Ajataanko risteilyalukset pois maailmancupista?

Tällä viikolla tiedotusvälineissä on ollut paljon hämmennystä siitä, saavatko kuningatar Elizabeth 2 ja kaksi Holland America Line -risteilyalusta palvella kelluvina hotelleina Kapkaupungissa Etelä-Afrikassa vuoden 2010 Kansainvälisen jalkapalloliiton (FIFA) aikana ) World Cup, joka järjestetään ensi vuoden kesä- ja heinäkuussa.

Etelä-Afrikan matkailun lausunnon mukaan noin 630,000 450,000 lippua - joita pidetään massiivisena kysyntänä - on jo myyty. On odotettavissa, että noin 100,000 XNUMX ulkomaista kävijää matkustaa Etelä-Afrikkaan turnauksen aikana. Heistä jopa XNUMX XNUMX on brittejä.

Mutta tässä on kysymys: Onko Kapkaupungin alueella riittävästi hotellihuoneita ottamaan huomioon jalkapallofanien joukkovirta? Vaikka Etelä-Afrikan matkailuministeri Marthinus van Schalkwyk on ennätyksessä sanonut, että Etelä-Afrikassa on tarpeeksi majoitusta vuodelle 2010, myös FIFA: n presidentti Sepp Blatter väittää, että turnaukseen tulee pulaa jopa 15,000 XNUMX huoneesta .

Risteilyalusten käyttö lisävuoteiden tarjoamiseksi valtavissa urheilutapahtumissa ei ole uusi idea. Ateenan olympialaisissa vuonna 2004 11 alusta tarjosi majoitusta 10,000 ihmiselle. NCL: n Norwegian Star on jo vuokrattu Vancouverin talviolympialaisille 2010 kelluvana hotellina 8,960 faneille pelien aikana.

Joten QE2: lle, jonka Cunard myi viime vuonna Dubaissa sijaitsevalle Nakheelille, aluksen siirtäminen Kapkaupunkiin vuoden 2010 maailmanmestaruuskilpailuja varten näytti hyvältä mahdollisuudelta.

Alun perin suunnitelman mukaan QE2 toimi Dubaissa hotellina ja vetovoimana. Kun taantuma on tarttunut Emirateen, raharajoitteinen Nakheel ilmoitti kesällä suunnitelmistaan ​​siirtää alus Kapkaupunkiin jalkapalloturnauksen jälkeen vastaamaan kaivattua tuloa. Linkki tähän on, että Nakheelin holdingyhtiö, Dubai World, omistaa kaupungin kuuluisan Victoria and Alfred Waterfrontin.

Mutta Etelä-Afrikan poliitikot ovat aseissa mahdollisuudesta, että QE2 varastaa tuloja paikallisilta hotellien omistajilta. Etelä-Afrikan oppositiopuolueen demokraattisen allianssin jäsen Eliza van Lingen sanoi tällä viikolla Etelä-Afrikan lehdistön raporttien mukaan: "QE2: n tuomisen sijasta meidän pitäisi pyrkiä saamaan enemmän paikallisia ja kaupunkien majoituspalvelujen tarjoajia alukselle. . Tuo alus lähettää paljon rahaa täältä. "

Vastauksena Cruise Criticille toimitettuun Nakheelin viralliseen lausuntoon väitettiin, että "Kiinteänä hotellina QE2 tuo merkittäviä matkailu-, työllisyys- ja liike-etuja Etelä-Afrikkaan, ja koska paikallinen operaattori johtaa häntä paikallisena yrityksenä, hän tuovat myös lisää verotuloja maahan. Aluksen tuottamat voitot pysyvät Etelä-Afrikassa ja hyödyttävät Etelä-Afrikan taloutta. "

Suunnitelmalla on varmasti jonkin verran tukea. Etelä-Afrikan matkailuministeriön edustaja kertoo, että osasto on päättänyt "olla vastustamatta QE2: n kiinnittämistä Kapkaupungissa koskevaa hakemusta", vaikka lopullinen päätös kuuluu Transnet Boardille, joka valvoo kansallista satamaviranomaista.

Ja tässä Nakheel on törmännyt seuraavaan esteeseen. Etelä-Afrikan Cape Argus -lehden mukaan sataman johtaja Sanjay Govan on sanonut Nakheelille, että QE2: lle ei ole tilaa pitkäaikaiseen kiinnitykseen.

Transnetin ja Nakheelin väliset neuvottelut jatkuvat. Sillä välin työ jatkuu vauhdilla QE2: lla; hän on tällä hetkellä kuivatelakalla Yhdistyneissä Arabiemiirikunnissa, jossa rungossa tehdään töitä valmisteltaessa matkaa Etelä-Afrikkaan.

Holland America Linen Westerdamin ja Noordamin läsnäolosta turnauksen aikana on ollut lisää kiistoja, jotka saksalainen yritys on vuokrannut ottamaan vastaan ​​faneja turnauksen aikana. Mutta Etelä-Afrikan virkamiehet eivät tunne samaa antipatiaa tässä tapauksessa.

Matkailuministeriö antoi Cruise Criticille lausunnon, jossa sanottiin, että "erotetaan edellä kuvatulla tavalla käytettyjen risteilyalusten ja risteilyalusten välillä, jotka saapuvat Etelä-Afrikan vesille maailmancupin aikana matkustajien ollessa aluksella ja painavat ankkuria tapahtuman aikana. Satamaviranomaiset ovat jo hyväksyneet kaksi risteilyalusta, Westerdam ja Noordam, jotka tuovat maahan turisteja, pääsemään Etelä-Afrikan vesille tällä perusteella maailmancupin aikana. Pidämme tätä osana risteilyalusteollisuuden normaalia toimintaa. "