tulossa markkinoille", sanoi Kaakkois-Aasian suurimman budjettilentoyhtiön AirAsian toimitusjohtaja Tony Fernandes. ”Emme eroa McDonald'sista tai Wal-Martista. Tavoitteenamme on täyttää koneemme. "
AirAsia täytti kesäkuussa keskimäärin 80 prosenttia käytettävissä olevista paikoista, mikä on kaikkien aikojen paras, Fernandes sanoi. Jetstar Asia, jonka osittain omistaa australialainen Qantas Airways Ltd., lensi 15 prosenttia enemmän ihmisiä kuuden ensimmäisen kuukauden aikana kuin vuotta aiemmin.
Sitä vastoin Singapore Airin matkustajamäärä laski kesäkuussa 19 prosenttia, mikä on kahdeksas peräkkäinen lasku. Thai Airways International Pcl: n määrä laski 18 prosenttia viime kuussa, mikä on 12. suora lasku.
Singapore Air, maailman markkina-arvoltaan toiseksi suurin lentoyhtiö, Malaysian Airline System Bhd. Ja Thai Air, muuttavat verkkoja ja vähentävät kapasiteettia. Singapore Air pysäköi lentokoneita, alentaa palkkoja ja poistaa 11 prosenttia kapasiteetista maaliskuussa päättyneenä vuonna. Lentoyhtiö ilmoitti viime viikolla vähentävänsä joidenkin lentokoneiden paikkoja 14 prosenttia matkustamopäivityksen yhteydessä.
Morphed markkinointi
"Me uudistamme markkinointia", Singapore Airin toimitusjohtaja Chew Choon Seng sanoi 1. heinäkuuta. "Jos tällaisina aikoina ihmiset haluavat enemmän vastinetta rahalle, me mukautamme markkinointiamme vastaavasti."
Lentoliikenteen harjoittaja voi tuottaa 627 miljoonan dollarin (435 miljoonaa dollaria) koko vuoden voiton maaliskuussa päättyneenä vuonna, mikä on vähintään kahden vuosikymmenen huonoin tulos, arvioitu mediaaniarvio 13 analyytikoiden Bloomberg-kyselyssä. Lentoyhtiö ilmoitti ensimmäisen toimintatappionsa kuuden vuoden aikana maaliskuussa päättyneellä vuosineljänneksellä.
Suorituskyky Thai Airilla oli "melko huono kahden viime kuukauden aikana", varatoimitusjohtaja Pandit Chanapai sanoi 16. heinäkuuta.
Indonesian suurin halpalentoyhtiö PT Lion Mentari Airlines ostaa 178 Boeing Co. -konetta, joka on suurin määrä Aasian lentokonevalmistajille viimeisen viiden vuoden aikana. Malesian AirAsia, jonka otsikko on ”Nyt kaikki voivat lentää”, on tilannut 175 lentokonetta Airbus SAS: lta, joka on alueen suurin yhden käytävän mallien asiakas maailman suurimmalle lentokoneiden valmistajalle.
Halvempia lippuja
AirAsia laski viime kuussa lippujen hintoja poistamalla hallinnolliset maksut. Tiger Airways Pte, ei-tavallinen lentoyhtiö, jonka osittain omistaa Singapore Air, myy lippuja 9 Singaporen sentillä ilman veroja yli tusinaan kohteeseen.
Kaakkois-Aasian talouksien talouden hidastuminen on ollut pahinta sen jälkeen, kun finanssikriisi kärsi aluetta vuosikymmen sitten, yhä useammat yritykset ovat ryhtymässä tällaisiin sopimuksiin.
Singaporessa sijaitsevalla Jetstar Asia -yhtiöllä on nyt lähes 400 yritysasiakasta, kun vastaava luku vuoden alussa oli 300, sanoi toimitusjohtaja Chong Phit Lian.
Vanhat operaattorit eivät anna periksi. Malaysian Air aloitti kesäkuussa "Global Low Fares" -kampanjan lippujen myynnin lisäämiseksi sen jälkeen, kun se oli kirjannut ensimmäisen neljännesvuosittaisen tappionsa yli kahteen vuoteen. Singapore Air esitteli myynninedistämishintoja nähtyään kysynnän laskun kaikissa matkustamoluokissaan, kertoi Singapore Airin edustaja Nicholas Ionides.
Singapore Air on noussut tänä vuonna 19 prosenttia, kun taas Malaysian Air on muuttunut vähän. AirAsia on noussut 49 prosenttia.
Heidän liiketoimintansa syöminen
"Edulliset lentoyhtiöt syövät yksinkertaisesti liiketoimintaansa", kertoi Indoswiss Aviationin teollisuusneuvonantaja Jim Eckes. "Siksi täyden palvelun lentoyhtiöt taistelevat alennuksilla."
Leikkausten on oltava syviä vakuuttamaan huonekalujen johtaja Lim palata. Hän lentää vähintään 10 kertaa vuodessa Surabayaan, Indonesiassa, ja maksaa keskimäärin 176 S $ edestakaisesta lipusta, kun Singaporen alueyksikön SilkAirin 500 USD.
"Lentävä budjetti on vain niin paljon halvempaa", sanoi Lim. "En usko, että suuremmat lentoyhtiöt pystyvät vastaamaan halpalentoyhtiöiden tarjoamiin hintoihin."
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Bloombergin 627 analyytikkotutkimuksen mediaaniarvion mukaan lentoyhtiö voi tehdä koko vuoden 435 miljoonan Singaporen dollarin (13 miljoonan dollarin) voiton maaliskuussa päättyneenä vuonna, mikä on pahin vähintään kahteen vuosikymmeneen.
- "Tavallisesti lennot ovat puoliksi täynnä, mutta vuoden alusta lähtien ne ovat täynnä", sanoi Lim, 50, Unicane Furniture Pte:n markkinointipäällikkö odottaessaan pääsyä lennolle Singaporen Changin lentokentällä Indonesiaan.
- Halpalentojen mahdollisuus Aasiassa, jossa asuu puolet maailman väestöstä, on myös houkutellut sijoituksia miljardööri Wilbur Rossilta intialaiseen halpalentoyhtiöön ja Virgin Groupin Richard Bransonilta malesialaiseen lentoyhtiöön.
