Latvian lipun kantaja airBaltic (AS Air Baltic Corporation), joka sijaitsee Riian kansainvälisellä lentokentällä ja lentää kaikkialla Euroopassa, sanoi, että sen oli suoritettava 2 moottorin vaihtoa kahden ensimmäisen vuoden aikana lisäämisen jälkeen. Lentobussi A220-300 -lentokoneita.
Lentoyhtiön mukaan korvaukset tapahtuivat "erilaisista syistä, mukaan lukien suunnitellut ja aikataulun mukaiset korvaukset", koska uusien lentokoneiden käyttöönottosuunnitelma vaati "lisähuomiota ja päivityksiä hyödyntämisen alkuvaiheessa".
Airbus A220-300 -suihkut, aikaisemmin Bombardier CSeries, esiteltiin airBalticille joulukuussa 2016, ja se lisäsi mallin 14. tason vuoden 2018 lopussa. Jokainen lentokone on varustettu kahdella Pratt & Whitney -moottorilla. Jos lentoliikenteen harjoittaja käytti tuolloin 13 lentokonetta, se tarkoittaa, että yhtiön oli suoritettava melkein kaksi muutosta moottoria kohden jokaisessa lentokoneessa.
Ilmailuanalyytikko Alex Macheras ilmoitti aluksi yllättävän monesta moottorivaihdosta pian sen jälkeen, kun Sveitsin lippuvaltio Swiss International Air Lines (SWISS) päätti maadoittaa väliaikaisesti kaikki Airbus A220 -suihkut. Yhtiö kertoi törmänneensä "tapahtumaan" koneen moottoriin ja halusi suorittaa moottoritarkastukset ja perusteellisen tutkimuksen koko A220-laivastosta ennen sen palauttamista huoltoon.
Pian tapahtuman jälkeen moottorituottaja Pratt & Whitney suositteli koko laivaston laajuista tarkastusta PW1500G: lle, Airbus A220: ta käyttävälle moottorityypille sekä PW1900G-moottoreille, "pitääkseen laivaston toiminnassa".
Torstaina SWISS otti kaikki A220-moottorinsä takaisin käyttöön ja jatkoi lentoja säännöllisesti. Muut A220-koneiden ensisijaiset käyttäjät eivät paljastaneet suunnitelmia omien laivastojensa maadoittamisesta.
AirBaltic lentää tällä hetkellä 20 Airbus A220-300 -lentokonetta ja käyttää lentoillaan myös Boeing 737-300-, 737-500- ja Bombardier DHQ400 -laitteita, mutta pyrkii saamaan laivaston kaikista Airbus-suihkukoneista.
