Lentoyhtiöt ovat alkaneet vaatia korvausta Boeingilta, kun tulotappioiden odotetaan kasvavan sen jälkeen, kun levoton Boeing MAX 737 maadoitettiin ympäri maailmaa.
Eurooppalainen halpalentoyhtiö Norwegian Air, jonka laivastossa on 737 8 Max XNUMX lentokonetta, on tullut ensimmäinen lentoyhtiö, joka on julkisesti sanonut vaativansa Boeingia maksamaan menetetystä lentoaikasta.
"On aivan selvää, ettemme ota tilapäisesti pysäköitävien uusien lentokoneiden kustannuksia", norjalainen toimitusjohtaja Bjørn Kjos sanoi kirjatussa viestissä asiakkaille. "Lähetämme tämän laskun niille, jotka valmistavat lentokonetta."
Hän pyysi anteeksi asiakkaita, joihin lentokoneiden maadoitus vaikuttaa, ja sanoi, että matkustajista huolehditaan yhdistämällä lentoja, jakamalla lentokoneita uudelleen ja varaamalla asiakkaita uudelleen muille lentoyhtiöille.
Suurin osa Norwegianin 737 MAX -koneista palvelee Euroopan sisäisiä reittejä. Lentoyhtiö on käyttänyt polttoainetta säästäviä lentokoneita myös Atlantin ylittävillä reiteillä. Se on tilannut yli 100 737 Max 8 -koneesta.
Toinen budjettialusta, Intian SpiceJet, sanoi myös hakevansa korvausta Boeingilta ja vaativan luottoa 12 maadoitetun 737 MAX-lentokoneen huoltoon, korjaukseen ja kunnostukseen. Lentoyhtiöllä oli aggressiivinen laajennussuunnitelma, joka maksoi Max-suihkukoneiden toimituksen. Sen on nyt vuokrattu vanhoja lentokoneita.
”Haemme korvausta Boeingilta lentokoneiden maadoituksesta. Pyrimme myös korvaamaan tulojen menetykset ja kaikenlaiset huolto- tai tekniset uudistukset, jotka lentokoneelle on tehtävä. Tämä on osa sopimusta, jonka allekirjoitimme Boeingin kanssa kaikista 737 MAX-lentokoneista ”, SpiceJetin nimettömän johtajan mukaan.
Lentoyhtiö, jolla oli tilauksessa 193 MAX 737 konetta, aikoi lisätä niihin 15 jo tänä vuonna. ”Emme ole vielä tutkineet, kuinka monta toimitetaan muutetussa tilanteessa, koska se riippuu kiellon kestosta. Meillä on kuitenkin valmiussuunnitelma valmis ”, SpiceJetin toinen johtaja sanoi ja lisäsi, että lentoyhtiö aikoo vuokrata kaksi Boeing 737 -lentokonetta seuraavien 20 päivän aikana.
SpiceJetin on myös pakko vähentää lentoja vähintään 12 kansainvälisellä reitillä.
Intian siviili-ilmailuministeri Pradeep Singh Kharola sanoi, että lentoyhtiö peruuttaa noin 40 lentoa torstaina. Hän lisäsi, että SpiceJetiä oli pyydetty olemaan poistamatta lentoja kaupunkiin, joka tekisi siitä yhteyden.
Asiantuntijoiden mukaan myös muut lentoyhtiöt vaativat korvausta, koska lentokoneiden maadoitus on kallista.
"Tämä maksaa miljoonia dollareita päivässä", Phil Seymour, joka johtaa IBA -nimistä lentokonsultointia, sanoi.
Morningstarin analyytikko Chris Higgins lisäsi, että "tyypillisesti, kun lentoyhtiö ottaa lentokoneen, Boeing antaa joitain takeita kyseisen koneen suorituskyvystä, ja yksi niistä on, että lentokoneen on oltava lentokelpoinen."
Vuonna 2013 Boeing maksoi paljastamatonta summaa lentoyhtiöille, joihin sen 787 Dreamliner -suihkukoneen kolmen kuukauden maadoitus kärsi, kun jotkut lentokoneiden akut syttyivät. Yrityksen mukaan maadoituksen kustannukset olivat "minimaaliset". Kuitenkin vain 50 Dreamlineria oli liikenteessä tuolloin verrattuna yli 350: een 737 MAX-koneesta, jotka olivat eri kokoonpanoissa ja jotka on jo toimitettu lentoyhtiöille ympäri maailmaa.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Analyst at Morningstar Chris Higgins added that “Typically, once an airline takes the aircraft, Boeing makes some guarantees in terms of the performance of that aircraft, and one of them is that the aircraft should be airworthy.
- Eurooppalainen halpalentoyhtiö Norwegian Air, jonka laivastossa on 737 8 Max XNUMX lentokonetta, on tullut ensimmäinen lentoyhtiö, joka on julkisesti sanonut vaativansa Boeingia maksamaan menetetystä lentoaikasta.
- Hän pyysi anteeksi asiakkaita, joihin lentokoneiden maadoitus vaikuttaa, ja sanoi, että matkustajista huolehditaan yhdistämällä lentoja, jakamalla lentokoneita uudelleen ja varaamalla asiakkaita uudelleen muille lentoyhtiöille.
