Afrikan matkailuneuvoston puheenjohtaja Abidjanissa Norsunluurannikolla

Läheiset siteet Ranskaan itsenäistymisen jälkeen vuonna 1960, vientikaakaotuotannon kehittäminen ja ulkomaiset investoinnit tekivät Norsunluurannikon yhdestä trooppisten Afrikan osavaltioiden vauraimmista, mutta eivät suojelleet sitä poliittiselta myllerrykseltä.

Joulukuussa 1999 sotilaallinen vallankaappaus - ensimmäinen Norsunluurannikon historiassa - kaatoi hallituksen. Juntan johtaja Robert Guei vääristi räikeästi vuoden 1999 lopulla pidetyt vaalit ja julisti itsensä voittajaksi. Yleinen mielenosoitus pakotti hänet vetäytymään syrjään ja toi toisen sijan Laurent Gbagbon vapautumaan. Norsunluurannikon toisinajattelijat ja tyytymättömät armeijan jäsenet aloittivat epäonnistuneen vallankaappausyrityksen syyskuussa 2002. Kapinallisjoukot väittivät maan pohjoisosasta, ja tammikuussa 2003 heille myönnettiin ministeritasot yhtenäisyyden hallituksessa Linas-Marcoussisin rauhansopimuksen alaisuudessa. Presidentti Gbagbo ja kapinallisjoukot jatkoivat rauhansopimuksen täytäntöönpanoa joulukuussa 2003 kolmen kuukauden umpikujan jälkeen, mutta sisällissodan aiheuttamat asiat, kuten maareformi ja kansalaisuuden perusteet, olivat edelleen ratkaisematta.

Vaalit pidettiin lopulta vuonna 2010, jolloin ensimmäinen vaalikierros pidettiin rauhanomaisesti, ja sitä pidettiin yleisesti vapaana ja oikeudenmukaisena. Laurent Gbagbo, presidenttinä, juoksi entistä pääministeriä Alassane Ouattaraa vastaan. Vaalilautakunta ilmoitti 2. joulukuuta 2010, että Ouattara oli voittanut vaalit 54–46 prosentin marginaalilla. Suurin osa muun maailman hallituksista kannatti tätä julistusta, mutta Gbagbo-yhtymän perustuslakineuvosto hylkäsi sen ja ilmoitti sitten, että maan rajat on sinetöity.

Presidentinvaalit johtivat Norsunluurannikon vuosien 2010–2011 kriisiin ja Norsunluurannikon toiseen sisällissotaan. Kuukausien epäonnistuneiden neuvottelujen ja satunnaisen väkivallan jälkeen kriisi siirtyi kriittiseen vaiheeseen, kun Ouattaran joukot tarttuivat suurimman osan maasta.

Huhtikuuhun 2011 mennessä Ouattaraa kannattavat joukot olivat tunkeutuneet Abidjaniin ja katutason taistelu osapuolten välillä johti Gbagbon vangitsemiseen, ja tilanne on nyt vakiintunut. Monet hallitukset suosittelevat kuitenkin edelleen kansalaisiaan matkustamasta Norsunluurannikolle, vaikka Norsunluurannikolla on useita tuhansia YK: n rauhanturvaajia ja useita satoja ranskalaisia ​​joukkoja tukemaan siirtymäprosessia.

Kaupunkien välinen matkustaminen Norsunluurannikolla on yleensä mukavampaa kuin naapurimaiden Afrikan maissa matkustaminen. Tiet ovat yleensä hyvässä kunnossa ja bussiliikenne on suhteellisen modernia. Alaspuoli on hyvin usein sotilaalliset tarkastuspisteet, jotka lisäävät tuntia matkalle. Vaikka pysäkit ovat hässäkkää, Ivoirian sotilaat ovat yleensä melko ammattimaisia ​​eivätkä vaivaa muita kuin ranskalaisia ​​länsimaisia ​​matkustajia. Esimerkiksi Ghanan sotilaat vaativat paljon todennäköisemmin lahjuksia kuin Norsunluurannikolla. Useimmat länsimaiden hallitukset suosittelevat, että heidän kansalaisensa poistuvat Norsunluurannikolta. Ranskan passeilla matkustavien tulisi ottaa tämä erityisen vakavasti. Ivoirilaisten sotilaiden asenne sinua kohtaan muuttuu hyvin nopeasti, kun selität, ettet ole ranskalainen.

UTB - Union de Transports de Bouake tarjoaa säännöllisiä busseja useimpiin kiinnostaviin kohteisiin. Niiden linja-autoasemat ovat laajalti tunnettuja kaupungeissa ja ovat puoliksi suljettuja yhdisteitä, joten matka ei ole kiire.

Matkailu Abidjanissa on parasta, kun sinulla on oma ajoneuvo matkustamiseen. Tiet ovat melko hyviä alueelle, mutta liikennesääntöjä rikotaan säännöllisesti, etenkin taksit. Kaistakuria ei ole ja liikennevalot ovat vain ehdotuksia. Liikenneruuhkat pahenevat ruuhka-aikoina, ja jotkut itsekkäät kuljettajat pahentavat tilannetta laittomilla ja usein piittaamattomilla liikkeillä. Poliisin vastaus tähän on naurettavaa, koska he eivät kykene jahtaamaan / rankaisemaan pahimpia rikoksentekijöitä ja ravistamaan ihmisiä, jotka eivät tee mitään väärin.

Taksit ovat hieno ja helppo tapa kiertää Abidjanissa. Etsi vain oranssinvärinen auto ja merkitse se. Hinnat ovat erittäin edullisia: 2-4 dollaria matkan pituudesta riippuen. Neuvottele aina ennen taksille saapumista - älä käytä mittaria, koska maksat melkein aina enemmän.

MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:

  • Kapinallisjoukot ottivat haltuunsa maan pohjoisosan, ja tammikuussa 2003 niille myönnettiin ministeripaikat yhtenäishallituksessa Linas-Marcoussisin rauhansopimuksen suojeluksessa.
  • Presidentti Gbagbo ja kapinallisjoukot jatkoivat rauhansopimuksen täytäntöönpanoa joulukuussa 2003 kolmen kuukauden umpikujan jälkeen, mutta sisällissodan sytyttäneet kysymykset, kuten maareformi ja kansalaisuuden perusteet, jäivät ratkaisematta.
  • Suurin osa muun maailman hallituksista kannatti julistusta, mutta Gbagbo-linjainen perustuslakineuvosto hylkäsi sen ja ilmoitti sitten, että maan rajat oli sinetöity.

<

Kirjailijasta

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz on työskennellyt jatkuvasti matka- ja matkailualalla teini-ikäisenä Saksassa (1977).
Hän perusti eTurboNews vuonna 1999 maailmanlaajuisen matkailumatkailualan ensimmäisenä online-uutiskirjeenä.

Jakaa...