Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA on pettynyt päästökauppajärjestelmää koskevaan EU: n tuomioistuimen päätökseen

0a10_187
0a10_187
Kirjoittanut toimittaja

Geneve, Sveitsi - Kansainvälinen lentokuljetusliitto (IATA) ilmaisi pettymyksensä Euroopan unionin tuomioistuimen (EUT) tänään tekemään päätökseen, joka tuki Euroopan unionia

Geneve, Sveitsi - Kansainvälinen lentokuljetusliitto (IATA) ilmaisi pettymyksensä Euroopan unionin tuomioistuimen (EUT) tänään tekemään päätökseen, joka vahvisti Euroopan unionin (EU) suunnitelmia sisällyttää kansainvälinen ilmailu EU: n päästökauppajärjestelmään (ETS). vuodesta 2012. Euroopan unionin tuomioistuimen päätös edustaa EU: n päästökauppajärjestelmän eurooppalaista oikeudellista tulkintaa. Euroopan suunnitelmien onnistuminen riippuu kuitenkin siitä, miten Euroopan ulkopuoliset valtiot suhtautuvat sen oikeudelliseen ja poliittiseen hyväksyttävyyteen. Tältä osin maailmanlaajuinen oppositio kasvaa.

”Tämän päivän päätös on pettymys, mutta ei yllätys. Se ei tuo meitä lähemmäksi kaivattua maailmanlaajuista lähestymistapaa taloudellisiin toimenpiteisiin ilmailun kansainvälisten päästöjen huomioon ottamiseksi. EU: n päästökauppajärjestelmän kaltaiset yksipuoliset, ekstraterritoriaaliset ja markkinoita vääristävät aloitteet eivät ole tie eteenpäin. Tarvitaan kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) sovittua globaalia lähestymistapaa ”, sanoi IATA: n pääjohtaja Tony Tyler.

Euroopan unionin tuomioistuimen päätös oli vastaus Yhdysvaltain lentoliikenneliiton (nykyään Amerikan lentoyhtiöt), useiden yhdysvaltalaisten lentoyhtiöiden, IATA: n ja Kanadan kansallisen lentoyhtiöneuvoston asettamaan oikeudelliseen haasteeseen. Yhdessä he väittivät, että EU: n päästökauppajärjestelmä oli ristiriidassa Chicagon yleissopimuksen kanssa, joka kieltää tällaisen kansainvälisen ilmailun verotuksen. Euroopan unionin tuomioistuin katsoi, että Chicagon yleissopimus ei sido EU: ta, joka ei ole allekirjoittaja, ja että päästökauppajärjestelmä ei riko mitään muuta kansainvälisen oikeuden näkökohtaa.

”Euroopan unionin tuomioistuimen päätös voi heijastaa Euroopan luottamusta eurooppalaisiin suunnitelmiin. Mutta tämä luottamus ei suinkaan jaa ulkomaailmaa, jossa oppositio kasvaa. ICAO: n neuvoston virallisessa päätöslauselmassa, jota tuki 26 maata, kehotettiin Eurooppaa omaksumaan erilainen lähestymistapa. Intia on ilmoittanut antaneensa lentoyhtiöilleen ohjeiden olla noudattamatta vaatimuksia. Vastaava lainsäädäntö on siirtymässä Yhdysvaltain kongressin läpi. Muita oikeudellisia haasteita odotetaan. Ja 16. joulukuuta Yhdysvaltain ulkoministerit varoittivat, että Yhdysvallat on pakko ryhtyä asianmukaisiin toimiin, ellei Eurooppa ajattele suunnitelmiaan uudelleen ”, Tyler sanoi. Yhdysvaltain kirjeessä todettiin, että ainakin 43 maata on julkisesti vastustanut Euroopan suunnitelmia.

Lentoliikenneteollisuus on sitoutunut maailmanlaajuisesti parantamaan polttoainetehokkuutta 1.5 prosentilla vuodessa vuoteen 2020 mennessä, rajoittamaan nettopäästöjä vuodesta 2020 ja vähentämään nettopäästöjä puoleen vuoteen 2050 mennessä (verrattuna vuoden 2005 tasoon). ”Taloudellisten toimenpiteiden maailmanlaajuinen kehys on kriittinen osa strategiaamme näiden haastavien tavoitteiden saavuttamiseksi. Mutta emme pääse sopimukseen globaalista lähestymistavasta, jos valtiot heittävät kiviä toisiinsa, koska Eurooppa haluaa toimia alueen ulkopuolella. Euroopan olisi otettava luottoa ilmailu- ja ilmastonmuutoskysymyksen nostamiseen globaalilla asialistalla. Mutta nyt tarvitaan, että Eurooppa työskentelee ICAOn kautta muun maailman kanssa maailmanlaajuisen ratkaisun saavuttamiseksi. Tämän päivän päätös ei ole muuttanut tätä todellisuutta ”, Tyler sanoi.

ICAO: n 37. yleiskokouksessa vuonna 2010 sovittiin 15 periaatteesta taloudellisten toimenpiteiden maailmanlaajuiseksi kehykseksi. Sitoumus kehittää näihin toimenpiteisiin perustuva kehys sopimukselle ICAO: n 38. yleiskokouksessa vuonna 2013 saavutettiin.