Washington – Liikenneturvallisuushallinto alkaa ensi vuoden alussa testata koneita, jotka vastaavat matkustajan maihinnousukorttia hänen virallisen henkilötodistuksensa kanssa, ja varmistaa samalla, että molemmat asiakirjat ovat aito.
Koneet auttavat TSA:n "matkustusasiakirjojen tarkastajia", jotka suorittavat nyt tarkastuksia vain ultraviolettitaskulamppujen ja suurennusluupien avulla.
Vuonna 2006 Indianan yliopiston tohtoriopiskelija loi verkkosivuston, jonka avulla ihmiset voivat luoda väärennettyjä maihinnousukortteja osoittaakseen, kuinka "No Fly" -luettelossa oleva tunnettu terroristi voi käyttää väärennettyä maihinnousukorttia päästäkseen tarkastuspisteen ohi. Toiselle puolelle päästyään terroristi saattoi käyttää aliaksella hankittua todellista maihinnousukorttia noustakseen lentokoneeseen.
Ja kesäkuussa nigerialainen mies pidätettiin, kun hän lensi maan halki väitetysti väärällä maihinnousukortilla. Viranomaiset sanoivat löytäneensä useita muita vääriä maihinnousukortteja hänen matkatavaroistaan.
Uusi tekniikka todentaisi viranomaisten myöntämät henkilötodistukset vertaamalla kortin kirjallisia tietoja tunnuksen viivakoodeihin, magneettinauhaan tai tietokonesiruun koodattuihin tietoihin. Se vastaisi myös henkilöllisyystodistusta tarkastuskorttiin.
Järjestelmä hälyttää seulojille, jos jompikumpi asiakirja ei läpäise validointia. Jos ongelma on helposti korjattavissa, kuten matkustajan nimen kirjoitusvirhe, TSA voi antaa henkilön jatkaa. Jos asia ei ratkea välittömästi, matkustaja ohjataan TSA:n esimiehen puoleen.
"Tämä tekniikka helpottaa riskiperusteista turvallisuutta ja tekee prosessista tehokkaampaa", TSA:n järjestelmänvalvoja John S. Pistole sanoi.
TSA on tehnyt 79 miljoonan dollarin sopimukset kolmelle yritykselle: BAE Systems Information Solutions, NCR Government Systems ja Trans Digital Technologies, LLC. Jokainen yritys toimittaa 10 konetta testausta varten Yhdysvaltain lentokentillä. TSA ei ole paljastanut, mitkä lentoasemat saavat koneet.
Elokuussa TSA:n tietosuojavastaava julkaisi raportin, jonka mukaan koneilla on vain vähän yksityisyyttä koskevia vaikutuksia, koska koneet keräävät vain rajoitetun määrän henkilökohtaisia tietoja ja koska nämä tiedot "poistetaan käytön jälkeen".
TSA:n tiedottaja sanoi, että tekniikan aiempia versioita testattiin kahdella Washingtonin alueen lentokentällä vuonna 2009.
