Ison-Britannian hallitus todennäköisesti haastaa sen oman ilmastonmuutoksen neuvoa-antavan elimen päätöksensä hyväksyä kolmas kiitotie Heathrow'lle ja sallia lentoliikenteen kaksinkertaistaminen vuoteen 2030 mennessä.
Ilmastonmuutosvaliokunta uskoo, että lentoliikenteen nopea kasvu on ristiriidassa hallituksen laillisesti sitovan sitoumuksen kanssa vähentää hiilidioksidipäästöjä 80 prosenttia vuoden 1990 tasosta vuoteen 2050 mennessä.
Se uskoo, että lentoliikenteen laajentaminen hallituksen ehdottamalla vauhdilla saattaisi asettaa muille teollisuudenaloille kohtuuttoman taakan leikkauksen saavuttamiseksi.
Valiokunta on myös huolissaan siitä, että lentomatkojen lisääntyminen heikentää pyrkimyksiä saada kehitysmaat sopimaan päästöjen leikkauksista YK:n ilmastonmuutoshuippukokouksessa joulukuussa.
Hallitus asetti tammikuussa kolmannen kiitotien periaatehyväksynnän ehdoksi, että ilmailuala saavuttaa oman tavoitteensa leikata päästöjä vuoden 2005 tasolle vuoteen 2050 mennessä. Ministerit välttelivät vuoden 1990 lähtötasoa, koska se olisi voinut pakottaa lentoyhtiöt puolittamaan nykyisen kiitotien määrän. lennot.
Lentomatkustajamäärät kasvoivat 102 miljoonasta vuonna 1990 240 miljoonaan vuonna 2007, ja niiden on määrä nousta 470 miljoonaan vuoteen 2030 mennessä.
Tänään julkaistussa kirjeessä valiokunta sanoo, että jos lentoliikenteen päästöt ovat vuonna 2005 vuoden 2050 tasolla, muun talouden on tehtävä 90 prosentin leikkauksia saavuttaakseen 80 prosentin päästövähennystavoitteen.
Komitea julkaisee katsauksen Ison-Britannian ilmailusta ja sen vaikutuksista ilmastonmuutokseen 8. joulukuuta, viikkoa ennen kuin Gordon Brownin ja muiden maailman johtajien on määrä allekirjoittaa globaali sopimus päästöjen vähentämisestä.
Haastattelussa The Timesille, komitean pääjohtaja David Kennedy sanoi: "Se ei ollut määritelty toimeksiannossamme, mutta voisimme ottaa itsellemme velvollisuuden puhua Heathrow'sta Yhdistyneen kuningaskunnan ilmailuarvioinnissamme."
Hän sanoi, että katsauksessa keskustellaan siitä, minkä tasoinen lentomatkustuksen lisääntyminen voitaisiin ottaa huomioon Britannian laillisesti sitovilla hiilidioksidibudjeteilla.
"Voitko kaksinkertaistaa vaatimuksen? Voit kuvitella maailman, jossa lentävät enemmän ihmisiä, koska sinulla on tehokkaat biopolttoaineella toimivat lentokoneet. Mutta ovatko nämä asiat uskottavia, raportoimme joulukuussa."
Virgin Atlantic on yksi kourallinen lentoyhtiöitä, jotka ovat kokeilleet käyttää pientä prosenttiosuutta biopolttoainetta sekoitettuna tavanomaiseen lentopolttoaineeseen koelennoilla ilman matkustajia. Teollisuuden analyytikot uskovat kuitenkin, että huoli turvallisuudesta ja kestävien biopolttoainelähteiden puute tarkoittavat, että sillä on todennäköisesti vain vähäinen rooli tulevien lentokoneiden voimanlähteenä.
Valiokunta toteaa tänään hallitukselle osoittamassaan kirjeessä, että lentoyhtiöt eivät voi loputtomiin luottaa päästöjensä kompensointiin päästöoikeuksia ostamalla.
Kirjeessä sanotaan: "Lentoteollisuuden tulisi myös suunnitella syvällisiä leikkauksia hiilidioksidipäästöissä." Se lisää, että ellei ilmailun päästöjen vähentämisestä saada aikaan maailmanlaajuista sopimusta, lentoyhtiöiden osuus kaikista hiilidioksidipäästöistä on viidennes vuoteen 2 mennessä.
Vicky Wyatt, Greenpeacen ilmastonmuutoskampanja, sanoi, että minkä tahansa hallituksen olisi lähes mahdotonta rakentaa Heathrow'lle kolmatta kiitorataa, jos se noudattaisi komitean neuvoja.
"Jopa ilman ehdotettua ilmailun laajentamista, Ison-Britannian teollisuuden on erittäin vaikea kompensoida päästöjään hiilen kaupalla, ei vähiten siksi, että lennämme jo nyt enemmän kuin mikään muu maa maan päällä ja muilla teollisuudenaloilla, kuten energiasektorilla. vähentämään päästöjään entisestään, jotta ilmailualalle jää tilaa kasvaa entisestään. Sähkönkuluttajat voivat joutua maksamaan laskun."
Konservatiivit ovat sanoneet peruuttavansa suunnitelmat uusien kiitoteiden rakentamisesta Heathrow'n ja Stanstedin alueelle ja vastustavansa myös Gatwickin laajentamista. Puolue on kuitenkin kieltäytynyt kertomasta, rajoittaisiko se Ison-Britannian ilmailun yleistä kasvua.
