Yhdysvaltain ja Euroopan unionin välinen open skies -sopimus astuu voimaan tänä viikonloppuna. Mutta enemmän valinnanvaraa ja halvemmat hinnat matkustajille voivat olla hieman kaukana, analyytikot sanovat.
Yhdysvaltojen ja Euroopan unionin välinen sopimus tulee voimaan sunnuntaina 31. maaliskuuta ja se poistaa useimmat rajoitukset Yhdysvaltojen ja EU:n lentoyhtiöiden mahdollisuuksiin lentää kahden maanosan välillä. Eri lentoyhtiöt saavat lähteä tai laskeutua eri paikkoihin molemmilla mantereilla.
Euroopan ja Yhdysvaltojen välisiä lentoreittejä määräävien avoimien markkinoiden konsepti lupasi alun perin halvempia lentolippuja ja enemmän valinnanvaraa matkustajille, mutta analyytikot sanovat, että Yhdysvaltain talouden ja lentoyhtiöiden myllerrys saattaa estää välittömiä hyötyjä.
Lentoyhtiöitä kärsivät ennätyskorkeat polttoainekustannukset ja lisääntynyt taloudellinen epävarmuus, alan tarkkailijat huomauttivat.
"Luulen, että [sopimus] merkitsisi paljon enemmän, ellei teollisuus olisi nykyisessä ahdingossa", ilmailukonsultti ja tripplertravel.comin perustaja Terry Trippler sanoi uutistoimistolle AFP.
"Teollisuus on enemmän huolissaan lentojen leikkaamisesta kuin laajentamisesta", hän sanoi. "Lopulta tämä on upeaa, kun tämä toimiala ravistelee itseään. Tällä hetkellä juhla on mykistetty."
Sekalaiset näkymät
Konsulttiyrityksen ACA Associatesin toimitusjohtaja George Hamlin kertoi AFP:lle, että päinvastoin uusia lentoja suunnitellaan, kun Air France tarjoaa lentoa Lontoosta Los Angelesiin ja yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt saavat haluttuja lähtö- ja saapumisaikoja Lontoon Heathrow'n lentokentällä.
"Pidemmällä aikavälillä saattaa esiintyä ylilaajenemista, jota seuraa jonkin verran supistumista", Hamlin sanoi.
Hamlin sanoi, että lentoyhtiöiden on suunniteltava etukäteen hyviä ja huonoja aikoja tilaamalla lentokoneita ja turvaamalla laskeutumisoikeudet, vaikka olosuhteet eivät olisi ihanteelliset.
"Emme ala vielä edes aavistaa avoimien markkinoiden kilpailun mahdollisuuksia", Cheapflights.comin matkabloggaaja Jerry Chandler kertoi New York Timesille. "Markkinoilla, joita tällä hetkellä ei ole, saattaa kukoistaa paljon reittejä, etenkin pienemmistä Yhdysvaltojen kaupungeista eurooppalaisiin solmukohtiin."
Stuart Klaskin ilmailualan konsulttiyhtiö KKC:stä oli samaa mieltä ja huomautti, että vähitellen avautuvat markkinat johtavat kilpailuun, joka hyödyttää pienempiä kaupunkeja molemmin puolin Atlanttia.
"Luulen, että seuraavan 18 kuukauden aikana voit matkustaa jyrkästi alennuksella Eurooppaan", hän kertoi AFP:lle ja ennusti lisää edullisia bisnesluokan vaihtoehtoja ja muita lentoyhtiöitä, jotka palvelevat laajennettua transatlanttista reittiverkostoa.
Klaskin oli samaa mieltä siitä, että lentoyhtiöiden on varauduttava muutoksiin huolimatta huolistaan taloustilanteesta ja polttoainehintojen noususta.
Olosuhteet huomioon ottaen "[lentoyhtiöillä] ei ole varaa tehdä virhettä", hän sanoi AFP:lle.
Sopimus avaa vaihtoehtoja
Sopimus antaa lentoyhtiöille enemmän vapautta. Aiemmin yksittäiset Euroopan maat ja Yhdysvallat pitivät erillisiä sopimuksia transatlanttisista lennoista. Lentoyhtiöiden oli lähdettävä kotimaistaan tai laskeuduttava sinne, ja niillä oli vain rajoitettu määrä lentoasemia. Esimerkiksi British Airwaysin lentojen piti lähteä Britanniasta. Vain American Airlines ja United Airlines saivat laskeutua Heathrow'n lentokentälle.
Ensi viikosta alkaen Northwest, Delta ja Continental voivat palvella ensimmäistä kertaa Heathrow'n tai muita Euroopan lentokenttiä.
Eurooppalaiset lentoyhtiöt voivat myös alkaa kilpailla aggressiivisemmin keskenään. Saksalainen lentoyhtiö Lufthansa voisi toteuttaa keskuksen Pariisiin, tai Air France voisi tehdä Frankfurtista solmukohdan.
Uudesta open skies -sopimuksesta huolimatta Yhdysvallat ja Eurooppa valmistautuvat syyskuussa toiselle neuvottelukierrokselle lentoyhtiöiden avaamisesta ulkomaisille sijoittajille. Se on kiistanalainen asia Yhdysvalloissa, joka kieltää ulkomaalaisia omistamasta yli 25 prosenttia kotimaisesta lentoyhtiöstä.
DW-maailmassa.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Euroopan ja Yhdysvaltojen välisiä lentoreittejä määräävien avoimien markkinoiden konsepti lupasi alun perin halvempia lentolippuja ja enemmän valinnanvaraa matkustajille, mutta analyytikot sanovat, että Yhdysvaltain talouden ja lentoyhtiöiden myllerrys saattaa estää välittömiä hyötyjä.
- Despite the new open skies agreement, the US and Europe are gearing up for a second round of negotiations in September on opening airline companies to foreign investors.
- The agreement between the United States and the European Union is to take effect on Sunday, March 31, and will end most restrictions on US and EU airlines’.
