Yhdysvaltain ilmailu- ja avaruusjätti Boeing Co. (BA) arvioi kaupallisten lentokoneiden markkinoiden olevan 3.2 biljoonaa dollaria seuraavien 20 vuoden aikana, ja Kaukoidän lentokonemarkkinat ohittavat Pohjois-Amerikan tuolloin.
Aasian ja Tyynenmeren alue saa 9,160 1.19 konetta 8,550 biljoonan dollarin arvosta, kun taas Pohjois-Amerikka saa 740 XNUMX konetta XNUMX miljardin dollarin arvosta. Aasian ja Tyynenmeren alueen toimitukset nousivat viime vuoden ennusteesta, kun taas Pohjois-Amerikan toimitukset ovat laskeneet.
Lisäksi Boeing alensi ennustettaan laivaston koosta seuraavan 20 vuoden lopussa 35,800 36,400:sta viime vuoden ennusteesta XNUMX XNUMX.
Koska korkeat polttoainehinnat tekivät vanhemmista, vähemmän polttoainetta kuluttavista lentokoneista liian kalliita, Boeing sanoi, että korvaavat lentokoneet veivät suuren osan kysynnästä – 42 % – kuin aiemmat 36 %:n ennusteet.
Boeing odottaa edelleen maailmanlaajuisen lentoliikenteen kasvavan 5 % vuodessa.
"Edessämme on erittäin dynaaminen tilanne kaupallisella ilmailualalla", sanoi Randy Tinseth, Boeing Commercial Airlinesin markkinointijohtaja. "Tämän vuoden ennuste on juurtunut tämän päivän realiteetteihin, mutta siinä tunnustetaan myös pitkän aikavälin näkymien luonne."
Polttoainehintojen jyrkän nousun ja Yhdysvaltojen heikon talouden vaikeuttavan lentoyhtiöitä monet ovat vähentäneet kasvusuunnitelmiaan. Yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt ovat ottaneet käyttöön useita hinnankorotuksia ja nostaneet maksuja useista palveluista, joita pidettiin aiemmin osana lippujen hintaa. Lentoyhtiöt ovat myös vähentäneet henkilöstöään ja laivastojaan. Huolimatta monista mahdollisten kumppaneiden välisistä sulautumisneuvotteluista, vain Delta Air Lines Inc. (DAL) ja Northwest Airlines Corp. (NWA) pääsivät sopimukseen yhdistymisestä.
Kansainväliset lentoyhtiöt eivät ole kärsineet niin paljon, koska niiden laivastot ovat yleensä uudempia ja polttoainetehokkaampia. Deutsche Lufthansa AG (LHA.XE) teki ennätyksellisen voiton vuonna 2007 ja uskoo, että se voi verrata tätä suorituskykyä tänä vuonna, ehkä joidenkin älykkäiden yritysostojen kautta. British Airways (BAIRY) kaksinkertaisti voittonsa viime vuodesta, kun taas Dubaissa toimiva Emirates Airline kukoistaa ja odottaa "voimakasta" kysynnän kasvua vuodelle 2008. Lisäksi Kiinan lentoyhtiöt ovat suurelta osin säästyneet korkeiden polttoainekustannusten tuskalta, koska niiden hallitus ylläpitää keinotekoisesti alhainen hinta tukien ansiosta.
Huhtikuussa Boeing sanoi, että Yhdysvaltain heikko talous ei ole vaikuttanut sen liiketoimintaan toistaiseksi, koska vain 11 % uusista lentokonetilauksista tuli yhdysvaltalaisilta asiakkailta.
money.cnn.com
