Lentomatkustajat suosivat mobiilia ja kosketusvapaata teknologiaa

SITA:n Tänään julkaistu 2022 Passenger IT Insights -tutkimus korostaa pandemiasta nousevaa liike- ja vapaa-ajan matkustuskysyntää ja matkustajia entisestään. mobiili ja kosketusvapaa teknologia, jotta matka olisi mahdollisimman kätevä ja saumaton.

Tutkimus paljastaa matkustajien mobiililaitteiden käytön lisääntyneen varauksiin, lentokoneessa ja laukkujen noutoon vuoden 1 ensimmäisellä neljänneksellä verrattuna vuoden 2022 ensimmäiseen neljännekseen, kun taas automatisoitujen porttien käyttö lisääntyi henkilöllisyydentarkastuksessa, lentokoneeseen nousussa ja rajatarkastuksessa.

Tulokset heijastavat selvästi lentoliikenteen digitalisoitumista pandemian puhkeamisen jälkeen ja matkustajien halukkuutta omaksua teknologioita. Terveyden todentaminen on kuitenkin kipupiste, joka on hidastanut päästä päähän -automaatiota. 

Vuoden 1 ensimmäisellä neljänneksellä huolimatta tekniikan käyttöönotosta tässä vaiheessa yli puolet matkustajista teki edelleen omaa tutkimustaan ​​terveystarkastusvaatimuksista ja toimitti asiakirjoja manuaalisesti. SITA:n tutkimuksessa havaitaan myös, että teknologian käyttöönotto on vähentynyt matkan alkuvaiheissa (sisäänkirjautuminen, laukkulappu ja pussin pudotus) manuaalisen käsittelyn hyväksi. Epävarmuus terveysvaatimuksista ja matkustussäännöistä on todennäköisesti saanut matkustajat etsimään enemmän henkilökunnan vuorovaikutusta matkaa aloittaessaan.

Tutkimus osoittaa, että mitä enemmän tekniikkaa on matkalla, sitä onnellisempia matkustajat ovat. Jopa 87 prosentilla matkustajista on positiivisia tunteita henkilöllisyyden valvonnasta, mikä on 11 prosenttia enemmän kuin vuonna 2016; sama pätee 84 %:iin matkatavaroiden keräämisestä matkustajista (kasvua 9 %). Nämä ovat myös alueita, joilla teknologian käyttöönotto on lisääntynyt eniten mobiili- ja automatisoitujen porttien vetämänä, ja puolet matkustajista saa nyt lisäksi reaaliaikaista tietoa laukkujen noudosta ajoissa toimitukseen asti. 

Kun matkustajat kysyivät mukavuustasosta biometrisen tunnistamisen avulla koko matkan ajan, he saivat keskimäärin lähes 7.3 pistettä 10:stä (joista 10 edustaa mukavinta), mikä todennäköisesti heijastaa heidän halunsa matkustamisen helpottamiseen pandemian jälkeen.   

David Lavorel, SITA:n toimitusjohtaja, sanoi: "On jännittävää nähdä kysynnän elpyvän ja jopa ylittävän pandemiaa edeltävän tason, ei vain vapaa-ajan vaan myös liikematkustamisen osalta. Näemme, että teknologiavetoisesta päästä päähän -matkustajamatkasta on tulossa todellisuutta, kun lentoliikenneyhteisö jatkaa matkaprosessiensa ja teollisuuden toimintojensa digitalisointia pandemian vauhdittamana. Näemme myös, että matkustajat omaksuvat yhä enemmän mobiili- ja kosketusvapaa teknologiaa koko matkan ajan tehdäkseen matkustamisestaan ​​mahdollisimman mukavaa ja saumatonta. IT:n käyttö lentomatkustuksen vauhdittamisessa ja elpymisen tukemisessa on erittäin tärkeää tänään, ja se on myös kriittinen tulevaisuuden pandemian jälkeiselle digitaaliselle matkalle.

Kun palautuminen kiihtyy, SITAn Passenger IT Insights -tutkimus sanoo, että matkustajat aikovat lentää vuodesta 2023 eteenpäin enemmän kuin ennen pandemiaa, ja heidän odotetaan olevan liike-elämässä keskimäärin 2.93 lentoa matkustajaa kohden vuodessa ja 3.90 lentoa vapaa-ajalla. Kun punnitaan, lentääkö vai ei, suurimmat esteet ovat lippujen hinnat, terveysriskit ja geopoliittiset riskit. 

Matkustajat harkitsevat myös kestävyyttä ennen kuin he valitsevat lennon. Noin puolet matkustajista arvostaisi lentoasemia ja lentoyhtiöitä, jotka ottavat käyttöön uusia IT-ratkaisuja kestävän kehityksen tukemiseksi (kuten lentoasemien ympäristönsuojelun seuranta päästöjen vähentämiseksi ja lentoradan optimointi polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi). Lentokentällä tämä aloite on ohittanut vihreän lentoasemainfrastruktuurin arvostetuimmalla tasolla vuoden 1 ensimmäisen neljänneksen jälkeen, mikä viittaa siihen, että kaikki katseet on kiinnitetty teknologian lupauksiin, jotka tukevat alan ympäristövaikutusten konkreettista vähentämistä.

Lähes kaikki matkustajat maksaisivat keskimäärin 11 prosenttia lipun hinnastaan ​​kompensoidakseen lentonsa hiilidioksidipäästöjä. Kysyttäessä, tekeekö lentoliikenneteollisuus tarpeeksi kestävän kehityksen eteen, yli puolet matkustajista joko ajattelee, etteivät tai tiedä, mikä viittaa siihen, että alan parantamisen varaa kestävän kehityksen aloitteista ja toimista tiedottamisessa on.