PJSC Aeroflot (Aeroflot) tänään julkistaa 3. syyskuuta 9 päättyvän kolmannen vuosineljänneksen (Q30) ja yhdeksän kuukauden (2020M) taloudelliset tulokset Venäjän tilinpäätösstandardien (RAS) mukaisesti. RAS-tulokset esitetään konsolidoimattomina.
Keskeiset tulokset RAS: n mukaisesti, miljoonaa ruplaa
| Q3 2019 | Q3 2020 | Muutos | 9M 2019 | 9M 2020 | Muutos | |
| Tulot | 169,300 | 55,246 | (67.4)% | 422,163 | 176,950 | (58.1)% |
| Myynnin hinta | 143,016 | 75,648 | (47.1)% | 412,372 | 253,224 | (38.6)% |
| Bruttotulo / (tappio) | 26,284 | (20,402) | - | 9,791 | (76,274) | - |
| Netto tuotot / (tappiot) | 21,367 | (23,261) | - | 7,246 | (65,555) | - |
Andrey Chikhanchin, PJSC Aeroflotin varatoimitusjohtaja kaupasta ja rahoituksesta, Sanoi:
"Vuoden 3 kolmannella vuosineljänneksellä Aeroflot-konserni kuljetti 2020 miljoonaa matkustajaa, joista 10.1 miljoonaa lensi Aeroflot-lentoyhtiön kanssa. Kun otetaan huomioon kaikki ilmailualalla tällä hetkellä olevat toiminnalliset ja taloudelliset haasteet, matkustajaliikenteen asteittainen palauttaminen, pääasiassa kotimarkkinoiden ohjaamana, saavutetaan taloudellisesti varovaisella tavalla. Ensinnäkin matkustajakäyttöaste jatkoi nousua. Toiseksi, markkinoiden vastatuulesta huolimatta pystyimme ylläpitämään Aeroflot-lentoyhtiön tuotot edellisvuotta vastaavalla tasolla.
"Matkustajamäärän kasvun ansiosta kolmannella vuosineljänneksellä PJSC Aeroflot kasvatti liikevaihtoa neljänneksestä 34.4 miljardilla ruplalla, kun taas myyntikustannukset kasvoivat 21.3 miljardilla ruplalla. Tämän seurauksena bruttotappio pieneni 13.1 miljardilla ruplalla. Nämä mittarit tukevat selvästi tasapainoista lähestymistapaa kapasiteetin palauttamiseen, tasapainon löytämiseen matkustajamäärien ja taloudellisten tulostemme välillä sekä lukuisten optimointialoitteiden ja tiukan kustannusten hallinnan tuloksia. "
Kommentit RAS: n Q3- ja 9M 2020 -tuloksista
- Uuden koronaviruksen (COVID-19) leviämisellä on ollut ennennäkemätön vaikutus maailmanlaajuiseen ilmailuteollisuuteen. Q2: n merkittävän matkustajamäärän vähenemisen jälkeen kolmannen vuosineljänneksen toimintamittarit palautuivat jonkin verran kotimaan lentojen palauttamisen ja joidenkin kansainvälisten reittien uudelleen käynnistämisen ansiosta. IATA: n mukaan Venäjän kotimarkkinat olivat ainoat suuret markkinat maailmanlaajuisesti, joilla toimintamäärät palautettiin täysin jo elokuussa; markkinat ovat jatkaneet muiden markkinoiden ohittamista toipumisnopeutensa suhteen.
- Kotimaan markkinoiden elpymisen seurauksena kolmannella vuosineljänneksellä matkustajaliikenne kasvoi yli 3 kertaa neljännesvuosineljänneksen aikana, mikä laski kokonaislaskua edellisvuoden vastaavasta ajankohdasta 4 prosentista toisen neljänneksen 90.6 prosenttiin kolmannella neljänneksellä ja siten 2 prosentilla 64.2 miljoonalle.
- Vuoden 9 miljoonan vuoden liikevaihto oli 2020 176,950 miljoonaa ruplaa, mikä on 58.1% vähemmän kuin vuotta aiemmin. Liikevaihto kasvoi kolmannella vuosineljänneksellä yli 3 kertaa neljänneksestä ja oli 2.5 55,246 miljoonaa ruplaa. Pienemmät kuormitustekijät painostavat RASKia huolimatta vertailukelpoisista tuottotasoista (+0.8% 9 miljoonassa vuodessa; + 1.2% Q3: ssa edellisvuoteen verrattuna). Lisäksi jotkut laajarunkokoneet jatkoivat rahtilentojen suorittamista toisella vuosineljänneksellä; seurauksena tämän segmentin liikevaihto kasvoi yli 2% 30 miljoonassa eurolla, mikä tukee edelleen kauden tulosta.
- Myyntikustannukset vuoden 9 miljoonassa vuonna 2020 olivat 253,224 38.6 miljoonaa ruplaa, XNUMX% pienemmät kuin vuotta aiemmin. Kustannusten lasku johtui operatiivisten volyymien vähenemisestä sekä johdon käynnistämistä laaja-alaisista kustannusten optimointialoitteista.
- Kapasiteetin väheneminen johti toimintamääriin liittyvien muuttuvien kustannusten laskuun. Yksittäiset kustannuserät, jotka ovat laskeneet, sisältävät lentopetrolin, lentokoneiden huoltokulut ja matkustajien huoltokulut lennon aikana. Operatiiviset kiinteät kustannukset laskivat myös lisäkustannusten optimoinnin ansiosta. Vuokrakulut laskivat edellisvuodesta johtuen PJSC Aeroflotin vuokraamien viiden lentokoneen käytöstä poistamisesta. Koska matkustajien turvallisuuteen ja koronaviruksen leviämisen lieventämiseen on kiinnitetty enemmän huomiota, yhtiö on edelleen osoittanut lisärahoitusta lentoa edeltäviin ja lentokoneiden desinfiointimenettelyjen tehostamiseen.
- Optimointitoimenpiteiden seurauksena yhtiö laski myynti-, hallinto- ja yleiskustannukset yhteensä 38.6% vuoden 9 miljoonaan vuoteen 2020 verrattuna, mukaan lukien hallintohenkilöstökustannukset, yleiset toimintakustannukset, konsultointi- ja markkinointipalkkiot sekä varausjärjestelmän kustannukset, mikä johtui alhaisemmista kustannuksista. varausmäärät.
- Vuoden 9 2020 miljoonan nettotappio oli 65.6 miljardia ruplaa, mikä johtui pääasiassa laivaston ja operatiivisen toiminnan virtuaalisesta pysähtymisestä toisella vuosineljänneksellä. Optimointialoitteiden ja kapasiteetin palauttamisen ansiosta talouden tehokkuuden takia kolmannen vuosineljänneksen nettotappio pieneni 2 miljardiin ruplaan verrattuna toisen vuosineljänneksen 3 miljardiin ruplaan.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- After a significant reduction in passenger numbers in Q2, operating metrics for Q3 recovered somewhat thanks to the restoration of domestic flights and the restart of some international routes.
- Due to the increased focus on passenger safety and mitigation of the spread of the coronavirus, the Company has continued to allocate additional funds for enhanced pre-flight and aircraft disinfection procedures.
- As a result of the recovery of flights on the domestic market in Q3, passenger traffic grew more than 4x quarter-on-quarter, cutting the overall decrease year-on-year from 90.
