British Airwaysilla Lontoosta Lagosiin on kalliimpaa kuin lentää Lagosista Melbourne.
Nigerian kansallinen lentoyhtiö on kiireellinen hanke, joka pystyy tarjoamaan
kannattavuutta ja laajempaa taloudellista hyötyä, ajattelee Lucky George, yrityksen toiminnanjohtaja Afrikan matkailukomissio.
"200 miljoonan maa ihmiset tarvitsevat oman kansallisen lentoyhtiön”, George sanoo. "Me ei pitäisi olla ulkomaisten lentoyhtiöiden armoilla."
Nigerialla on yksi niistä maailman suurimmat diasporat, mikä mahdollistaisi matkustajamäärän ja kannattavuutta.
"Nigerialaisena Haluan lentää nigerialaisella lentoyhtiöllä. Ei ole mahdollista, että kansallinen lentoyhtiö epäonnistuisi", Lucky lisäsi.
Nigeria Air aloitettiin Nigerian virallisena lentoyhtiönä vuonna 1971 ja romahti vuonna 2003. Jotkut analyytikot ovat väittäneet, että yksityinen sektori on paremmassa asemassa maan ilmailuongelman ratkaisemiseksi.
Toukokuussa 9, 2022, Lentoyhtiöiden järjestö Nigeriassa ilmoitti kaikkien Nigerian Airlinesin lentokiellosta.
Nigeria Air -projekti käynnistettiin vuonna 2018. Ethiopian Airlines sopi 51/49 % kumppanuudesta. Tästä sovittiin Nigerian hallituksen kanssa vuonna 2022, mutta se ei käynnistynyt lokakuun 2023 määräaikaan mennessä.
”Yksityisillä operaattoreilla ei ole mahdollisuuksia ja kapasiteettia kilpailla suurten kansainvälisten lentoyhtiöiden kanssa”, Lucky selittää. "Se on aloittelija. Kansallisella lentoyhtiöllä olisi parempi turvallisuus kuin yksityisellä lentoyhtiöllä.
”Nigerialaisen yksityisen sektorin lennon lentäminen Lagosista Lontooseen saisi minut huolestumaan siitä, toimiiko se edelleen paluulennolla.
"Nykyaikaisen ilmailualan osaamista voidaan kehittää vain kansallisella pääomalla ja johtajuudella." Lucky jatkoi: "Jos meillä ei ole kansallista lentoyhtiötä, meillä ei ole näitä taitoja."
Tällä hetkellä nigerialaisten on käytettävä Yhdysvaltain dollareita lippujen maksamiseen, ja kansallisen lentoyhtiön ansiosta he voivat maksaa paikallisessa valuutassa. Nigerialla oli äskettäin ongelmia ulkomaan valuutan toimittamisessa ulkomaisille lentoyhtiöille, mikä johti siihen, että Emirates Airlines lopetti lentonsa Lagosiin.
Lentoliput ovat liian kalliita. British Airways veloittaa Yhdistyneestä kuningaskunnasta 1692 792.00 yhdensuuntaisesta lennosta Lontooseen, kun taas kallein lentolippu Melbourneen vain UK XNUMX
Ethiopian Airlines
ATC-organisaatio perustettiin alun perin vuonna 1960 ja edisti yhteistyötä Afrikan kansallisten matkailutoimistojen välillä. George herätti sen uudelleen vuonna 2021 voittoa tavoittelemattomana organisaationa, ja siinä on 11 jäsentä, mukaan lukien Nigeria ja Ghana, jossa se sijaitsee.
Nigeria Air -yrityksen sertifiointi on viivästynyt Nigerian lentoyhtiöiden edustamien yksityisten lentoyhtiöiden oikeudellisten haasteiden vuoksi. George luottaa siihen, että esteet voitetaan. Se tapahtuu. Nigerian etu on etusijalla”, hän sanoo.
Etelä-Afrikka ei olisi voinut markkinoida itseään matkailukohteena ilman kansallista lentoyhtiötä. Nigerian vastineen ei pitäisi yrittää lentää kaikkialle, vaan sen tulisi kohdistaa tavoitteensa Euroopan ja Yhdysvaltojen suurille lentokentille.
"Lentäminen Nigeriasta Lontooseen johtaa ajanhukkaan ja kauttakulkumaksuihin, jos matkustaa Addis Abeban tai Nairobin kautta", George selittää. Suorat lennot, kuten British Airwaysin, ovat kuitenkin liian kalliita.
Nykyinen ehdotettu yritys Ethiopian Airlinesin kanssa ei ole paras tapa edetä ja aiheuttaa vaaran, että reitit vääristyvät Addis Abeban kautta kulkemisen varmistamiseksi.
Hän väittää, että lentoyhtiön pitäisi olla 100-prosenttisesti nigerialaisomistuksessa, ja sen on palkattava erinomaista johtoa maailmanlaajuisesti varmistamaan, että operaatiota ohjataan liiketoiminnallisesti ja ilman poliittista sekaantumista.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Hän väittää, että lentoyhtiön pitäisi olla 100-prosenttisesti nigerialaisomistuksessa, ja sen on palkattava erinomaista johtoa maailmanlaajuisesti varmistamaan, että operaatiota ohjataan liiketoiminnallisesti ja ilman poliittista sekaantumista.
- Nigerian kansallinen lentoyhtiö on kiireellinen projekti, joka pystyy tarjoamaan kannattavuutta ja laajempaa taloudellista hyötyä, ajattelee Lucky George, African Travel Commissionin toiminnanjohtaja.
- ”Nigerialaisen yksityisen sektorin lennon lentäminen Lagosista Lontooseen saisi minut huolestumaan siitä, toimiiko se edelleen paluulennolla.
