Keskiviikkona 25. huhtikuuta, Euroopan matkailuyhdistyksen ETOA: n toimitusjohtaja Tom Jenkins antoi todisteita Euroopan parlamentin liikenne- ja matkailuvaliokunnalle.

Brexitin vaikutuksia käsittelevän kuulemistilaisuuden alkupuheenvuorossa hän vertasi Brexitiä kimeeraan, myyttiseen hybridieläimeen, joka on nyt symboloinut fantastista ideaa.

Brexit oli sellainen idea. Sillä on jo haitallisia vaikutuksia matkailualalla työskenteleviin ihmisiin EU: ssa. Isossa-Britanniassa monet yritykset kamppailevat jo rekrytoimalla ja pidättääkseen työntekijöitä Manner-Euroopasta, koska kiinnostus tulla töihin Iso-Britanniaan oli vähentynyt. Tämä on ongelmallista Isossa-Britanniassa toimiville yrityksille ja rajoittaa EU: ssa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa asuvien nuorten uraa.

Iso-Britannian yrityksille, jotka käyttävät oppaita ja edustajia Euroopassa, on myös monimutkainen: heidän työllisyytensä (ja siten heidän toimeentulonsa) ovat nyt vaarassa.

Yksi tekninen kysymys on arvonlisäveron soveltaminen. Nykyisessä järjestelmässä, joka tunnetaan nimellä Matkanjärjestäjien marginaali tai TOMS, EU: ssa sijaitsevien yritysten ei tarvitse rekisteröityä ja laskea arvonlisäveroa kussakin maassa, jossa ne toimivat. Se on säännös, joka säästää yrityksiä paljon taloushallinnossa. Tom Jenkins väitti, että Brexitin jälkeen sen pitäisi olla edelleen käytettävissä brittiläisille yrityksille, jotka tuovat vierailijoita EU: hun, ja EU: n yrityksille, jotka tuovat vierailijoita Yhdistyneeseen kuningaskuntaan.

Tom Jenkins sanoi: "Jäsenemme myyvät Eurooppaa yleensä ja myyvät näin tehdessään eurooppalaisen palvelutalouden. Kaikki, mikä lisää hallinnollista taakkaa ja kustannuksia, on haitallista. Mitä vähemmän Yhdistynyt kuningaskunta liittyy Eurooppaan, sitä vähemmän vetovoima on Euroopassa ja päinvastoin. Neljä vapautta (tavarat, palvelut, työvoima ja pääoma) ovat tärkeitä matkailuyrityksille. Voimme tyydyttää kysynnän missä tahansa ja hankkia tuotteen missä tahansa. Tämä laajentaa liiketoimintamahdollisuuksia ja rikastuttaa kuluttajien valinnanvaraa. Kukaan ei halua joutua noudattamaan kahta erilaista sääntöä. Jos helpoin tapa käydä kauppaa on perustaa toimistoja sekä Iso-Britanniaan että Manner-Eurooppaan, yritykset tekevät sen. Tämä kertoo hallinnollisen taakan kasvusta. "

EU: n nykyiset säännöt eivät ole läheskään täydellisiä. Viimeisimmät pakettimatkadirektiivin muutokset ovat tervetulleita, mutta ne ovat jo vanhentuneita. "Keskustelut on aloitettava välittömästi PTD3: sta", Jenkins kehotti.

Lopuksi Tom Jenkins vetosi molempien osapuolten Brexit-neuvottelijoihin: "Tee kaikki voitavasi ylläpitääksesi vallitsevaa tilannetta ja päästäksesi siihen nopeasti. Se on molempien osapuolten edun mukaista. Kansallinen oma etu voi olla Deus ex Machina, jota tämä tilanne tarvitsee. "

MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:

Brexitin vaikutuksia käsittelevän kuulemistilaisuuden alkupuheenvuorossa hän vertasi Brexitiä kimeeraan, myyttiseen hybridieläimeen, joka on nyt symboloinut fantastista ideaa.
That is problematic for UK-based companies and is a constraint on the careers of young people living in the EU and the UK.
Under the current regime, known as the Tour Operators Margin Scheme or TOMS, companies based in the EU do not need to register and account for VAT in each different country in which they operate.