Hurtigruten valtaa risteilyaluksia kuolleilla kaloilla

Kalastuksen ja muun orgaanisen jätteen leikkauksia käytetään pian Hurtigrutenin vihreiden risteilyalusten laivaston voimanlähteeksi.
Hurtigruten on kasvava 17 aluksen laivasto, ja se on maailman suurin retkikunta. Yhtiö on investoinut paljon vihreään tekniikkaan ja kuten akkuihin - ja sitä pidetään maailman vihreimpänä risteilyyrityksenä.

Seuraava vaihe: Risteilyalusten käyttäminen nesteytetyllä biokaasulla (LBG) - fossiilittomia, uusiutuvia kaasuja, jotka on tuotettu kuolleista kaloista ja muusta orgaanisesta jätteestä.

- Mitä muuta pidämme ongelmana, me näemme resurssina ja ratkaisuna. Ottaen käyttöön biokaasun risteilyalusten polttoaineena Hurtigruten tulee olemaan ensimmäinen risteilyyritys, joka käyttää laivoja fossiilittomalla polttoaineella, Hurtigrutenin toimitusjohtaja Daniel Skjeldam sanoo.

Uusiutuva biokaasu on puhdas energialähde, jota pidetään nykyisin ympäristöystävällisimpänä polttoaineena. Biokaasua käytetään jo polttoaineena pienissä osissa liikennesektoria, etenkin linja-autoissa. Pohjois-Euroopalla ja Norjalla, jolla on suuret kalastus- ja metsäalat, jotka tuottavat tasaisen määrän orgaanista jätettä, on ainutlaatuinen tilaisuus nousta maailman johtavaksi biokaasun tuotannossa.

Vuoteen 2021 mennessä Hurtigruten aikoo käyttää vähintään kuutta alustaan ​​biokaasun, LNG: n ja suurten akkuyhdistelmien yhdistelmällä.

- Vaikka kilpailijat ajavat halpaa, saastuttavaa raskasta polttoöljyä, aluksemme ovat kirjaimellisesti luonteeltaan. Biokaasu on merenkulun vihrein polttoaine, ja siitä tulee valtava etu ympäristölle. Haluaisimme muiden risteilyyritysten seurata, Skjeldam sanoo.
.
Muovin leikkaaminen - rakennushybridi

Juhlittuaan 125 vuoden vuosipäivää olemalla ensimmäinen risteilyliike, joka kieltää kertakäyttöisen muovin, 2019 merkitsee kaksi vihreää virstanpylvästä Hurtigrutenille:

• Esittelyssä maailman ensimmäinen paristohybridikäyttöinen risteilyalus MS Roald Amundsen, joka on rakennettu kestävään toimintaan joillakin maailman koskemattomimmilla vesillä, kuten Etelämantereella.

• Laajan mittavan vihreän päivitysprojektin alku, joka korvaa perinteisen dieselpolttoaineen akkuilla ja kaasumoottoreilla useilla Hurtigruten-aluksilla.

Nesteytetyn maakaasun (LNG) lisäksi nämä alukset ovat myös ensimmäisiä risteilyaluksia maailmassa, jotka käyttävät nesteytettyä biokaasua (LBG).

- Hurtigrutenin päätös käyttää biokaasua / orgaanista jätettä orgaanisesta jätteestä on sellaisia ​​toiminnallisia ratkaisuja, joihin pyrimme. Jätteet jalostetaan fossiilittomaksi energiaksi. Tämä ratkaisu poistaa myös rikki-, NOx- ja hiukkaspäästöt, kertoo Bellona-säätiön perustaja ja pääjohtaja Frederic Hauge.

Maailmassa on yli 300 risteilyalusta, joista monet liikennöivät halpaa, saastuttavaa raskasta polttoöljyä (HFO). Yhden megaristeilyaluksen päivittäiset päästöt voivat kansalaisjärjestöjen mukaan olla yhtä miljoonaa autoa.

- Hurtigrutenista on tullut symboli siitä, miten vastuu voidaan toteuttaa. He ovat ottaneet useita tärkeitä askelia parantamaan ilmastoa ja ympäristöä. Nyt he esittävät uusiutuvien energialähteiden käytön risteilyalalla, mikä antaa meille toivoa tahdin muutoksesta kestävien ratkaisujen löytämisessä, Hauge sanoo.

Investoimme 850 miljoonaa dollaria innovaatioihin ja vihreään teknologiaan

Hurtigruten rakentaa parhaillaan kolmea hybridimoottoriristeilyalusta norjalaiseen Kleven Yardiin. MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansen ja kolmas, nimeämätön sisar, toimitetaan vuosina 2019, 2020 ja 2021.
Hurtigruten odottaa investoivansa yli 850 miljoonaa dollaria maailman vihreimmän risteilylinjan rakentamiseen.

- Tämä on vasta alkua. Hurtigruten on maailman suurin retkikuntaristeily, johon liittyy vastuu. Kestävä kehitys on avaintekijä merenkulun ja matkailualan uudella aikakaudella. Hurtigrutenin vertaansa vailla olevat investoinnit vihreään teknologiaan ja innovaatioihin asettavat uuden standardin koko toimialalle. Perimmäinen tavoitteemme on käyttää aluksiamme täysin päästöttömästi, Skjeldam sanoo.

Hurtigruten on 125 vuoden ajan norjalaisen tienraivaajaperinteen pohjalta maailman suurin retkikunnan risteilyyritys.

Hurtigrutenin nopeasti kasvava räätälöityjen retkikuntalaivojen laivasto vie nykypäivän seikkailumatkailijat planeettamme maailman upeimpiin kohteisiin - Kaukoidästä pohjoiseen Etelämantereelle etelässä.

Hurtigruten esittelee maailman ensimmäiset hybridiparistot, MS Roald Amundsen ja MS Fridtjof Nansen. Kolmas hybridikäyttöinen retkialus lisätään laivastoon vuonna 2021.